Burgman-Club

Скай 2008ого года,27000 на приборке,не замучен,не заколхожен.Два года ездил горя не знал.После очередной поездки на 200 км. поставил в гараж мот вел себя идеально.Вчера включаю зажигание нету звука бензонасоса,стартер крутит,мот конечно не заводится,на приборке ошибок небыло.После трех попыток вкл-выкл зажигание пропало изображение на приборке полностью,подсветка на приборке загорается.Подскажите куда копать?

Домой еще не решил, максимум 12го отсюда. Старый он есть старый, пробег не известен,колодки еще есть, но они не бесконечные. Пробеги у меня в основном далекие, правда в Крыму на скан впервые. Не хочу сюрпризов в дороге.

а со старым что? когда из Крыма домой?

Я думал три, колокол так и не снял. Ну все равно нужно новое, чтобы голова не болела некоторое
время.

У вас и так 5 кулачков

В общем после регулировки ручника ушел люфт суппорта и вибрация. Суппорт под замену или ремонт втулок направляющих..
Сцепление буду реквизировать, хочу 5 кулачков, там и колокол промерю на заводе точно.
По маслу, на 1200км слопал менее ста грамм. Крейсер сто, на о гонах 120, жарил и 140 но недолго. Считаю для себя хорошим показателем.

Цвет никоим образом не является показателем его кривизны. Есть мануал, методика измерения и измерительный инструмент. Цвет - субьективное понятие. Я видел сотни синих и ровных, а также сотни серых и кривых, как и синих/кривых, серых/ровных. При особой жопе более 0.3-0.5 мм кривизны можно увидеть это по неравномерному прилеганию колодок по окружности. Я видел колоколы с кривизной до 1.5 мм

приеду чз 4 дня, чего привезти?

Вскрытие показало, что пациент чуть не умер в результате вскрытия
Это прекрасно!

Вскрытие показало, что пациент чуть не умер в результате вскрытия :) Все в порядке и колокол сероватый как и был по цвету, синего и в помине нет. Ни чего не открутилось, пули судя по глубине ремня в вариаторе тоже не провернулись и пыли нет. Колокол не снимал даже. Возможно ремень чуть растянулся, но не трет не где, а возможно суппорт задний так ремонтировал. Перед отъездом поменял колодки, конечно ручник через сто км держать перестал, протёрлись. Ну и люфт появился большой. Направляющие требуют ремонта. Прокачусь посмотрю, натянул ручник. Сейчас мопед заставлен другими, не выкатить.

Не могу найти на телефоне, как отредактировать сообщение. Суппорт не ремонтировал, резонанс появился.Нужно делать рев щию направляющим.

У меня пока такие варианты. Раскрутилась гайка колокола, что то не так с колодками или пружинами, развалился подшипник опорный, повело колокол.
Завтра вскрытие покажет, нет тут сервисов с гайковертами, буду сам крутить. Хотя бы снять колокол, если после снятие алюминиевой крышки не увижу ни чего подозрительного.
Каюсь, в сцепление я не лазал, оно отлично работало, последний осмотр через отверстия колокола показал, что колодок еще много. Вариатор чистил перед отъездом.

mazepa2000, лучше доехать до любого сервиса/шиномонтажа с гайковёртом ) Толщину колодок можно зеркальцем посмотреть, а если колокол синюшный с одной стороны, то все с ним понятно, можно спокойно домой ехать.

И подскажите пожалуйста, обычной головкой стопаря штырем колесо я откручу колокол? Усилие затяжки на глаз какое? Хочу хотя бы колодки посмотреть, может подгорели зачистить и т.д. Инет местами, очень не удобно с телефона :(

Ну мне обратно бы доехать 1300 примерно, дома то уж можно и купить. Тут не найти, а заказать у Антохи например долго. Ехать обратно скоро.
Но как его могло повести, на трассе то..

Fasterpast, Да стопудово кривой