Burgman-Club

А просто в 12В осциллографом тыкали? Нет там лишнего шума всякого?

Разбираю, ская он меня замучал , мот 2008 г пробег 19800 , нанёс падал один раз на левую сторону , есть почти все кроме нижнего пластика с лево , пишите отвечу что есть чего нет.

Не знаю, поиском попалась только информация ,что на 57.Ладно,померю скоро,купил гайковерт :)

Здравствуйте всем!
тока взял Бургман 2003 года 650
Сделал диагностику ( хелтейч)висит ошибка
P1653 ошибка связи модуля pcm и ecm
Если отсоединить ecm то появиться ошибка связи ещё.тоесть он видел блок АКПП
Интернет обрыл не чего не нашел.
Осцылографом посмотрел что блок ecm отправляет пакеты,(темно коричневый цвет ).если отсоединить блок ecm то на конале будет ноль.
Тоесть косвенно доказывает что блок рабочий.
Второе он греется и прострела.
Эталона осцылограммы Нет .как должен находиться распред вал к колен валу.чтоб без снятия можно смотреть растянулась цепь или нет.
Кз нету.
Какие мысли и как быть?
Провода все прозвание, массы проверил(соседние темы)


Если в глушаке катализатор?

Линейкой 55 намерил) на ранних скаях гайки больше были?

Ну там на 57? в мануале нет размера. не, молотком не наш метод.

Я давно какой-то ступичный покупал от классики.. уже не помню названия точно, но просто в запчастях лежал ) он просто из трубы был выштампован, поэтому стоил недорого. Ну или можно отвёртка+молоток. Гайки правда на 2-3 раза хвататет)

Ребят,я понимаю нужен накидной на 57? Мопед 1999г 400сс. Может есть у кого чертежик готовый для изготовления на предприятии?
Не могу найти нужный инструмент, что нахожу стоит как сама плата сцепления :)
Ехать в грузовой сервис не предлогать.Мне не горит,хочу запастись инструментами перед разборкой.

Так нашли причину то?

Пришлось поставить мотоцикл на учет, был демонтирован доп. свет(отдам отдельно). Ценник в связи с этим поднял до 680000, но актуальный ценник 650 оставлю только для бургман клуба.

Пожалуйста ;). я просто слышал что на сайте есть недостача электриков. Посему подрабатываю в свободноое время.

Небольшой отчет. Скатал в самую пока дальнюю поездку,вышло на сторону 1200км(остановки на перекур и заправку,считай без перерыва),в основном трасса, были и серпантины. Я очень доволен своим конфигом вариатора и ни чего в нем менять не буду.
Напомню: новые щеки переднего вариатора, груза пули 21гр,задняя пластина готовая от Антохи,пилить стоковую не стал(груза тоже от него),подозреваю пластина от к7 версии,ремень гейтс.
На своем комфортном крейсере 90-100кмч обороты 4500-5000т(5т уже на 110 км ч).,правда у меня автошина,она немного большего диаметра,скорее всего и она снижает немного обороты.Мне хватает для всего и динамика на обгонах вполне устраивает. Все плавно и на всем диапазоне разгона без провалов.
Да и вообще в восторге от ская на дальние расстояния,до того катался на круизерах.Конечно были в дороге и сюрпризы,для старой техники они свойственны,тем более в тех узлах которые бы стоило обслужить перед дорогой,но тут как говорят сам дурак. Имело мозг сцепление в плане вибрации при трогании и под конец пути еще и карб забился,нормально не работал на ХХ.Но тем не менее скай довез,все хорошо.Масла он как оказалось не скушал не фига,ибо те 100гр которые я долил по приезду оказались переливом, мопед стоял наклоненный хотя с виду все было ровно.В общем по приезду я поставил мопед на свою ровную и проверенную смотровую площадку, открутил пробку и те 100гр из нее и вылились..конечно не точно,но явно не более 100гр ;)

Спасибо. Я уже понял когда мопед просто заглох на ходу и "умер". Хорошо в городе а не на трассе. Пришлось в срочном порядке покупать новый аккум., старый в ноль. По свей вероятности пропала зарядка.
Пригнал в сервис, к Антохе, жду приговора.

Если есть, из чего вырезать нужный кусок, можно паяльником, главное одновременно расплавить обе поверхности, убрать паяльник и тут же сильно прижать. Сварится намертво.

полоски РР пластика от бампера авто и фен. Паяльник тут не помощник.