Burgman-Club

Доброго всем здравия!

Прошу, выручайте! Сезон давно идет, а я все сижу.
Имею скай 99года, 400кубиков. При заводке начинает периодически чихать (хлопать) в районе карба. Обычно после таких чихов глохнет. Сегодня немного регулировал винт топлива (думал быть может переливает) и заметил, что после чихов набирает обороты. Винт выкручен чуть больше чем на 2 оборота.
Батя по моему описанию сказал, что ранее зажигание. Я уже не знаю что делать. Ждал месяц с Али патрубок, думал подсос у меня. Дождался, поставил патрубок и ничего не изменилось.
Пару недель назад регулировал клапана. Впуск был более-менее в норме, а выпуск был в пять раз больше мануала. В прошлом году такой ерунды не наблюдалось, хотя иногда мог дернуться и заглохнуть на перекрестке.
Записал видео - в самом конце очень хорошо виден момент чиха. Звук правда на видео не похож на реальный. В жизни он действительно звучит как если сузить губы и резко выдохнуть.

Напоминаю для тех у кого есть желание и самое главное ВОЗМОЖНОСТЬ:
24.06.2021 (ближайший четверг) едем в детский хоспис катать детей инвалидов и их родителей на мотоциклах
Адрес: Московская обл. городской округ Истра пос. Пионерский ул. Школьная д.41/6
нас ждут к 16:00

Встречаемся с 15:00 до 15:15 на АЗС Роснефть при съезде с МКАД на Новорижское шоссе в область (62 км. МКАД вл. 9)

СПИСОК УЧАСТНИКОВ (на данный момент):
1. seb
2. Слесарь
3. Roman-gran
4.

У меня так насос умирал, как оказалось, проверьте, сколько атм качает

Всем доброго времени суток!
Нужна помощь коллективного разума: 400тка 2003 год инжектор. Мотор очень неровно работает в определенном диапазоне оборотов: Скачут холостые, временами постреливает во впуск (слышны глухие хлопки и если снять патрубок с воздухана чувствуется ладонью, что постреливает раз в 3-5 сек. При этом с места трогается очень резво, тяга отличная, работает ровно, но потом с 20ти, то 50ка км/ч. опять начинается мерзкий расколбас мотора, тяга пропадает, меняется звук на более глухой, чувствуются пропуски в работе мотора, но если поддать ещё газу, то все восстанавливается, скут как будто получает пинка и едет отлично. Если скинуть газ, то опять расколбас, но на низких оборотах опять норм. Как будто у него есть какая-то некомфортная зона оборотов. Даже доходит до того, что я скидываю газ, и мотор из некомфортной зоны возвращается в комфортную и вместо замедления, он получает еще большую тягу.
Ошибок нет (была ошибка С-14 ДПДЗ, но был куплен новый оригинальный датчик, выставлен четко по мануалу и ошибка пропала).
Всевозможные простые вещи: фильтр, замена бензина, свеча, провод, поиск трещин и слетевших патрубков уже перепробовал.
Не понимаю, что это может быть, по трассе едет вообще супер, но по городу становится ездить просто невозможно.

Заменил подшипники в заднем колесе и воздушный фильтр заменю бесплатно реальному покупателю в ближайший месяц. На мопеде можно ездить ближайший сезон и ничего не делать.

ну пора подкидывать запчасти значит: катушку, мозги итд Опять же, можете отключатьв сякие разные датчики второстепенные, без них должен с ошибкой но работать. Можете вынуть пусковой обогатитель (ну вдруг, он же тоже греется и остывает), можете посмотреть риску датчика заслонки в момент когда мопед работает и в момент когда перестал.

Не так давно катались по мотоквесту:

Нет желания приехать к нам в Белгород? Я бы встретил, показал все =)

А после того, как он заглох проверяли все то же самое у свежезаглохшего? Искру, топливо, компрессию. Ошибок никаких не появляется?

Проверено все что можно. Искра стабильна, компрессия есть, насос качает. Проверено зажигание, специально куплен стробоскоп.
Мот прекрасно заводится, работает 3-4 минуты и глохнет. Глохнет как на ХХ, так и на газу. Потом заводится только после полного остывания - часа через 2.
Идеи кончились.
Подкиньте новых плиз

Потому что их делают в РФ. Я помню время. когда на них еще не было номера. Я сделал свои, у меня материал другой, эти долго ставил людям. Уже второй год активно обкатываем, пока результаты очень хорошие

Дело не в наваливать - разгоняй плавно без нагрузки хотяб до 30 кмч а потом уже можно поддать, кто наваливает сразу с места тот и заводские за 30 тысяч ушатывает, у Антохи был клиент тот новый 4 шпонки вал за 30 ушатал, 650 это туристический скутер а не спортбайк))))

Забыл отписаться. Да, купил эти, заказал, с трудом притащил их в Харьков из Белгорода, но уже стоят, тьфу*3 езжу. Пока пробег небольшой, толком не могну ничего сказать, но все работает вроде как и полагается. Стараюсь не аваливать, чтолб не вшатать их раньше срока :)

С японии шел японский тюнинг,голый люминевый руль с распоркой, выхлоп яшимора и обрезанное стекло черное стекло,на любителя в итоге поменял все на сток,лучше бы сток был изначально,а тюн можно и самому поставить по мере надобности.

Тюнинх тоже не всегда хорошо. Может скутер был в такой аварии, что все узлом завязано, а тюнинговое стекло стоит потому что его было проще и дешевле купить чем оригинал. В-общем надо все в комплексе смотреть.