Burgman-Club

муйня всё это, в беларуси в интернете не дает войти в интернет.

и что немаловажно: сами они не должны возвращаться обратно, когда ручку отпускаешь

а механизм ручника чистый? там если привод снять, он через прокладку ставится. она цела/на месте? поршни суппорта двигаются легко? с крестиком поршень без усилия должен на место вворачиваться, а если вынуть колодки и сдавить поршни и потом понажимать ручку - выходить оба поршня должны одновременно.

я брал у кондиционерщиков фильтрующую ткань. толстая милиметров 5. тоже резал и зажимал корпусом.

У меня неравномерный износ "перекос" на 650ке. но связано это не с какой-то неровностью или погнутостью, нет. Во всем причина - механизм автоподвода ручника внутри тормозного цилиндра. Нажимаешь на ручку тормоза, отпускаешь - а цилиндр не растормаживается. Колесо крутится но с небольшим остаточным тормозным усилием уже. Стоит тюкнуть по штоку автоподвода снаружи, механизм чуть расклинивает - и опять легкое вращение Уже не первый и не второй раз временами ищу инфу про нюансы работы автоподвода, но никто этой темой не углублялся. Уже блин надо решить эту проблему раз и на всегда - мне колодок хватает на 6-7к пробега, а новый задний диск с пробегом 7к выглядит уже хуже передних с пробегом 80.

Да! 900 рублей фильтр..мне тут предложил магазин.. наверное надо поискать синтепон.. или подобное чтото..

у хрома бывает такое. можно попробовать удалить хром, удалить его файлы из Program files, из c/user/appdata/(local,roaming) или в Ц в щапросе поисковика найти все файлы по хрому но установить флажок в свойствах папки на показывать скрытые. а пото установить свежий хром. но не всегда помогает.

Добрый!
Уже пару месяцев не могу в хроме зайти на сайт. Поля логин/пароль есть (немного как-то странно выглядят), но ввести в эти поля ничего нельзя. По сайту ходить можно, но анонимом. Через яндекс всё хорошо. Сброс кэша именно этого сайта через контл шифт ай - делал, не помогло. Может кто знает как подлечить ?

Замечательно

Провода и разъемы первым делом проверил. Все чистенько. Как новое. Вот регулятор с генератором не проверял пока еще. ЕСМ заказал на Мегазипе. Дорого однако... Но что делать... Не на запчасти же мот отдавать. Только привыкнуть к нему успел.

Блин.. Знал бы, что метку дописать в мозг не проблема, так не дубликат бы делал, а купил бы ключ бушный на разборе чисто ради метки. Теперь похоже полюбому придется так делать...

Проверьте пока все разъемы на аккумулятор, предохранитель, регулятор, генератор и т.д. на предмет окислов и прочего, если что-то где-то искрит. могут и новые мозги вылететь... Также можно прозвонить регулятор хотя бы по мануалу

Да, я уже нашел. Поторопился с задаванием вопросов.

Спасибо за наводку, вопрос решен - Анатолий выручил.
Плюс навел меня на причину: когда ставил, то зажимал от головы к глушителю и таким образом сам же создал себе проблему - «небольшое», не более сантиметра, неприлегание нижних проушен крепления глушителя, которое убралось затягиванием болтов превратилось в постоянный крутящий момент для патрубка и он не выдержал.

Yurik52, там в самом низу нарисовано, что куда, по сути это просто перемычки...

И засада в том, что у меня всего один ключ. Запасной есть, но он дубликат оригинального. (