Burgman-Club

Всем привет! Сегодня еду приобретать бургмана 250 1999 года. Прошу помощи: 1) на что обратить внимание, 2) как проверить вариатор и сцепление, 3) где находятся номер двигателя и рамы (есть ли вин или что то подобное), 4) где можно проверить что он документально чистый, без запретов, ограничений, штрафов и не дай бог в угоне, 5) смотрел много картинок и на них как правило они с ручником и спинкой для пассажира, у этого варианта ни того ни другого (почему??), 6) низ пластика хозяин выкрасил раптором, говорит затерт был (может пытается что то скрыть? дтп? падения?), так же отсутствует хромированный теплоэкран на глушителе (говорит отгнил, снял) и при этом говорит что пластик и стекло оригинал (как проверить?). Заранее благодарю, если кто подробно ответит на мои вопросы, я новичок в этом деле (первый максискутер). Всем добра и ровных дорог.

https://auto.ru/scooters/used/sale/suzuki/burgman_250/3219832-7684ab3e/

Он в чате писал,что патрубок новый.

Мне не порнуха нужна

Если карбюраторный, то первое смотри патрубок карба

В привычку вошло перед каждым выездом :)

Подскажи мил человек...показания в пути ты мерял с клемм аккумулятора или подкидывал к какому то месту проводки на скутере??
1 Если не с аккума- дай показания с него.
2. если с аккума греется ли PP при просадке вольтажа?
3. Сколько показывает аккумулятор после остановки и выключения ключа. Падает ли значение если вольтметр включен непрерывно 5 минут на выключенном ключе.
4 с лева у сидения где два 40А предохранителя найди белую колодку с тремя желтыми проводами. Разомкни и посмотри на контакты внутри... есть ли почерневший/ плавленный или явно поменявший цвет особенно на колодке (мамы) сия колодка может быть притоплена под пластик но с нее явно идут провода на PP длинна которых 20 см и проследить где лежит без труда можно.

Для начал определись...глохнет ли на холодную...или проблемы начинаются когда мотор прогрелся,

да причин уйма, а если работает то работает норм без сбоев ровно?

Тогда и я не поеду

У меня всё в порядке, РР заменил и всё гуд. Спасибо Антохе

Смотреть все контакты, генератор. Но скорее всего дело в реле. Не повторяйте чужих ошибок, берите новое.



В этом генераторе щеток нет

Stitomir, Тогда я не поеду. Я же рукожоп и ничего не умею

Он когда глохнет стреляет в глушак. Датчик Положения дроссельной заслонки есть

Только он карбюраторный.

перелистал свои старые записи. к сожалению, не нашел. видимо, на листе рисовал.
и сейчас железа больше, можно и правда,попробовать из трубы сделать. главное, что они разные по длине должны быть. я это не сразу понял и пришлось шайбы подкладывать,чтобы в хвост не упиралось и было горизонтально

Всем Добра и Удачи!
Прошу совета- на ХХ цифровой вольтметр указывает заряд АКБ 13,8-14,0 В. А при движении на любой скорости 12,5 -12,8В. . Мот только купил и перегонял, переживая, более 100 км по Москве и области. По приезду проверил запуск - стартер крутил уверенно. Но ситуация не нравится. Подскажите, с чего лучше начинать? Контакты? Щетки? Или сразу искать рабочее реле? ГОд выпуска 2005, проверен по номеру рамы. Спасибо!