Burgman-Club

Для начал определись...глохнет ли на холодную...или проблемы начинаются когда мотор прогрелся,

да причин уйма, а если работает то работает норм без сбоев ровно?

Тогда и я не поеду

У меня всё в порядке, РР заменил и всё гуд. Спасибо Антохе

Смотреть все контакты, генератор. Но скорее всего дело в реле. Не повторяйте чужих ошибок, берите новое.



В этом генераторе щеток нет

Stitomir, Тогда я не поеду. Я же рукожоп и ничего не умею

Он когда глохнет стреляет в глушак. Датчик Положения дроссельной заслонки есть

Только он карбюраторный.

перелистал свои старые записи. к сожалению, не нашел. видимо, на листе рисовал.
и сейчас железа больше, можно и правда,попробовать из трубы сделать. главное, что они разные по длине должны быть. я это не сразу понял и пришлось шайбы подкладывать,чтобы в хвост не упиралось и было горизонтально

Всем Добра и Удачи!
Прошу совета- на ХХ цифровой вольтметр указывает заряд АКБ 13,8-14,0 В. А при движении на любой скорости 12,5 -12,8В. . Мот только купил и перегонял, переживая, более 100 км по Москве и области. По приезду проверил запуск - стартер крутил уверенно. Но ситуация не нравится. Подскажите, с чего лучше начинать? Контакты? Щетки? Или сразу искать рабочее реле? ГОд выпуска 2005, проверен по номеру рамы. Спасибо!

Начнем с Пашиного
У него,наверно,до сих пор в дождь аккум "пухнет" ))

Если у тебя с датчиком положения дроссельной заслонки на карбе, то могут мозги помирать. мне с такова пару ЭБУ прислали для экспериментов. в обоих пропадание искры

Зазоры клапанов?

На валдае устроим вам конкурс на эрудицию по 650

Помогите.

Valiksan, С позиции тролля весьма интересное сообщение, сначала выставить себя не в лучшем свете, а потом проситься на работу. Особенно Просить написать в вацап, когда даже телефона в профиле нет. Ну в целом если ты серьезно, давай пообщаемся. Оставь контакт свой хотя бы, иначе не понимаю даже с кем общаться