Burgman-Club

А что не вариатор на 400 смотреть? По сути это расходный материал.

да и ляпать там нечего.

Лида - шанс

Терзают смутные сомнения.

Уже готовим мотики и печень к Бресту-2021.

Надеюсь хоть Валдай состоится...

Отменили

Andrey47rus, Тот, кто уверен в технике, которую он продает и хочет продать. За прошлый сезон ко мне так пригоняли 12 мопедов, из которых 8 тут же были куплены. Мопеды, которые прикатывали просто на визуальный осмотр, я даже не считал

Andrey47rus, Если человек не согласен на адекватную диагностику в сервисе за счет покупателя, значит он скорее всего что-то скрывает. А адекватные продавцы зачастую даже рады за бесплатно изучить состояние техники, даже если не купят.

И не забывайте - это же не 650-ка, это делается в присутствии продавца и покупателя. И никто ничего не ляпает, как вы выражаетесь

Подтверждаю.
У меня спереди после включения зажигания светятся:
- ближний свет фар - 2 шт.
- габариты - 2 шт.
- передние указатели поворотов - 2 шт.

При моргании дальним подключается и дальний свет - 2 шт. (при его включении кнопкой он заменяет ближний).
Мне нравится, когда так много всего светится-сияет. :-)

А реально кто согласится гнать скутер, чтобы его вскрыли, заляпали а потом сказали...что вариатор старый, давай досвиданье?

250 есть смысл брать только если сэкономить надо... В России особого смысла нет в нём.

В целом можно и ко мне. Но сути это не меняет

Привет. Правильно я понимаю, что вы и есть тот специалист, к которому можно притащить владельца со скутером для тестирования? За разумный гонорар, конешн)

Поддерживаю 400 самий оптимальный вариант.

Полностью согласен.
250 большая редкость(для Москвы,в Барселоне наоборот уже 400 редкость)
400 идеальный аппарат для Москвы,для поездок на дачу за 100 км и на небольшие дальняки(у меня до 3000 км).
Кое кто и в Турцию на чесотке катался.
Покупать с осмотром у специалиста,с вскрытием узлов,это не дорого,но денег экономит.
Это лично мое мнение-мне 400 "за глаза",хотя друзья давно "склоняют" к 650,как к идеалу.

Но при моем стиле езды,я никогда не отставал в колоне от "больших",ибо им надо на заправке постоять,покурить,поесть,отдохнуть,а я только заправляюсь и дальше еду-они меня потом обгоняют,а на заправке я опять с ними.
(пардон за лирическое отступление)

Ох не зарекайтесь... А лучше следите за техникой, чтобы капиталки избежать - мотор не очень рассчитан на то, что его кто-то будет ремонтировать. Из всех убитых 44-45 кузовов пока только 20 процентов имело смысл спасать. Но капиталкой я бы это не назвал, скорее просто замена деталей.

Про мануал - учите английский. если совсем туго, пользуйтесь переводчиком. Все основные моменты как правило и так понятны по картинкам, моменты затяжки в общем тоже. Практически не видел сервис мануалов на японские мотоциклы на русском языке за все время, сколько занимаюсь мото