Burgman-Club

https://m.vk.com/wall-22844796_103474 со склада во Владивостоке у тебя будет через 10-15 дней.

Я через них брал два мота. Работать с ними можно.

Что то не густо. Типа ап

Причиной вибрации было выкрашивание пластин ремня в одном месте

подшипник наверное. у меня вибраций кроме стартовых до 25кмч не было. я 650 ку взял после 3х лет стояния в гараже. ремень высох.

А причина вибрации в чем была?

Andrey47rus, если с 2.5 движка снимать мощности столько же, сколько с 1.6, то 2.5 проживёт дольше по любому. Для примера можно взять те же генераторы, где разница между 1500об и 3000об номинальных - более чем в 2 раза по ресурсу.

Из заменителей единственное, что реально рекомендую брать, если понадобится - это тормозные диски, особенно задний ) Ибо стоят значительно меньше, а по качеству ничем от родных не отличаются. Колодки тоже можно, но неоригинал обычно дешевле, но и ходит мало, надо подбирать.

Менять помпу целиком не обязательно, но если из неё что-то потекло, то менять надо всё внтури: сальник антифриза керамический, сальник масла, желательно подшипники и конечно же,в се резиновые колечки на оригинальные.

Ну, тут вообще все просто, берете живой мопэд и бережно к нему относитесь. Расходы у вас начнутся сразу после озарения мыслью - "а не прибавить ли мопеду мощи для бодрого старта с места". Процесс этот откатан как Отче Наш с попыток порезать шкив варика для "выхода ремня на максималку" и заканчивается спустя несколько этапов улучшайзинга капремонтом мотора. Во всех остальных случаях денег мопет просит только на расходники. а их, да - можно комплектовать из китайских пластиковых шин, тормозных китайских колодок из опилок камчатского дуба и много чего еще, ну и лукойл наше все (без шуток), выйдет значительно дешевле оригинала и будет норм работать, опять же если вы "в суе" не решите попутать скай со спортбайком.

В прошлом году была похожая проблема с помпой на AN400K7, не повторяйте моих ошибок, чтобы снять помпу все знают, что для этого нужно сделать и сколько это времени занимает. Я три раза снимал этот узел. Сперва установил неоригинальные прокладки. Проблема не ушла, купил комплект оригинальных + сальник. Проблема в том, что я её еле снял с неоригинальной прокладкой, она намертво засела в двигателе. Далее каково же было моё удивление, проблема не ушла. Купил «новую» помпу на разборке, и что вы думаете? Конечно же проблема не ушла. На зарубежных форумах нагуглил что на бургах это слабое место и со временем её ведёт и требуется замена помпы на новую. У меня правда тек антифриз из под болта нижнего крепления. Возможно с маслом действительно можно обойтись заменой сальника. Но колхоз бург не любит, это я усвоил.

Спасибо! С добром пожаловал ( на целых 250 кубиков )

Stitomir, Про ремень читал, а лампочки - это серьезно ). Новые запчасти конечно космос стоят, надо больше зарабатывать, нет ни у кого вакансии тысяч на 90-100? )

seriqous, Абсолютно верно, если не показывает спидометр, передачи не будут переключаться

Сегодня начал работать!

Все в штатном режиме, не считая проблем с логистикой по запчастям.

Убедительная просьба людям из РЕГИОНОВ не звонить! Пишите в WhatsApp, если ваш вопрос не срочный - телефон реально дымится от количества звонков, работать в итоге некогда, забываю про всех

NFoxEZ, Напиши мне в WhatsApp завтра утром, у меня есть новое, могу замерить. 89162914727

Только
1. Подобрать скорее всего будет сложно
2. Скорее всего причина не в этом кольце, а в сальнике, и течёт масло из дренажа

Приветствую всех участников форума. Если кто занимался ремонтом помпы, можете подсказать - какие размеры у o-ring Suzuki 17435-33400 (диаметр и толщина кольца) (уплотнительное кольцо под телом самой помпы. )
Заказывать уже времени нет, а заменить надо - подтекает масло.

Заранее спасибо)