Burgman-Club

Если только за благословением ))) Сам люблю в технике ковыряться (с авто получается, думаю и с этим справлюсь). Если что, тут ребята под боком, давно мото техникой занимаются (можно у них спросить, что непонятно), или у форумчан.

Stitomir,

Ссылка полезная, спасибо! Буду изучать матчасть )

Fasterpast, Спасибо за ответ! С расходниками понятно (может аналоги есть хорошие?) , интересуют еще разборки хорошие (на всякий случай), слышал что где-то в Королеве есть. Читал что кто-то машинное масло поливает (но мне кажется оно не подходит для мото)? 10-40 синтетика (какие хорошие)? С антифризом понятно, там зеленый, я уже посмотрел, правда в бачке на холодную было пару миллиметров всего (норма или нет незнаю пока)?. )

Andrey47rus, Ну если машина одна и та же, то 2,5 скорее всего (если конструктив одинаковый). И стиль езды одинаков.

У 250ки обороты больше чем у 400ки, а нагрузка меньше. Назрела философская мысль...на какой машине мотор больше проживет, у которой 1.6л или такой же с мотором 2.5л?...

Друг, ты сам то понял свой вопрос?

А какой для резиновых втулок смазкой пользуетесь, если не секрет?

На всех машинах, что были...использовал обычную смазку. Только на мопеде специальная смазка для суппортов нужна...

Какого года мопед? Без аккумулятора не заводили его?

запчасти - импекс, мегазип, расходники в наличии в мск обычно есть (ищутся поиском), масло 10-40 любое хорошее, антифриз совместимый с алюминием любой хороший )
ресурс от 0 до бесконечности, смотря кто и как юзал мопед, у 250ки обороты оч большие, если кто-то упарывался и катал на нем много по трассе, может движку уже стоит ревизию провести. Посматривайте за расходом масла, 250ка жрет меньше 400ки, но всё же жрёт

Так в Сочи хорошо, но иногда надоедает. Но зато сезон круглый год

К сожалению???? Не могу с вами согласиться

Да я про них знаю. Но к сожалению живу в Сочи. Тоже все проверенные мотосервисы на карантине.

Снег блин еще не перестал, какая гора)

Да нет пока зачто. Если в мск - у нас есть Великий Гуру Вариаторов Антоха повелитель Шпонок. Так же есть Анатолий и Элвис, но санэпидобстановка разогнала их по шконкам. Ожидайте до окончания локдауна

Так как 250 имеет очень малые отличия в обслуживании от 400 то всё что вам надо знать - если вы механик с опытом есть тут : https://vk.com/topic-162059823_40064475

Если у вас такого опыта нет то у вас до 1 мая есть прекрасная возможность либо - пошагово изучить свой мопед по каждому узлу через поисковик на сайте - например введите слово "An 250". Если будет очень непонятно то можете задать вопрос - например какие грузики использовать в теме про грузики. Или если вы проффессиональный микробиолог и гаечные ключи видели только на картинках - дождаться открытия сервиса как посоветовал Антон.

Вливайтесь!!!

Спасибо большое за ответ.

Mishaburgman650, порвался потому-что мопедка долго стояла. Шестерёнки менять только все сразу

Причина не известна, пробег был 34к и мопед долго стоял без движения, разрыв ремня предполагался и состоялся. меняли всё - ремень, шпонки, щеки вторичного, все подшипники, шестерни управления. Он рвался на ходу и видимо не сразу полностью и успел погрызть щеки