Burgman-Club

Да нет пока зачто. Если в мск - у нас есть Великий Гуру Вариаторов Антоха повелитель Шпонок. Так же есть Анатолий и Элвис, но санэпидобстановка разогнала их по шконкам. Ожидайте до окончания локдауна

Так как 250 имеет очень малые отличия в обслуживании от 400 то всё что вам надо знать - если вы механик с опытом есть тут : https://vk.com/topic-162059823_40064475

Если у вас такого опыта нет то у вас до 1 мая есть прекрасная возможность либо - пошагово изучить свой мопед по каждому узлу через поисковик на сайте - например введите слово "An 250". Если будет очень непонятно то можете задать вопрос - например какие грузики использовать в теме про грузики. Или если вы проффессиональный микробиолог и гаечные ключи видели только на картинках - дождаться открытия сервиса как посоветовал Антон.

Вливайтесь!!!

Спасибо большое за ответ.

Mishaburgman650, порвался потому-что мопедка долго стояла. Шестерёнки менять только все сразу

Причина не известна, пробег был 34к и мопед долго стоял без движения, разрыв ремня предполагался и состоялся. меняли всё - ремень, шпонки, щеки вторичного, все подшипники, шестерни управления. Он рвался на ходу и видимо не сразу полностью и успел погрызть щеки

Кроме ремня, шпонки, шестерни все сразу меняли? Из-за шпонок порвался?

У меня в прошломгоду просто тупо порвался ремень - мотор крутит а колесо нет

Добрый день. Извиняюсь что снова начинаю это тему, но у меня произошла такая же ситуация 650сс 2009 год, пробег 51500. Так же на скорости пропала тяга. И центральной поддержки газу даёшь, обороты растут а колесо не крутиться. Интересно, в чем была у нас проблема?

Уговорили. Отложу посещение горы до лучших времён.

Приветствую, принимайте нового пользователя))) и так по сути, есть такое что как квадроцикл зим350 мною был куплен двигатель с бургмана 400сс и установлен на раму, и так же купил проводку с такого же бургмана, пришло время для запуска мотора, но искра была нуу очень слабая, проверил на своём бурге 250сс но на нем искра по более! Ну думаю мало ли... Ладно продолжаю запускать мотор, не в какую, время было поздние ушёл домой, в следующий день продолжаю попытки, но искра вообще пропала! На палец чувствую очень слабое биение) ну вот теперь и вопрос? Что могло пошабашить? Коммутатор? Катушку ставил на 250сс искра ок! Ах, да, и забыл подсоединить пару проводов в косе на + и - ! Могло быть причиной для выхода со строя коммутатора? Или как проверить коммутатор?

На глупые вопросы отвечать не буду, сейчас тут думаю найдутся другие тролли, которые расскажут про масляное, маслянистое и не маслянистое масло...

А так если надо приезжай в сервис, все посмотрим, обслужим, дадим благословение)))

Я боюсь что сейчас на горе могут гонять народ полицейские инспекторы дорожного регулирования... Сейчас лучше не нарываться, не то время. Я в позапрошлый четверг был, еще никого не трогали

Suzuki skywave 250 (CJ43A) Двигатель (J436)

Вот и я влился в ваши ряды. Приобрел себе данный аппарат )
Давно не ездил на мото технике, с юности, подвернулся данный Скай по хорошей цене, решил взять.
Хотел узнать как он по технике, какой ресурс (у меня пробег около 60 т.км), какие особенности агрегатов, что посмотреть (обслужить) в первую очередь, где брать з/ч в Московской обл. (Москве), марка и объем масла, тосола и другие особенности данной модели.
Заранее спасибо за помощь! Ответить

Так я тоже работаю.

Я работающий "карантинщик", после работы соответственно мог бы подъехать.