Burgman-Club

там все просто, снимаешь морду, приборку руль и еще всякой ерунды и дальше как на велисапете

Так примерно

Чую, спрошу сейчас, как подтягивать эти подшипники, но ответ будет в стиле, - ищи поиском, ищи в мануале и пр.

С50 это на мопедах с отдельными мозгами для вариатора при нарушении коммуникации между вариаторными и основными мозгами. Проверьте массы для начала, заодно и фишки с контактами.

Пластик снял весь ( гемор с пластиком с бордочком ) трудно проходит из за бочка с антифризом. В трос капаю 4 день по 3 капли больше не лезет. Задрался.

Если только импортный

А чем подтягивать? Ботоксом?

antoxa, Да, про подтяжку подшипников траверсы как раз я и забыл упомянуть - я это делал при замене масла в перьях

Леонид, очень часто многим помогает подтяжка подшипников рулевой колонки от этой беды

Да практически. кто как лечит, смотри давление в шине, подшипники обоих колес, люфт рамы к двигателю и вот еще что почти избавило меня от этой проблемы - заменил масло в вилке, насовсем шимми не убрался но застегнуться времени хватит.

Почитал вас. С моногим согласен.
Получается как у Жванецкого, - если других машин не видеть, то запорожец отличная машина.
Да на моте (с автоматом) ездить гораздо приятней, но за потраченные 100 тыщ руб, старенький скай отличная жоповозка!
Ещё вот такая проблема напрягает: стОит руль отпустить (застягнуться) , сразу получаю нехилый воблинг. У всех так же?

Да, это тоже верно))) но скайчик он есть скайчик. кто то вырос из него кто то дорос. Автор спрашиват, надо помочь, подсказать))

Stitomir, Просто понятие хорошего у всех разное. А подрос это да, бывает))

Антон, не сравнивай Гантелю и скайчика, абсолютно некорректно. я после 650ки сел на свой прежний тоже с недоумением - КАК???? как я проездил на нем 5 лет по 20к в сезон включая дальняки и даже железную жопу 2700 за 34 часа по факту и считал что аппарат очень хороший? он действительно хороший, просто сейчас я на нем не помещаюсь почемуто... подрос похоже.

Хорошие тормоза и управляемость. Что это?

Когда-то я сел на скай 400 и мне казалось что все прекрасно. Потом поездил на куче разных мотов, сейчас езжу на гантеле. Контрруление освоил сравнительно недавно, на серпантинах оттачивал. На днях сел на довольно свежий скай 400, надо было покататься и выявить плавающую проблему. Выехал на мкад... Я не знаю, КАК я на этом раньше ездил, честно. Про разгон и вибрации односволки я сейчас не буду говорить ничего, ибо это и так очевидно всем. Тормозов - нет. Рулежки - нет. При попытке повернуть с контррулением весь мопед складывается, ведет себя как рыбка - жесткость рамы никакая. Но на сильвере все еще хуже, ибо там при аналогичной конструкции подвески еще и масса больше. Вот так

Ездил я и на более старых 400-ках, там ситуация с подвеской еще хуже. Она еще и убитая почти у всех, особенно в соединении мотор/рама. там даже при переезде разметки если ехать за мопедом, прекрасно видно, как переднее колесо уже перестроилось, а заднее еще нет...

Все познается в сравнении. Фразы типа "у меня на к3 тормоза хорошие" сейчас у меня вызывает только смешок. Не злобный, просто есть куда расти и учиться всегда

andreijh, с этим пока проблема. У нас на территории мойки запрещены - заповедник. Не знаю почему, не спрашивай. а поблизости нашел только одну хорошую, но по пути к ней стройка, пока оттуда доедешь опять весь перемажешься.