Burgman-Club

Всем привет. Оказался все-таки бензонасос. Заказывал и ждал новый. В сентябре поменял,почистил бак,дроссель- все гуд. Но тут под конец сезона все "снова здорова". а именно теперь такая проблема: набирает скорость хорошо,но ехал по трассе,хотел пойти на обгон а он больше 100 не едет. Газ до отказа- не фига. Ну бывает что под 120 разгонится. Раньше такого не было. Бензонасос- новый,всю топливную систему почистили. Воздухан новый стоит. Вариатор чистили 3000 км назад. Может быть ремню приходит конец??

Надо смотреть контакты аккумулятора втч черная фишка сверху и разъем регулятора над колесом, такая ошибка бывает лезет от помех в проводке. Если есть всякий колхоз, музыка, ксенон, тоже смотреть.

Ошибаетесь, молодой человек, газовый упор он и есть газовый упор а не лифт седла, он усилий не создает на отжатие, есть инструкция она прямо на моте наклейка - нажать на замковую часть седла и не отпуская повернуть ключ. Второе - да смазка замка, густую смазку на ответную петлю, бывает что на крючке ямка образуется - шлифануть, переместить регулировку натяжения троса в адекватное положение (их три) закапать трос маслом. - открывает легко даже с газовым лифтом - у меня седло как катапульта сейчас

Там изначально была замена масла в перьях и раскрутил морду заодно, почистил и смазал подшипники траверсы, ну как бы полез в какое-то место - делай все что руками задеваешь попутно, но эффект, кстати процедура не сложная и просто выглядит как тотальный разбор

Это вы зря, хоть как-то улучшить управляемость и свою безопасность не помешает, на фото Сергея замена подшипников, для подтяжки так много разбирать не надо



Вариантов несколько.

1. трос сиденья
2. замок сиденья
3. замок зажигания

Со зверскими усилиями долго личинка гарантированно сломается и будет мягко говоря не приятно

Пашка, по датчику вторичного вала другая ошибка, и выскакивает она не сразу. с ошибкой с-50 запросто может быть неисправен эбу вариатора(встречал такое не раз), и даже двигателя(такого мне правда не попадалось)

Тогда пускай и дальше воблит)

Ещё вот что убивает:
Замок открытия унитаза.
Чтоб его открыть ключём зажигания, надо прикладывать зверские усилия, и вектор приложения силы там очень узкий. Открыть реально только правой рукой, стоя слева. Ключ уже винтом пошёл от нагрузок.
Как победить сие зло?
Газовый упор давно сдох, т. е. изнутри на сидуху ничего не давит.

Проверял уже все контакты, подгибал иголкою, но вот до самого блока управления не добрался. Снимал вариатор, внутри все девственно чисто, ничего не подклинивает, люфтов нет. Склоняюсь к тому что неисправен датчик вращения вторичного вала коробки, других домыслов нет. Зима длинная надеюсь найду причину, за лето проехал почти 10000 и началось это все после обгона по трассе

К ниссин у меня тоже были вопросы по качеству, тот ниссин который лежит в упаковке Suzuki и тот Nissin, который лежит в упаковке Nissin это немного разные колодки.

На зад 650-ки надо брать хорошую синтетику, и все будет ходить и даже тормозить. Последний год очень сильно нравится продукция Ferodo, за этот сезон поставил около 80 комплектов, отзывы положительные

Я так и не поехал, зато сварил основу последней части второго этажа

Что то никого на горе не видел.
Может пото му что я там не был?

А я вчера на ВДНХ вечером заезжал, на Гору не поехал

Если смогу освободиться в адекватное время, то приеду. Правда перспективы так себе

Погода шепчет, айда на гору.

Для 650, особенно с Абс либо ниссин, либо брембо