Burgman-Club

Справа от карбюратора-это на 99 году,у твоего все под бумерангом(под клювом по твоему).
Посмотри провода от акума до реле стартера.

Под клювом слева главный предохранитель, там жираня такая релюха с двумя гайками.

Я нашел предохранители только в передней части под клювом, там стоит реле и колодка с маленькими предохранителями, где стоят еще я не нашел, в интернете читал что справа от карбюратора, но я снял крышку под седлом, всё посмотрел вокруг карбюра но не чего не обнаружил.

Предохранители проверил?

На ключ не реагирует, не одня лампа не зажигается, даже под седлом.

Подробнее,пожайлуста.
Не заводится?
Ничего не светится?

Всем привет, ребята подскажите пожалуйста, тема такая: после зимы зарядил аккум, покатался и поставил мот около дома на три недели, вчера пришел к моту а аккум дохлый, решил прикурить от заведенной машины, в общем что то искрануло в районе акб на моте и я сразу снял провода, провода нагрелись. Приехал знакомый, перекинули с его мопеда хороший аккум, а мот не оживает.
Вот хотел узнать какие последствия могут быть после этого прикуривания, и куда лезть смотреть проблему что бы оживить мот?
Мот: Скайвей 400 CK43 (2004г)

брал 49 тысяч было. Сейчас уже ближе к 54

Да, это и есть четвертый. Много народу от них пытается избавиться из-за этого, продаются они плохо



Лучше отложи деньги на то, что сломается.

1.после раннера 200, он конечно широкий) но если сложить зеркала, то проблем не возникало у меня, он уже ская 650. По горьковке в пробках протискиваюсь, на садовом даже на 200ке не везде пролезал, стараюсь там не ездить. Зеркала ниже зеркал микроавтобусов, с внедорожниками по разному.
2,3. Есть, до 190 разгоняется незаметно (у меня грузы легкие стоят, надо на пулли менять). Динамика очень достойная.

Еще его выбрал из-за того, что мне на всех скутерах сидеть не удобно, напр. на скае 650 спинка слишком близко для меня. Правда на Гилере со временем спинку убрал и перешил седло. Мой рост 182, вес 100

Бачки зачем в запас?


Мот с этой трансмиссией один - Aprilia Mana 850, там есть переключалка режимов и скоростей, типа как на бурге

Я еще сам в трансмиссию не лазил, но предхоз грузы менял сам в гараже, так что я справлюсь сам 100%, тем более пневмо-пистолет есть. Индикацию по замене ремня можно скинуть самому, в сервис-мануале об этом написано.
Ремень оригинальный я купил за 7700

Автосмазчик цепи люди прикручивают, но я бы не стал, т.к. представляю какой кусок солидола в итоге будет вместо цепи и вокруг нее

Valiksan, не, ну в интернете я и сам закладываю до скрежета, обе подножки сточил до рамы. Да и стартую с места - ого-го! На заднем! Но тут все-таки речь о необычном сочетании достаточно мощного и моментного мотора с цепным приводом. И вариатор, а не ножная коробка, где 80% успеха - в умении щелкать передачами. У меня был бандит-шестисотка с сопоставимыми характеристиками. Там , правда, верховой мотор. Ехал он очень борзо, хотя от бритв, конечно, сильно отставал.

Bangkok, всё что не литр спорт - не просто отстает на корпус, а смотрит как GP800 уходит в закат и с места. Минские байкеры еще в 2009 году нервно курили не снимая шлема. Врядли тут есть что добавить. Пуля.

Я правильно понимаю, что при достижении межсервисного интервала электроника блокирует коробку передач, ограничивая разгон? После замены ремня нужно сбросить этот интервал, что можно сделать только в официальном сервисе, так как нужен дилерский прибор? Владельцы Маны об этом писали. И съемник, вроде, какой-то нужен для замены ремня. Какие-то противоречивые сведения.