Burgman-Club

А мнение владельца интересует?

Посадка на тмаксе в принципе очень на любителя, на нём обязательно хоть чуть проехаться надо перед покупкой...

Съездил посмотрел новый. Понял - совсем не то!
Дизайн супер, суппорт передний - мощ, все остальное не нравится. Ямаха говорит, что теперь точно влезает два шлема - пиздеж, как только не пихали два интеграла - нереально закрыть седло, кое-как засунули два шлема-каски... посадка не удобнее, чем в скае. Кнопки открывания бензобака и подседельного пространства - такой лютый колхоз - цвета хром, будто из баллона поверх ржавчины покрашены, что даже ребята из салона согласились, так нельзя...
Короче, даже если были бы 850 - на эту сумму смог достаточно легко сторговаться с 936 стартовых, не взял бы на смену конкретно своему мопеду!
Цвет нового мопеда 19 года совсем не такой, как во всех проспектах - там он темно-серый, а по факту светло-серый, как грунт перед покраской, отстойно смотрится.

Итог, если и смотреть, то тот «кузов» как я на фото в первом сообщении выложил. Этот не советуете? Антох, ты про этот кузов и гимор с ремнём сказал?
Смотреть бмв мопед только на замену?))

Был в салоне на Смольный, там ребята далеко не в теме, короче вышел оттуда, одел новый Шуберт с4, сел на своего ская и с удовольствием поехал, на лучке залил 95 экто и так хорошо))))
Сижу дома - пиво пью, понимаю, этот сезон, скорее всего - на скае,

Хороший ценник.

А чё цена такая странная ещё не 170 но уже не 160))

У меня Т-макс не прошел попотест. Дубовый он какой-то. И BMW C650 туда же. Бургман по комфорту переруливает.



А случайно спеца по Гилерам/Априльям рядом с тобой нет? А то есть возгорание на тему GP800/SRV850/Mana 850. Но уж больно редкие. И даже посидеть пока не довелось. Впрочем, Бургмана вряд ли кто из них побьет по комфорту. Особенно для второго номера.

А я то чо сразу, я тут самый маленький из вышеназванных Сокола и Анубиса

А я то чо сразу, я тут самый маленький из вышеназванных Сокола и Анубиса

Т-макс мопед интересный. Но четвертый лично я брать не советую, лучше третий. У четвертого есть серьезные проблемы с валом привода на ремень, его с нова надо регулярно обслуживать, иначе мотор перебирать приходится. Ремень привода на колесо дорогой, стоит 25 тыс, меняется раз в 40, натягивается очень геморройно по децибеллам, без опыта натянуть правильно нереально. Варик стандартный, расположен там же где и у c650gt и запчасти стоят примерно также как на бмв. Со мной сейчас работает спец по т-максам, приезжай, он тебе все подробно расскажет.

Еще у т-максов(любых) в любой момент может сломаться коленвал пополам в районе шестерни грм, а также может стукануть мотор из-за про****го сцепления(фрикционы забивают маслоприемник, уже есть случаи даже на 4 поколении)

По своей сути т-макс очень близок к bmw c650 gt

По названию темы я подумал, что у кого-то т-макс сгорел)))

А Гилера Муху делает по скорости

И ещё немаловажная деталь- "унитаза"(багажного пространства) практически нет, шлем и всё...

Как Ститомир, как Анубис …

с нормальным стеклом ветрозащита в норме. Тмах Ская по скорости выставляет на раз. Анатолич правильно говорит про предыдущего, он лучше.

Прошёл год со дня владения, накатал почти десятку, поменял почти всё, кроме резины 😂
Есть трещинка на туннеле, на скорость не влияет. Небольшие коцки тоже присутствуют.
Кофр, подогрев ручек, доп.зарядка, диодный свет, секретка.
Пробег 64000, стоит ждёт нового хозяина, старый замахнулся на другой класс, готов к сезону.

Смотрите, какой скутер: Suzuki Burgman (SkyWave) 650 2002 года за 179900 рублей на Авто.ру! https://m.auto.ru/scooters/used/sale/suzuki/burgman_650/2955098-2df77429/

Цена 169000

Не все такие большие,как ты.

Шото всё маленькое)

По комфорту- Скай лидер среди максискутеров!

Четыре! воздушных фильтра...