Burgman-Club

Я вернулся из походов, а посему, сегодня буду делать очередной заказ. Кому что надо- пишим в личку.

тут дизайн круче, как по мне, читаю обзоры, пишут ветрозащита хуже, мотор слабее. Основные + это тормоза, колеса больше, вилка передняя и дизайн. Я в день проезжаю около 90км, основное трасса - вот и думаю, на скае то комфортнее наверное...

Мне кажется, если хочешь ТМах, приглядись к предыдущему поколению- пластик крепче, привод на колесо не ремнем, а цепью в масляной ванне(практически неубиваемой)...

Итак, коллеги, на стоянке у дома рядом начал ставить с моей 650-й (11 года с новой приборкой) кто-то своего тмакса - и такой прикольный мопед, начал инфу по нему смотреть и загорелся капец!
смотрю на кузов, который начался с 12 года - фото из авто.ру

кто что знает про этот мопед? обслуживание - удобство и все такое?
сегодня через час поеду к дилеру смотреть на мопед 19 года, стоит новый 936тыщ - новый не потяну, к сожалению, но посидеть хоть.
Или отговорите или посоветуйте?
так для понимания про мой нынешний мопед - пробег 35 тыщ, я второй владелец, все нравится, но тмакс как то выглядит живее, не такая пенсия как скай))
Есть смысл менять?

ты прав безусловно, но я говорил о стоке - там влияет каждая мелочь, добавлю - на моем при полном успокоении пуль после разгона по спидометру 130 на 6000 прм, без нагрузки (горки, встречный ветер)

ремень, щеки.. ФИгня этов сё короче, они влияют незначительно ) Ставь пули, и будет щассье! У меня ща ремню уже 30к, бьет об корпус, боюсь скоро порвется нахрен, шкиву переднему тоже что-то около 35, заднему вообще 80. Обороты 100-5150, 120-6200 С новым всем было на пару сотен меньше.

Совести у тебя нет!

http://burgman-club.ru/forum/tyuningburgmana400/topic-7443.html

http://burgman-club.ru/forum/pomoschsovetyivoprosyiotvetyi/topic-11263.html

http://burgman-club.ru/forum/otchetyioremonte/topic-9912.html

Мотоцикл порекомендовал очень хорошему человеку, он его и заберет.

На сцеплении по канавкам такая же фигня?
вобщем тогда залезу в трансмиссию и выкину фотки...
Интересно, какова стоимость роликов? какие ставить? Тут все дружно про "пули" кричат, но их говорят дорабатывать надо. В чём их прикол?
Какой брать варик? Сток? Есть ли смысл Джи и Эль косты?
Кстати, даже если и тюн-варик - ремень всё равно оригинал?


Пули нужно дорабатывать? Каков разброс их веса? Почему имсенно на 17 остановился? Что именно тебя устраивает в этом? Динамика и максималка?

если запилы некритичны - не 4-5 мм, ремень можно ставить неориг - дэйко. ролики заменить на пули 17-19 грамм ( на любителя - у меня 17) торк разобрать - старую смазку ( она как правило высыхает к этому сроку) смыть новую нанести. щеки тоже замерить канавы - 5мм - в ведро однозначно.

мелалической линейкой поперек щеки перпенликулярно оси на просвет видно все запилы. точно не помню но 2 мм канава это порог для нормального хода ремня. то есть чем глубже 2х мм канава, тем труднее ремню ее перескакивать, . ролики должны быть идеально круглыми с гладкой поверхностью а сердечники не должны выступать из оболочки.

да какие допуски, оригинал 25000 живет. после 25 хоть вдоль его меряй хоть поперек - на вид живой, а по факту - стал на 5мм к примеру длинее - тютю максималка. Второе - ролики если чуть закоцались - уже могут застревать не доходя до максимума. еще у них сердечники вылазят иногда. Третье - торк если не разбирал не чистил не смазывал - тоже может не раздвигаться до конца. Причин модет быть много. одно точно - ремень 25к пробега - на выброс, щеки 30+ на выброс
На выброс - в том смысле что нормальной работы они делать уже не будут. ехать будет но не так.

Так... Тут дело такое:
Я его пригнал с косорыловки в 16-м году. Пробег был 7300.
Сейчас пробег 26.000 Ремень родной.

пробег ремня?

Так... Ок... Что делать? Куда смотреть?
На полтосе трансмиссию настраивал но тут не лазил вообще!