Burgman-Club

Снял топливный фильтр, не новый канешно но прилично выглядит ещё, насос как то можно проверить и понять полноценно он качает или нет?

Очень интересно получается: мембрана целая, открутил свечку залил шприц бензина, закрутил свечку, начал схватывать, покрутил сикунд 5 он схватывал схватывал и потихоньку завёлся на очень маленьких оборотах 600-700 на слух, оставил его он так и работал, потом обороты выросли до 1500 по слуху, на маленьких оборотах какой то звук нестабильный(как будто на 4 цилиндровом моторе 2-3 цилиндра работают из 4, газу даёшь, он тухнет немного, чуть 2сек поиграешь газом и он набирает обороты выше и до полного, как будто либо заливает либо наоборот нехватает топлива, заглушил, запускается,несколько раз, но вначале так же провал и как будто нехватает что то, может правда насос похудохлый? Его как то можно посмотреть, проверить, почистить(реанимировать) и тд?

Ещё когда первый раз к нему подходишь за день и включаешь зажигание внизу в районе бака звук тык тык тык тык несколько раз как будто тихонько стучат несколько раз(непомню раньше был или нет такой звук от последние 1-2 года он есть)

У меня на мерсозадом есть ещё я так понимаю пластина антикража, спинка сидит на двух защёлках а к ней на заклёпках прикреплена пластина уходящая под пластик.

Мембрану в карбе проверяли? Ну либо насос полудохлый, и карб толком не наполняется... Попробуйте пшикнуть бензином в карб, схватит?

чудес не бывает, нет топлива в цилиндре значит его нет и в карбюраторе. Про патрубок я сказал потому что надо исходить от малого к большому - проверить есть ли бензин в баке, если есть то проверить цел ли патрубок между карбом и цилиндром, если цел то проверить подачу топлива в карб. на этом цепочка замыкается и проверять более нечего

Салон старинных автомобилей, мотоциклов и другого персонального транспорта впервые откроет свои двери 2-4 декабря в Экспоцентре на Красной Пресне.
«Автомото старина» – новый амбициозный проект от организаторов «Мотовесны» и людей, стоящих за брендом Car House History. Это выставка уникальных раритетных моделей, ранее не представленных широкой публике.
Салон объединит опыт и усилия истинных знатоков старинного транспорта: организаторов интереснейших выставок, фестивалей и пробегов, а также реставраторов и владельцев раритетных машин.
Главная цель события – вывести культуру коллекционирования на принципиально новый уровень, расширить круг людей, увлечённых авто и мото стариной.
Выставка станет местом живого диалога опытных коллекционеров и новых заинтересованных людей. Вы сможете своими глазами увидеть лучшие образцы старинной техники, настоящие жемчужины исторического наследия.
Совместно с салоном пройдёт уникальная выставка масштабных моделей раритетного транспорта. Ожившая история техники как на ладони. Вас ждёт ценное собрание миниатюрных копий легендарных автомобилей и мотоциклов.
В Салоне «Автомото старина» Вы убедитесь, что коллекционирование – это вид искусства, подлинные шедевры которого – лучший транспорт минувшего столетия.
«Автомото старина» пройдёт в рамках выставки путешествий и техники «Поехали».

Сайт мероприятия: https://avtomotostarina.ru/
Место проведения: Москва, Краснопресненская наб., 14, ЦВК «Экспоцентр» (м. Выставочная)


Даты и время проведения:
2 декабря: 12.00-19.00
3 декабря: 10.00-19.00
4 декабря: 10.00-17.00

Трещина на патрубке несквозная, до середины патрубка, если одну сторону закрыть и ртом тут то давление держит поэтому бывший хозяин и просто герметиком подклеил снаружи) но она до середины резины патрубка

Fasterpast - когда отверстие закрываешь рукой, то руку «засасывает» и ладонь мокрая становится бензином, Stitomir - патрубок клееный герметиком у выхода бывшим хозяином лет 5 назад, видимо вроде нету трещин, но если силой начал оттопыривать то немного шире становится. Но вроде не сифонит, но и много лет так уже.

еще бывает рвется патрубок карба и тогда тоже не работает мотор

А если карб рукой закрыть, разряжение чувствуется?

Всем привет, подскажите пожалуйста что смотреть, Suzuki skywave 250 2001г, ехал и просто заглох, крутит как всегда, свечка сухая, бензин не поступает в цилиндр, сам карбюратор наполняется, но в цилиндр не поступает топливо… снимал карбюратор(чистил, на вид ничего критичного не было), собрал обратно, так же карбюратор наполняется(сливной откручиваешь бензин течёт сразу), куда лезть? Игла нерегулируемая, на своём месте, может электрообогатитель?(или он не влияет?)
Нужна помощь.

А если как при тесте сцепления: зажатый тормоз и старт с места?

Пробывал. Когда стоит на подножке стук отсутствует. Снимаю разем подножки, чтобы скорость могла переключатся, и разгоняю мотор, зажимаю тормоз и давлю на газ. Стука не слышу. Возможно времени мало так тормозить и газовать. Возможно нагрузки тормоза мало. Но этого стука не слышно.
Стук при езде отчетлево слышно , но только при нагрузке. Без нагрузки отсутствует.

Стетоскоп купите... Или хотя бы отверткой послушайте ) Один газует с тормозом, второй слушает. Если у вас там есть ручной режим, попробуйте с ним, изменится ли стук?

Может быть стук который я описывал выше, это щека вариатора?
У меня type M.