Burgman-Club

Салон старинных автомобилей, мотоциклов и другого персонального транспорта впервые откроет свои двери 2-4 декабря в Экспоцентре на Красной Пресне.
«Автомото старина» – новый амбициозный проект от организаторов «Мотовесны» и людей, стоящих за брендом Car House History. Это выставка уникальных раритетных моделей, ранее не представленных широкой публике.
Салон объединит опыт и усилия истинных знатоков старинного транспорта: организаторов интереснейших выставок, фестивалей и пробегов, а также реставраторов и владельцев раритетных машин.
Главная цель события – вывести культуру коллекционирования на принципиально новый уровень, расширить круг людей, увлечённых авто и мото стариной.
Выставка станет местом живого диалога опытных коллекционеров и новых заинтересованных людей. Вы сможете своими глазами увидеть лучшие образцы старинной техники, настоящие жемчужины исторического наследия.
Совместно с салоном пройдёт уникальная выставка масштабных моделей раритетного транспорта. Ожившая история техники как на ладони. Вас ждёт ценное собрание миниатюрных копий легендарных автомобилей и мотоциклов.
В Салоне «Автомото старина» Вы убедитесь, что коллекционирование – это вид искусства, подлинные шедевры которого – лучший транспорт минувшего столетия.
«Автомото старина» пройдёт в рамках выставки путешествий и техники «Поехали».

Сайт мероприятия: https://avtomotostarina.ru/
Место проведения: Москва, Краснопресненская наб., 14, ЦВК «Экспоцентр» (м. Выставочная)


Даты и время проведения:
2 декабря: 12.00-19.00
3 декабря: 10.00-19.00
4 декабря: 10.00-17.00

Трещина на патрубке несквозная, до середины патрубка, если одну сторону закрыть и ртом тут то давление держит поэтому бывший хозяин и просто герметиком подклеил снаружи) но она до середины резины патрубка

Fasterpast - когда отверстие закрываешь рукой, то руку «засасывает» и ладонь мокрая становится бензином, Stitomir - патрубок клееный герметиком у выхода бывшим хозяином лет 5 назад, видимо вроде нету трещин, но если силой начал оттопыривать то немного шире становится. Но вроде не сифонит, но и много лет так уже.

еще бывает рвется патрубок карба и тогда тоже не работает мотор

А если карб рукой закрыть, разряжение чувствуется?

Всем привет, подскажите пожалуйста что смотреть, Suzuki skywave 250 2001г, ехал и просто заглох, крутит как всегда, свечка сухая, бензин не поступает в цилиндр, сам карбюратор наполняется, но в цилиндр не поступает топливо… снимал карбюратор(чистил, на вид ничего критичного не было), собрал обратно, так же карбюратор наполняется(сливной откручиваешь бензин течёт сразу), куда лезть? Игла нерегулируемая, на своём месте, может электрообогатитель?(или он не влияет?)
Нужна помощь.

А если как при тесте сцепления: зажатый тормоз и старт с места?

Пробывал. Когда стоит на подножке стук отсутствует. Снимаю разем подножки, чтобы скорость могла переключатся, и разгоняю мотор, зажимаю тормоз и давлю на газ. Стука не слышу. Возможно времени мало так тормозить и газовать. Возможно нагрузки тормоза мало. Но этого стука не слышно.
Стук при езде отчетлево слышно , но только при нагрузке. Без нагрузки отсутствует.

Стетоскоп купите... Или хотя бы отверткой послушайте ) Один газует с тормозом, второй слушает. Если у вас там есть ручной режим, попробуйте с ним, изменится ли стук?

Может быть стук который я описывал выше, это щека вариатора?
У меня type M.

Я так понял, этот газлифт подойдёт на ck45 ?

2001г это ещё карбюратор. Выше речь про инжектор.

Уточнил - не бронза, какой то сплав. Говорит ходят 30-40 тысяч.
Наверное типа твоих.

бронза 10-15 тысяч, говорят...

стоит оно того? Мне Антоха ставил чьи-то не прмню из какого то материала, не бронза, 30 прошли, а сейчас Антохины стоят собственные, пока не скажу ничего 23 прошли

Шестерни не так давно менял. Выработки почти нету, только скол на зубе длинной шестерни от застрявшего куска ремня.
Шпонки говорит бронза.
До этого стояли от Антона, прошли 26 тысяч.