Burgman-Club

Под бумерангом преды.. Рядом с реле поворотников, которое щелкает..

не однозначное название.. это типа как клуб анонимных алкоголиков "Империя выхлопа"..

riva01, колено посинело от нагрева при запрессовке, а не от проверки максималки :). Новое будет тоже синее. Если люфта шатуна нет, можно не менять. Фоты не качественные, но с задирами на цилиндре и поршне ездят больше половины AN400. Можно собрать обратно и ездить, пока идут запчасти. Поршень можно ремонтный заказать если сейчас стоит стандартный и есть, где нормально расточить и хонинговать.

Stitomir, вот набивка

или можно роквелом набить, но нужно очень плотно, иначе выдует.. :)

antoxa, как же ты без мозгов будешь? :)

andrex, это просто тест лампочек приборки ..

basket, там должно быть масло, генератор работает в масле. Крышка генератора - часть картера двигателя. Смазывает оно там обгонную муфту и понижающую шестерню стартера. Само по себе масло потечь из прокладки крышки генератора не должно.. (или ее снимали?). проверь все же сапун.. Бывает еще, собирают без прокладки на силиконе, потом ослабляют болты в верхней части крышки, чтобы стартер крутил, вот тогда масло прет постоянно. Еще там есть резинка с проводами от датчика холла и генератора, из нее тоже сочится масло но она в правой части крышки ближе к рулю.

basket, генератор в масле. Если сапун в порядке - меняй прокладку генератора (нужно слить масло и антифриз). Болты 11 nm затягиваются. Без прокладки на силикон не нужно крышку одевать - будет клинить стартер.

w00p, можно. В чем разница - не знаю, мож кто в курсе..

basket, проверь трубку сапуна к корпусу воздушного фильтра.

buloshnik, ржака.. :)

Вот еще один хит несравненного Эльнура, "тутамас" с шедевральным соло на гитаре

romasik, замена поршня на новый без расточки или замены цилиндра - просто трата денег.
не стоит, нормально не сделают
если ставил оригинальные, можно не менять!
что-то хон на японский не похож.. мож уже его капиталили.. поршень то не ремонтный?

shaman, это вентиляция редуктора. Поверни ее на раструбе, где она жестко держится, чтобы не вываливалась из паза в крышке вариатора..

Подшипник колена имеет сепаратор который центрует шарики внутри подшипника, с заклепками. Вот эти заклепки и ломаются. Сепаратор расходится в разные стороны и идет звон.

При замене цепи метки правильно выставили? Мож шпонку провернуло.. Если есть посторонние звуки, нужно искать источник. Была похожая проблема на К7 - оказалось треснул сепаратор подшипника колена. Вскрывать в общем нужно..