Burgman-Club

я бы для начала проверил жив ли патрубок от карбюратора к голове.

посмотрю сегодня у себя в запасах. где то были. если найду, отпишусь.

если глохнет, может просто банально аккум сдох и коротит напругу. для начала надо проверить акум.

меня в пятницу не будет в городе

Выберите меня в мэры, я отменю транспортный налог на мото. разрешу ездить по полосам для общественного транспорта, разрешу парковаться на тротуаре(на мото), разрешу ездить по междурядье и еще бесплатная парковка будет.....

даааа, звучек странный..... похоже на сухие подшипники, скорее всего сцепление тут не причем. Но если только на старте, забей.... подшипники наоборот воют при увеличении скорости их вращения, ем быстрее - тем громче....
вообщем катайся так, а если станет громче, тогда и надо разбирать и смотреть.

Куплю палтос. выпью вотки и поеду кататься по тратуарам.......................

romasik, что ты подразумеваешь под гулом, мне не понятно. Гул обычно издают подшипники или шестерни.
Запиши свой гул хотябы на телефон. а мы послушаем.

Daniel 239, купи ботинки с толстой мягкой подошвой! то же мне нашел проблему..........

romasik, посмотри редуктор (наличие масла, состояние подшипников), а вообще, в 400-ке варик довольно шумный и это нормально.

kroko, смотря какие корочки! а если это не менты полиция, посылаешь их подальше и едешь по своим делам.

На самом деле мрэо эти не коммерческие, по закону не положено, Но вместе с ними работают коммерческие организации которые \"помогают\" оформить все документы, и именно за это берут дополнительные деньги.
Я когда ставил на учет свою 650-ку, заранее заполнил и распечатал лист осмотра ТС заплатил квитанции и в наглую поперся в такое \"коммерческое\" мрэо. и никуда они не делись. поставили на учет!

zurriburi, не прокатит. Бу купить не смог. никто не хочет снимать для меня :) , а за комфорт надо платить

ROSetkA, спасибо!


Scaly, примерно 10500р за пару включая доставку и скидку для бургманклуба.
новые с мегазипа.

покатавшись в прошлом сезоне без электрозеркал. понял что мне надоело останавливаться перед каждой пробкой и складывать вручную зеркала. а потом их с риском для жизни на ходу раскрывать.

Поэтому заказал себе да электрозеркала. надеюсь скоро придут.

Порывшись на форуме. изучив схему включения зеркал на бурге. понял что мне надо "изобретать" блок управления для этих новых электрозеркал.
Простейшая схема на релюшках у меня сложностей не вызвала, но возник вопрос:

1. каким образом в штатной схеме идет отключение зеркал после того как они доходят до крайних положений? ведь исходя из схемы, напряжение на них остается постоянно.

2. Может кто уже заморачивался аналогичной проблемой? напишите как решали.


А то я уже начал думать как встроить схему отключения питания по превышению тока.