Burgman-Club

Не разбирая? Прямо со стороны, где его ручка нажимает?

Fasterpast, да на стоячей так же.

Надо не дизель, а газ. Это вполне реально.

ps парни, я не очень часто пишу? :)))))))

Не нашел подходящей темы в поиске.
При плавном нажатии ручки заднего тормоза как будто что-то закусывает ее. И нажатие получается как бы ступенчатым. Похожее ощущение, когда что-то проходит через храповик. Например, когда застегиваешь застежку шлема. По ощущению на руке похоже на работу абс, но это не абс. Если нажимать ручку резко, получается мягко и ровно, без этого эффекта.

Что это?

mwn, каждое колесо само по себе. То, что ты чувствуешь ногой в машине, тут ты чувствуешь на ручке.У меня на 650ке заднее блокируется мягко. Точнее, работа абс получается мягкой. Переднее грубо и пугающе.

mwn, этот масложор особо на скорость не влияет. Щуп достается быстро, проверить уровень - дело 10 секунд. Гораздо важнее то, что К7-К8 (полагаю, что у 250ток тут все как и на 400ках - проверь сам) нет комби тормоза и нет абс.

Страшные вещи обсуждаете. Дети же могут читать...

Вот это видео, о котором выше писалось https://youtu.be/3lRM_pO2_BE
Двое погибших.
Авто уходило на обочину, на встречке оно "оказалось".
Ездят на йобрах в путешествия. Недавно читал два отчета - один на йобре скатался до Владивостока и почти вернулся обратно в Москву, если бы не дтп. Второй успешно скатался по Грузии и Турции на китайском 125 кубов.

Сложности обгонов фур на трассе отмечают все любители йобров, ездят они на этой технике в путешествия чаще из принципа (на литре любой офисный планктон до Владивостока доедет, а на йобре это круто).

То, что ты выше пишешь о запасе скорости между крейсером 80 и максималкой 105 - это все равно недостаточно для комфортной езды.

А это точно не опасно?

Какая разница? То, что я писал, применимо к любым транспортным средствам, не исключая коробки.



Почему это?

Смотри: ты хочешь ехать 85, тебе на этой скорости комфортно и хорошо. А фура впереди идет 80. Ты в нее упираешься. Обогнать не можешь, точнее, обгонять ты ее будешь полчаса, пока окно встречных не появится и пока все желающие за тобой вас обоих не обгонят. За эти полчаса ты очень устанешь - в такой позиции очень много надо мониторить и думать "за тех парней". Кроме того, фура заслоняет весь обзор, это тоже ведет к быстрой усталости, т.к излишнее напряжение и готовность ко всему. За путевой день будешь как выжатый лимон, а это никакого удовольствия + понятные риски.

Есть и второй вариант - отпустить ее вперед и идти тоже 80. Если ты так можешь, честь и хвала. Я так не могу. Если на данной технике и данной дороге мне комфортно 85, мне очень трудно идти 80. Рука сама будет выкручивать 85, буду догонять фуру, одергивать себя, отпускать ее вперед и т.п. Вообщем, тоже выматываешься, меньше, конечно. И удовольствие уже не то.

400ка в нормальном состоянии позволяет уверенно всех обгонять. Ты в любой ситуации сможешь ехать так, как тебе нравится.

Тем, что сложно обогнать фуру. И тем, что иногда фуры будут тебя обгонять.

mwn, замечу одну вещь. Речь же не о новом скутере идет? Это б/у. По сути, кот в мешке. Любой нежданчик может вылезти. И цена этого нежданчика легко может быть и 40 тыс и выше. Если сумма в 40 настолько критична, как выше написано, может быть, посмотреть какие-то другие варианты? Скай очень дорогое удовольствие. Даже, 400/250 очень дорогой в обслуге/ремонте.

И еще момент. Если бы для меня 40 тыс были так критичны, я бы взял 400ку с побитым пластиком, но с хорошим состоянием ходовой. Выше упоминаются минидальняки. 400ка отлично идет в любой дальняк, а 250ка нет.

25-rus, наверное, мне одному страшно от одной мысли, что мопед может заглохнуть на ходу в самый неожиданный момент. Остальные тут бессмертные.

Если эта поделка заглушит тебе мопед на ходу, потом может быть мучительно больно.

По поводу подключения. Что мешает рвать цепь питания бензонасоса?

Оффтопик, конечно, но скажу. Почему-то ускорение на двухколесном чувствуется иначе. Я вот на скае все время в зеркалах вижу уходящие в горизонт стоячие коробки при старте с перекрестка, а ускорение почти не чувствуется. Хочется еще больше динамики.