Burgman-Club

Перевел.

400ка идеальна для дальняка, крейсер 120-140, мне даже кажется, что она удобнее 650ки. Вдвоём не ездил, только один. Подозреваю, что для двоих будет не хватать мощности.

У меня такая.
Вот, писал о ней отчет
Если не слушать музыку, а использовать только как гарнитуру для разговоров по телефону, одной зарядки хватает часов на пятьдесят. Некоторые столько за сезон не проезжают.

Я тоже считаю, что за 300 он может долго продаваться. Более реально 260-270

Конечно, тупой производитель не знает, что лучше лить в агрегаты, денег на исследования у него нет, а скаи/бурги собираются в гаражах под Нагасаки. Но, хорошо, что есть всякие супратеки, которые лучше знают, что не хватает мотору.

minilewii, а почему тебе? Человек задал вопрос, так все молчали, как партизаны о чудесных свойствах. Только я не поленился рассказать. И теперь еще я мимо денег.

Сдается мне, Ян сам поставщик этого супратека.

Ладно, расскажу. Двигатель был при смерти- залил Супротек. В первый день перестало стучать колено и компенсаторы, на второй из выхлопной трубы вылетели прогоревшие клапана и изношенные кольца- вместо них выросли новые. Двигатель перестал есть масло, заработал как новый! На третий день уменьшился расход топлива, на пятый расход снизился до нуля, через неделю движок стал сам вырабатывать топливо! На десятый день с кузова исчезла гниль, отрихтовалась вмятина на крыше, заросла трещина на лобовом стекле, отполировались фары, выросло новое правое зеркало, в машине появился кондей, а кресла обтянулись кожей. У меня улучшился сон, аппетит и потенция, я похудел на 10кг, на работе повысили зарплату в 4 раза, жена сама привела молодую любовницу... Спасибо тебе Супротек!

Ты с супрастином перепутал. Его от аллергии пьют.
А супротеком мажут суппорты, чтобы колодки не менять.

Не использовал, осуждаю.

Неожиданно хорошо смотрится в светлое время.

Без подсветки днища и асфальта ощущается некоторая незавершенность.

Мне кажется, стыков пластика, куда это можно засунуть, в скутере дофига.

События развиваются так:
1. Интенсивное торможение передом и задом.
2. Блокировка зада, т.к он разгружен.
3. Смещение зада влево или вправо из-за блокировки и неровностей дороги, песчинок и иной нессиметричности.
4. Возникновение разворачивающего момента, усиливающего смещение зада.

Посмотрел ролик, этот нормальный :)
Но, меня только один вопрос интересовал, на который ролик не отвечает. Про разворачивающий момент.

Anatolich, торможение попом в принципе стабилизирующее (если перед не трогать). Независимо от того, сорвало зад или нет. Поэтому, так зад не могло унести. Есть мнение, что в ролике пилот тормозил передним и не сбросил газ при этом.

Вшлеме мне нравятся ролики про безопасность, но не могу смотреть, когда они пытаются приплести в них физику. Лажаются и смотреть их невозможно. Хоть бы приглашали консультанта - учителя школьной физики или вузовского препода.

akalashnikoff, осталось сделать усилие и объяснить на пальцах, где я путаю причину и следствие.