Burgman-Club

на алишке можно купить заготовку под ключ. только родной предварительно хорошенько измерить

Знаю, что на 250 ставили передний вариатор от маджести, но у человека был в доступе станочный парк для доработок и шлицы он перебил без проблем. результатом он остался доволен.

Датчик холла или геркон?

при не плотном контакте может искрить и также подогреться и контакт может поджаться.
от под мордой стоит вроде с правой стороны по ходу движения. для начала попробуй холостых добавить. у меня на выставленных по мануалу тоже не хотел заводиться на холодную. чутка добавил проблема пропала. так же при умирающем стартере на холодную проблематично заводился. акум на пару минут на зарядку и заводился с полпинка. на горячую без проблем. постоит, остынет, снова ритуал с акумом

оксидная пленка является так называемым переходным сопротивлением. при прохождении тока идет нагрев на пятне контакта. при нагреве видимо идет пробой и мозги винят допустимое значение. время нагрева и остывания под вопросом, при нагреве контакт может поджиматься сильнее

датчику то да. но если он подключен на мозги, то им уже не все равно 12вольт или 10 на них пришло. Они кричат об аварии.

Сам датчик не ковырял, поэтому могу предположить. Если внутри контакты окислены, то будет показывать погоду в японии. 12 вольт не хватает пробить пленку окисления и получается некое сопротивление которое на выходе с датчика дает например 10 вольт. Недавно на контроллере ЧПУ с таким столкнулись. Окислились контакты на аварийном СТОПе. Жил своей жизнью пока не почистили.

если не ошибаюсь, разъем с правой стороны по ходу движения под лыжей

конкретно какие сопротивления по номиналам навряд ли кто скажет. ставить переменные сопротивления примерно такого типа ОМ на 50 примерно и ими подгонять. затем измерить и заменить на постоянные.

Господа! Дико извиняюсь за инфу по моим роликам 30+гр. Снял варик и ролики на весы: первый 40+, второй 40+, третий 50+, четвертый привет новая батарейка.... Вес 23гр. Весами давно не пользовался

Как раз об этом и говорю. Завернули, чтоб не мешала, а на место вернуть забыли.

Да как бы он сам упасть не может. Мой без этой скобы стоял нормально, пока не помог упасть . Мешал крышку клапанов снять и завернул его под головку. На место вернуть забыл. Такой же итог был, только заметил вовремя, не успел прогореть. Кстати оплётка была по барабану трубе глушителя

как понимаю за этот шланг идет речь

Видимо об этом идет речь http://www.moto.com.ua/forum/topic-191400/page-622/

По твоему описанию понял, что датчик подключенный к показомеру имеет всего 1 провод. Это справедливо для него. Если на датчике 2 провода, то тут могут быть варианты: с мозгов на датчике один провод плюс или масса-второй сигнальный на мозги для смесеобразования и к какому то подключен показометр. но тут так себе, второй вариант что более вероятно два провода на мозги и на показометр тоже с другого пина на мозги подключен. схему отправь раз есть на него. посмотрю как на самом деле