Burgman-Club

В прошлом году приобрел 400 2005года с японии с пробегом 62000. Первый хозяин. Провел только поверхностную инспекцию как обычно: жидкости, тормоза, вариатор. решил поезжу посмотрю как мотор себя ведет и там уже думать. Летом возможно предется ехать на Алтай своим ходом в общей сложности туда и обратно 2500км примерно. Вскрыл поршневую для проверки и тут ожидал меня очень приятный сюрприз. Поршневая вообще без износа. Все в допусках как с завода.

молодцы!

ну да. провтыкал, что было воскресенье.

вообще странно, что с реле возникли проблемы. реле с любого таза вообще не проблема купить как и клемы. возможно да с фишкой под лампу могла возникнуть проблема, но тут тоже как бы маловероятно

главное не забыть поставить риски на корпусе и крышках, чтоб потом собрать правильно.иначе может вращаться в обратную сторону

проверить щетки на стартере

попробуй с перемычкой в диагностическом разъеме поездить. я так периодически отваливающийся датчик температуры двигателя выловил

Посмотри щетки на стартере

может от региона зависит. у нас машина триста с чем то рублей. за чесотку как в прошлом году, так и в этом отдал одинаково. могу чек сфотать
соврал 150 руб у нас стоит

за официальный, честный техосмотр отдал 130р

забиваешь в гугл: тех осмотр и свой населенный пункт. там смотришь какие пункты то работают с мототехникой в данном населенном пункте

то датчик разряжения. в принципе и без него работает. только качество смеси будет не пойми какое. я бы подключил насос на прямую и пусть бензин по кругу в бак качает. так по крайней мере получилось бы его исключить. может с бака шнягу подгоняет и забивает фильтр. пока заглушен отваливается от фильтра и получается снова завести со временем.как вариант поставь другой шланг от насоса. может этот со временем накрылся и от бензина разбухает вн\утри перекрывая отверстие

einmax, смотри концевик боковой подножки. если он не до конца нажат, насос работать не будет. дело может быть в нем если цепь кнопки стоп двигателя исправна. как вариант не исправен сам насос. при замкнутой цепочке: концевик, кнопка стоп двигателя и работающем насосе, стартер может не работать с кнопки из за неисправных микровыключателей на рукоятках тормозов. проверяется нажатием на ручку тормоза и визуальным наблюдением за фонарями стопов

собственно с чего такой вывод, что садит батарею. на полностью заряженной батареи вполне возможно падение напряжения на высоких оборотах.

ключевое тут это: Бургмана взял ушатанного
следовательно электрика явно в полном армагедоне