Burgman-Club

Стекло для комфортной езды - под замену, а так хорошая мопедка, и цена нормальная вполне. Вливайтесь )

На H4 еще и тёплые есть... Выглядят любопытно. Не очень только понятно, как дальний работает.

Не ну от аква-планирования, весенней жижи на обочинах, песочка, масла, трамвайных путей и прочего ни одна резина не спасёт, эт понятно )

minilewii, в дождливую прохладную погоду в поворот входишь на скорости, и сразу всё понятно становится =)

DENRUM, я нигде официальной информации не видел. По личным ощущениям это комфортная для передвижения на мото температура - выше 15 градусов где-то. Ниже 10 - уже надо следить, как я говорил, адекватно оценивать ситуацию, но это, конечно не значит, что она при +5 превращается в тыкву в деревяшку. Но надо делать поправку на жесткость при манёврах, дистанции и тд
Для винтека заявлена температура аж от -10 градусов, но, соответственно, уменьшенный ресурс.

vizitere, тут ключенвой момент - включение вентилятора. 400ки до К6 (дальше - не знаю) могут очень неохотно прогреваться. Если вентилятор включается, и при этом нет перегрева, то надо просто пока забить и ждать возможности дать нормальную нагрузку, как сказал Nochnoy,

Да может просто воздух не вышел? Пусть мопед подольше поработает, до включения вентиялтора. В это время покачать его в стороны, с центральной подножки туда-сюда поснимать, следить,ч тоб не перегрелся. То, что воздух из-под винтика не идёт - нифига не показатель того, что его нет в СО.

Есть филфри, а есть филфри винтек. Винтек мягкий и с дополнительными бороздками, как раз рассчитан на холод и дождь. Обычный филфри похож на стоковый бридж, хорошая резина, но в дождь и (или) холод от неё чудес ждать не стоит. Надо аккуратно следить за её прогревом. Зато она отлично себя показывает в жару, не плывёт, износ более равномерен и дольше живёт.

Просто филфри и филфри винтек по сути две разные резины, но частенько их путают, и о них говорят как об одном целом, но говорят соответственно разные вещи.

Focus76, смотря что за метц? Если винтек - то очень странно, если НЕ винтек, то ничего удивительного, но как бы для нормальных температур...
Но вообще, при нормальных тормозах, любую резину можно "сорвать на юз", тут уж надо учиться тормозить без АБС в экстренных ситуациях.

antoxa, к штуцеру около пробки разве не шланг РБ идёт? А от РБ уже второй шланг просто за мелю, вроде так.

Угу, я у себя первым делом снял эту фаску, когда родные ролики увидел, стало лучше (не грызёт их теперь)

А у сцепления ихнего фишка в том, что при срабатывании, колодки еще "дожимаются" специальными пистонами, а не только центробежной силой. Причём, насколько я понял, это должно происходить не сразу, т.е. на малых оборотах оно не должно слишком резко срабатывать.

это вот как? в клиновидных ремнях всегда два слоя: растяжения и сжатия, первый на внешнем радиусе, потому что он растягивается, а внутренний... ну вы поняли.

с автомобильными коробками, где стальной ремень, который скорее цепь по сути не надо путать, атм есть, чем "толкать", в 650ке же в центре обычный корд, который бы изломился весь, если бы на сжатие работал, если я вас правильно понял.

И сам по себе ремень низковат. Может, конечно, уходит часть момента на "толкающую" часть, но это тут вообще не при чём, я и не говорил, что их можно сравнивать. Если покрытие тефлоновое, почему тогда ремень гораздо меньше проскальзывает относительно щёк, не изнашивается сам и не изнашивает щёки? Дело, видимо, не только в материалах.

Прежде чем движок до 7тыс крутить, неплохо бы его прогреть, а нормально он прогревается только под нагрузкой при езду.
Где мопед заводили? На улице?

У 650ки, например, щёки вообще значимо не изнашиваются безо всякой керамики (за разумные пробеги). Но там и натяжение ремня намного больше, и ремень соответственно совсем другой.

На последний момент, когда я читал эту новость, там было написано "по данным СМИ". Я бы всё же достался официального заявления, прежде чем бегать и кричать.