Burgman-Club

А еще резиновая крышка на нём.

Судя по характерным следам, он её просто снял...

зизер,
касательно \"в узел завязан\" - это опять всё на совести продавца. Приятель вон купил себе мажесту, пробег по спидометру 46 тыс, продавец говорил, что его капиталили, но делали всё с умом, \"супер-дупер\" и т.д., думаю он сам был в этом уверен, но продавал не оч дорого из-за пробега, с виду мопед был в сносном состоянии, но через пару тысяч начались проблемы с двиглом. При разборке обнаружили полный ахтунг, разве только что деревянного поршня не было.
Ну и? Хочешь сказать, что если бы этот продавец скрутил пробег до 15 тыс и наварил на этом мопеде лишние 30-40 рублей, продав человеку ведро с болтами, ничего страшного в этом нет?

зизер,
1км на обоих, ваще не езжу, в гараже стоят, пылинки сдуваю...

кузьмич,
+1
Порядочный человек ничего скручивать не будет, всё остальное, вроде \\\"это только административка, кто-то и за 10 укатает\\\" и т.д. - просто отмазы.

резинку сними, если там шток сломан, нужно его как-то либо склеить, либо поменять весь датчик. Так же надо проверить резистивную пластинку внутри. если она цела, не все так плохо, если треснула - надо менять датчик.
На шестерне был подшипник большой! Судя по всему его разнесло по всему вариатору... При вскрытии шарики не вывалились?
Или просто шестерня вверх ногами лежит и подшипник не видно?

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Следы трения - это нормально, как раз по этой плоскости датчик скользит.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Сразу предупрежу: перед установкой всего этого дела обратно, нужно вручную крутя пластиковые шестерни стянуть передний шкив, чтобы при кручении коленвала пластиковые шестерни не крутились, иначе если просто всё собрать и завести, может разворотить пластиковые шестерни...

У... да у твоего ская нестояк датчика похоже... Он должен быть прямым и несгибаемым )))
Ана \"шестерне\" подшипника не хватает 0_о ты его снимал или его так размясило?

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Нужно больше фоток, что-то у тебя в варике нехорошее произошло...

На 400ке 2003-2006 в морде колодка, про 2008 сказать не могу...

Замыкаешь контакты в сервисном разъеме, считываешь код ошибки, пишешь сюда =)

Неа

Dolphin,
не обязательно датчик скорости, может врать и датчик положения шкива, т.е. вариатор после 100м повышает оч сильно передачу, двигло глохнет (не тянет) и т.д.

Чисто теоретически может и датчик положения коленвала врать, он тоже в этих расчётах участвует.

Эт как в анекдоте:
-хочу купить у вас вон тот алмаз за 100 баксов
-невозможно, он стоит 3000
-тогда дайте мне вон тот стодолларовый набор медвежатника...
-ок
-а до скольких говорите вы работаете?

Route66,
да не, я прям верю, он хочет смотать его вперёд, чтоб подешевле продать и сделать приятный сюрприз будущему владельцу ))))

В 400ку лью ликви моли с молибденом, а в 650ку - мотыль...
Молибден в 650ку лить стрёмно, ибо в перспективе он действительно может прикончить сцепу.

Цитата:C58
CVT reduction ratio
disagreement
The CVT pulley position signal disagrees with actual revolution
ratio for more than 4 sec.
PPS, CVT belt, CVT primary pulley/secondary pulley.

В общем, с вариатором что-то случилось, либо датчик (хороший вариант), либо порвался ремень/провернуло стопорный винтик/шпонки...

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Хотя, датчик - тоже не самый хороший вариант, дорогой он зараза, но можно найти бу.