Burgman-Club

Большие токи, не малое напряжение, вибрации...
С завода в него специальную пасту кладут, возможно со временем она высыхает или какой-нибудь особо умный мастер её вытирает, и разъему хана...

Тупануть при установке ремня можно только одним способом: когда затягиваешь гайку на ведущем шкиве, нужно ремень на ведомом \"вжать\" внутрь, чтобы он болтался спереди и не был сдавлен гайкой, но я сомневаюсь, что это могло вызвать такие повреждения.
Вообще на ремни малосси и иже с ними все жалуются, что они мало ходят, так что либо оригинал, либо дайко, если жаба душит.

merdek,
да, упустил - хана мотору, к сожалению, это так =(

F1 или FI сигнализирует неполадку в системе впрыска и зажигания, но датчика масла попросту нет в данном мопеде, так что единственный выход - ставить датчик от авто, в движке есть пробка для проверки давления масла, вместо неё вкручивается датчик, подключается через реле к лампочке ручника, и, бинго!, получаем датчик =)

Лампочки нет, датчика нет, можно приделать от авто. Как - поиск =)

Denis,
+1
21,8 то уже маловато будет... ты его в итоге не поменял что ли? Ролики заодно глянь, может квадратные уже. Выше 9000 мотор особо не крутится, то что он у тебя 120 при таких оборотах едет - явно косяк.

Эхвы, снова все без пива останетесь! ))))

Надеюсь хорошим грунтом для пластика внутренний чёрный пластик грунтовал? Иначе пооблетает всё нафиг через месяц.

Скорее всего сирену залил, если её неудачно поставили, тем более. найди сирену и просуши. Если не поможет - меняй сирену.

Dimms,
Да у меня шестерёнки староваты, цепь не натянута, турбина поскрипывает

Поучаствую, если по времени проведения и моему свободному совпадём )))

Dimms,
медленнее только при условии, что механикой \"рулит\" опытный пилот, еще раз повторюсь, то же самое и про \"пропасть\".
у гуся заявлены те же 3.3 секунды до сотни.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

О чём спор то вообще? Что литровый спорт у которого двиг выше 15об крутится и имеет 155 сил мощнее бурга 650, у которого 9 кже красная зона?
А вот то, что если за литром сидит не совсем опытный пилот, на 650ке его сделать можно - это факт, причём не потребует от пилота 650 никаких усилий =)

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Бося,
насколько я понимаю, 250 вообще выпускается, чтобы на налогах экономить ))
Но чтобы 250 не был столь уныл, ему приделали варик электронный (что кстати сильно подняло его стоимость).

Литр до сотни за 3-4 сек разгоняется, в зависимости \\\"от литра\\\", но тчоб он так разогнался - пилот должен чётко и уверенно др-ить коробку, а на 650ке достаточно нажать кнопочку, газ в пол, и всё, вариатор делает своё дело.
Как-то пробовал со светофора с гусём соревноваться (гусь знал, что это соревнование), первый раз мы вровень стартанули до 120 гдет, дальше он ушёл конечно.
Второй раз он уже видимо внимательнее передачи переключал и меня сделал, но я бы не сказал, что до тех же 120 он от меня ушёл как от стоячего, тоже на несколько корпусов был впереди.

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

В бурге классно именно то, что его не надо тюнить, чтобы он ехал и не надо жертвовать крейсерской максималкой ради разгона и наоборот, выбираешь сам как ехать.
Сильвер тоже отличный мопед, но мне он никуда не годится, ибо по мощности и 650 то не дохрена, скажем так. А в классе 400 мне бург гораздо больше нравится, ибо он ЛЁГКИЙ =)
Если хочется нечто среднее между 400и 650 бургом или если категорически не нравится \"мотоциклетный\" ход 650ки, сильвер - хороший вариант.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

Бося,
я бы тоже не отказался от 400ки с управляемым вариком, но тогда возникнет внутренняя конкуренция между 650 и 400, компании это не выгодно.

Может когда наконец они выпустят новую 650ку (надеюсь это будет уже 800ка ))) ), может и 400ке покруче движок прилепят.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Dimms,
спорт до 300 разгоняется, а 650ка до 180 с натягом, так что у неё эти 55 лошадей в меньшем диапазоне скоростей работают + вариатор еще , который при разгоне держит двиг на оптимальных оборотах.

Если бы на 650ке можно было бы как бы \"чуть позже бросать сцепление\", ИМХО она еще б быстрее разгонялась...

Бося,
есть мнение, что для 400ки конструкция электронного вариатора как в 250ке слишком дохлая... 250ка за счёт такого вариатора ездит почти как обычная 400ка, но укладывается по объему в какие-то там их нормы. А если на 400ку сделать такой вариатор, ИМХО, она по цене будет почти как 650, и тогда какой смысл?

kroko,
дык тот же самый вопрос про двигатель, чего чинить то? Капиталка?

А сколько стоит вылечить человека? И сколько денег уйдёт не лекарства?

merdek,
смотри лучше как бы тебя в такой ситуации поезд не заснял или дятел несущийся по встречной...