Burgman-Club

шестерни, например, сдохли...

МихаилSSW,
может ты еще и в WOT играешь? =)

petrik,
всё будет легко, если потратить деньги на привод, на все молдинги и на правый пультик. Всё вместе встанет тысяч в 15 б/у (без стекла) +- как повезёт.

А чё регулятор, он поидее просто на аккумуляторе должен ехать как машина. Мож датчик холла?...

Возможно, банально аккумулятор дохлый...

Voldemar,
я свою на 40 разбирал, там всё свеженькое было. Шестерни сменил, чтоб не думалось, ремень в идеале, шкивы в идеале, шлицы на шафт-адаптере - в идеале (начиная с К5 шафт улучшили).
Просто на 400ке к 40 тысячам ты уже ремень 2 раза поменяешь, ролики 1 или два раза, скорее всего сцепление перегретое будет и нехилая выработка на шкивах.
А вот в 650ке при нормальной езде к 60 тысяче многие первый раз в вариатор вообще лезут...

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

И есть еще такой момент: 400ки большинство продаёт ради более крутого агрегата, а 650 по сути - \"топмопед\", и от них избавляются когда уже тупо начинаются проблемы. Поэтому 650 со вкусным реальным пробегом найти сложнее в принципе.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

philipp,
он написал, 60 тысяч пробег...

Что называется \"вовремя разобрал\"...

Или в мебельных магазинах ищи...

AndyMan,
она там ведь как в тракторе? Отдельным двс?

Зайди в сервисный режим, мож датчик дросселя криво стоит?

Aaron75,
диск менял. А вот подшипникам хана видимо, поменяю - будет видно )

А у меня задний суппорт начинает жить свой жизнью на 650ке, то ручка заметно проваливается и ручник не работает, то всё ок. Уж прокачивал, и даж поршень вынимал смотрел. При этом тормозит прилично, жидксть не уходит никуда...
Куда смотреть?

На хх он и есть около нуля со вкл. фарами...

Массу везде проверь.

Вероятно и диск убился из-за этого... У меня на К5 пробег под 40, задний диск вполне живой.