Burgman-Club

У тебя какой рост и вес если не секрет.У меня 176 рост вес 82-85 как думаешь удобно будет?

Я в Волжском живу дороги более менее стали сейчас усиленно ремонтируют ,полностью меняют асфальт,недавно медведь приезжал ,после его приезда сразу делать стали.

В интернете лазил читал, но там как всегда сколько людей столько и мнений.

Привет всем ! Хочу спросить у народа.Надумал я попробовать пересесть на другой мот и присматриваю себе Honda ST 1300 ABS Pan European ,сейчас у меня вот уже как 4 года Suzuki burgman 650 2007 года, все меня в нем устраивает и нравится но хочется что бы по трассе движок по мощней был и крейсерская скорость 150-160км в час была.Езжу я в основном вдвоем с женой и с грузом.Так вот меня интересует мож у кого был мот Honda ST 1300 ABS Pan European? ,может кто ездил на таком моте?Просто меня сомнения мучают понравится он мне после Burgmana или нет?На голду денег нет да и слишком большая она.Попробовать Honda Pan European не представляется возможным так как в городе у нас таких нет.Хочется услышать мнение человека кто ездил на бурке и на хонде и может дать объективный совет стоит менять мотоцикл или нет. Присмотрел вот такой вариант ссылка http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2144212-aada9.html

Дядя Саша, Дядя Саша, Вот поэтому русских не победить.

Дядя Саша, Я думаю ,что тогда проще донора подобрать и доработать.Когда то я разбирал коммутатор от suzuki adress 110 потому что думал что с ним не все в порядке,так вот разобрать его оказалось очень затруднительно.Коммутатор внутри весь залит резиной похожей на герметик для вклейки лобового стекла.В итоге мне все таки удалось удалить эту резину и даже очистить плату от нее,но в итоге ни каких поломок я там не обнаружил и залил все обратно герметиком и продолжил ездить на этом коммутаторе дальше но покоя мне все ровно не давало и я купил новый оригинальный коммутатор поставил его и понял что все работает так же как и на старом .

Stitomir, Да я и сам не пойму на коль ему это надо.С коммутатором все равно не чего не сделаешь,он или работает или нет.Просто человек хочет знать меняет опережение или нет вот я ему и ответил.

Да коммутатор меняет опережение зажигания.Даже на древнем мопеде карпаты коммутатор меняет опережение на то он и электронный.

По собственному опыту знаю что капролон не подходит для грузов.Он конечно лучше чем фторопласт,но в жаркую погоду когда вариатор сильно нагревается капролон тоже размягчается и и грузики немного становятся овальными из за чего ремень не выходит на максимальный радиус.Я думаю что капролон с графитом не поможет так как графит не доаовляет термостойкости,а служит для лучшего скольжения.

Снять можно не снимая ту часть которая с центральным бардачком,для этого надо снять сидение,АКБ,пластик под АКБ,левую и правую лыжи,открутить везде где крепится центральный пластик,затем самое трудное надо в том месте где черный пластик соединяется с крашеными боковыми деталями с усилием отогнуть вниз центральный пластик и вывести его из зацепления с крашеным пластиком с начало с одной стороны потом с другой,далее снимаешь в верх центральный пластик и все .Ставить обратно так же в обратной последовательности.Ставить удобней вдвоем .Если сомневаешься в своем умении лучше снимай все по порядку с начало морду ,бардочки все три потом центральный пластик.

Тоже стоит багажник на кофре,правда пенки к нему привязывал один раз,проехал с пенками 900км пол пути был сильный встречный ветер,не чего не оторвало и не было не какого расколбаса,сзади сидела жена наверное тоже обтекателем работала.Зато когда на рыбалку едешь можно удочки привязывать очень удобно.

Для того что бы поменять сайлентблоки надо двигатель опускать вниз и расслаблять хомуты на впускных патрубках в общем как при снятии варика.Сайлентблоки выходят наружу в твоем случае они просто вываляться .Те которые спереди стоят,точно уже не помню помоему там кронштейн подножки снимать надо.

Поменять можно не снимая двигло.

Если сам с кривыми руками лучше отдай профессионалам .

Вариант что не затянули всегда есть все мы люди можем и забыть.Моему знакомому на моте BMW колодки меняли в сервисе BMW перед дальничком так он в дороге без переднего тормоза остался забыли супорта затянуть болты выкрутились.Хорошо что аварии не вышло.

Когда варик снимают то вынимают средний болт (ось) который на картинке и задний болт.