Burgman-Club

Надо менять заднюю шину на чесотку. Скиньте добрые люди ссылку на проверенный интернет-магазин.

двигло при резком ускорении начинает хапать воздух
Имеется ввиду масляный насос?

Самые геморные идеи скайвев чесоток,- жор масла и длиннющий тросик багажника. С первым справиться невозможно. Со вторым.- решается просто: установил привод двери от авто и короткий тросик под зад облицовки. Там же секретную кнопку открытия.

Поршень можно отбросить. Это конструкционная деталь. не уплотняющая. На нем кольца рулят. А вот тип колец сменить маслосъемных, от той же приоры, к примеру,- можно. Только вот отзывы о жоре масла приоры то же имеются...

Валиксан, ваши рассуждения про учет всего и вся в нашем случае не годятся. Пролема не у 5-10 челов, а у 100% чеслток! Тут причину надо искать. И она есть.
Рассуждаем логически по фактам.
Факт 1. Новая чесотка масло не жрет никогда, ни в каких режимах.
Факт 2. Жор начинается со слов флрумчан с 25 тыс.
Делаем вывод. Причина жора,- износ чего то.
Что кроме колец колпачков направяющих может износится?

Ну, спецы с сервисе бабки делают, а не загадки разгадывают про чесотку...
Говоришь расточил поменял кольца колпачки и все то же самое?...Тут матюкали сузуковские маслос'емы. А кольца от Приоры ваккурат такого размера: 83х2 мм...и с масложером там все ок...Намек поняли?

Согласился бы с тобой, но, зная как работает маслосъемное кольцо,- в голове бывшего механика гаража не укладывается,- как увеличение зазора торца приработанного кольца на 1-5 мм может в 10 раз увеличить расход масла! Этого не может быть физически! На самом раздолбаном Урале- Днепре такого не бывает! Здесь что-то другое.
Но мысль верна.- масло сгорает. Не выдувается. Проверено.
Заменять комплект колец? Но, где то на форуме читал.- что это помогает временно...Кстати,- где и почем этот расходный девайс брать?

На дне фильтр-бокса масло было. Но с о снятой пробки слива не капало.(До переделки). Свеча чистая. Значит масло в цилиндр не идет(?) Прозрачный фильтр следов масла не показывает. Куда девается огромное кол-во масла?!На скорости 100-120 км проехал 500 км. Улетело поллитра!?

Перенес сапун, удлинил и уменьшил диаметр шланга, установил проколотый прозрачный топливный фильтр. Фильтр чистый. Масло уходит не в воздухан! Так куда же!? Толку.- ноль! Как жрал грамм масла на километр, так и жрет! Даже стал больше немного.

Да. это долбанутая норма

Француз - датчик хорош тем еще, что сидит глубоко. Не так будет кочки задевать.

Моргание на хх имеет свои плюсы: это лишняя инфа, что датчик в работе, а не заклинил, да и можно примерно судить о давлении в системе.
А кляп из скотча быстро справится с лишней звуковой инфой...

Ура!!! Заработало! Датчик от какого-то француза за 160 р с резьбой аккурат под пробку №1, (на снимке),с Автодока. Мигающий красный светодиод ф 8 мм и пищалка куплена в радиомагазине за 120 р.Просверлил отверстие справа от руля и вставил светодиод с припаянной пищалкой. На горячую, на хх, подпискивает. Надо заклеить изолентой динамик. чтоб не надоедал. Проблема закручивания датчика вместо круглой пробки решена с помощью зубила. Ни один ключ на 22 не подлезает. Плюс на светодиод взял прямо с предохранительной коробки под клювом. Усе тип-топ. Проблема решена.

На снимке №1?

Попробую под №1...
Блин, По Инструкции говорят неправильно указано. На другом.- то же неправильно, надо "правее" Ни одной фотки четкой нет! А их там пять пробок! Четыре снизу, одна сзади! Кто сам ставил? Какая пробка точно?!