Burgman-Club

Dron, Да я пошутил)) Честно говоря я тебя с Drug перепутал, тебя я по нику с ходу не узнаю...

А еще вспомнил историю про ГолдВинг с дубликатом ПТС и кучей хозяев, хороший живой мотик, никак продать не могли... так его вывезли в Белку и ввезли обратно, типа как из Европы только. И улетел за бешеные деньги, и даже во всех базах исчезли все старые упоминания)))))))

Я думаю ты не прав в трех вещах.

1. То, что судишь о состоянии по словам владельца, и по каким-то своим внутренним убеждениям - смотреть технику нужно глазами и щупать руками. Я никогда владельцев не слушаю при осмотре. Бывает часто что стремный человек продает хороший мопед и наоборот

2. Если человек сказал что обслуживался у меня и у меня нет по нему заказ-наряда, это еще не значит что он у меня не был, и к тому же не факт что он что-то обслуживал за последний сезон. Надо было бы расспросить поподробнее, что делал, когда, и прочее. Я нормальную историю начал вести только с апреля 2018, а все, что раньше вылетело в трубу. И к тому же если человек приехал поболтать-посмотреть, и выяснилось что у него родной пробег 3000 км, а масло он сам поменял, как следствие ничего делать не надо, заказ-наряда по такому мопеду и не будет, я за визуальный осмотр у меня в сервисе с целью выявления поломок для из устранения, денег не беру. Опять же, в его интересах набрать мне и напомнить, кто он вообще такой, может я его так смогу вспомнить, конечно это не всегда возможно в связи с тем, что их дофига, но многих я запоминаю

3. Ты дал только госномер. Он может измениться. Номер рамы или vin в некоторых случаях дал бы более точный поиск, его я тоже сохраняю ВСЕГДА без исключений

Я передам)))

Один я походу не кручу пробеги, хотя один раз на одном беленьком мопеде все-таки скрутил. Но он был слишком свежим для такого большого пробега, боялся что покупатели подумают, что в такси работал)))))))))))))

На самом деле проще просто не торговать хламом, а пробег не важен. Недавно купили товарищу Т-макс с пробегом 80, я бы больше 30 ему вообще не дал, обалденный мопед весь в оригинале, за которым всегда следили и не экономили на обслуге. Вот и весь секрет

Anatolich, За этот сезон у меня в истории такого госномера не было

Mixxal, Эти клапана нужны для доработки штатной вилки, т. к. изначально работа ее мягко говоря не очень. Но в Сузуки видимо считают, что владельцам мопедика лучшая управляемость и не нужна.

zagroman, Стоимость с установкой зависит от того, что помимо этого менять в вилке. Напиши мне в Вотсап, обсудим подробности. Заодно и фотку тебе туда скину, сюда у меня с момента создания новой темы руки не доходят ничего выложить...

Думаю, для начала надо с чего-то начать, а там если будут вопросы по существу, спрашивай, подскажем. Главное в этом деле - не спешить.

Ну снять его не трудно, там 3 болта крепления, снимешь пластик все поймешь. Снимать черный пластик с двумя бардачками, который вокруг замка зажигания. А вот с разборкой придется помучиться, не разбив элемент с первого раза это не простая задача. Когда в автосервисе работал, меня это делать учили арматурщики. Опять же если мы говорим о старом бургмане(до 2012 года включительно). на 2013 все немного по другому

Borus, Я выше уже на этоти вопрос ответил, примерно 5-7 тыс. Только вам то они зачем, если у вас и так без иммо?

Borus, да маркировку и я могу дать, точнее аж 2-3 штуки, причем они под разные проводки к фишке подходят, а мопед может не работать или работать плохо, помучиться с такими мне пришлось, и не раз уже

Но суть самая главная в том, что под иммо и не под иммо фишки проводки кардинально отличаются

константиныч, Она кончается первой только в 50-60 процентах случаев. А в остальных случаях быстрее кончается средняя. А даже если кончилась мелкая, средняя из практики не более 500-1000 км выживает



Можно туда заглянуть, только кроме ремня там особо ничего не увидишь, да и ремень увидишь только с внешней стороны, с которой они все одинаково по сути выглядят. Может быть отличишь совсем хлам, который в руках рассыпается

Bangkok, У половины бурговодов на горе ключи висят на петле, которая одевается на шею. Думаю, при езде такую можно накинуть на руль и проблема решена без всяких извращенских решений и колхоза)

Весело конечно. А зачем кому-то страдать такой ерундой? Я понимаю вас бы скинули с мопеда и уехали на нем, а вытаскивать ключ это бред какой-то

25-rus, Мозги без иммо стоят 5-7 тыс примерно. Просто так поставить не получится, придется менять также разьем, который подходит к мозгу и вникать в электросхемы, либо что проще и надежнее(если конечно таковая имеется), поменять жгут проводки целиком. В случае замены мозга никакой обходчик не нужен.

В вашем случае также можно от ключа отковырять чип(или сделать клон) и спрятать его в мопеде

Годы идут, а люди продолжают верить в этот бред, что она их от чего-то спасет...