Burgman-Club

Если мотор крутится только в одну сторону, вполне возможно порвался ремень вариатора. Нужны будут запчасти - обращайся.

Крутиться колено должно в обе стороны, но разбирать мотор не спеши. сдерни варик и попробуй завести без него,будут ошибки но завестись должен


Перечитал пост с симптомами. Вполне возможно все твои проблемы с самого начала в коробке, либо муфту клинило и пытался работать на повышенной передаче, а тебе казалось, что двигло "троило", что и привело к кончине. Еще датчик PPS на варике проверить можно не разбирая, его могло загнуть(хотя в таких случаях обычно наоборот шкивы разводятся до упора и мопед не едет, соответственно не клинит ремнем колено)

Двигатель 650-ки - очень надежная штука, ушатать его тяжело. Он ходит много более 200 000 км, и если наши русские ручки его не убивали и нормально обслуживали, даже на таком пробеге не собирается умирать(Сейчас кто-нибудь скажет - ну вот, Антоха хоть что-то хорошее сказал про 650-ку, а то весь мопед у него больное место)

Надо выкрутить слева крышку шафт адаптера и попробовать покрутить мотор вручную. Если клин, все сразу станет ясно, но случай редкий

Mixxal, Разницы в надёжности нет, 2010-2012 оптимальное соотношение свежести/качества/комплектации. В отношении 650-ки чем свежее тем надежнее(т. К. Возраст и пробег делают ее ломучим г...)

Bangkok, Могу сказать так, что моей жене крайне неудобно со мной было ездить на 650-ке, для нее тяжело держать ноги сильно широко расставленными долгое время. А вот на сибихе 750 было намного легче, и на фжр1300 прошли 1250 км за день без особых проблем

Dron, ну я фыжеров с другим объемом не знаю

Dron, А, то есть по вашему бург для плохих дорог? Я вас возможно удивлю, если дорога не очень, беха со своими двумя 15-ми колесами и перевернутой вилкой(которая даже работает, представляете?) чувствует себя на плохой дороге лучше в 500 раз

Dron, Лично я никакой универсальности в 650-ке не вижу. Это чисто городской аппарат, который как и любой другой скутер для дальних поездок практически не подходит. К его плюсам могу отнести место в унитазе. Ну а так как я сам довольно компактный, оценить место для ездока возможно полноценно не могу, хотя замечу что и в 650-ке с моим ростом 174 см я не чувствовал что места много. Вот на фыжере да

На 400 в плане посадки мне намного удобнее, чем на 650- И если бы не бл**** изогнутый "внутрь" руль, из-за которого у меня всегда болели руки, там все бы было для практически идеальной для меня посадки

Тут вопрос, что автору больше нравится и каков бюджет. Если нравится бург то 10-12 год это лучшее что есть. Если не нравится бург то хорошие альтернативы это то же ненавистное вами бмв, а также нелюбимый мной т-макс(только не с ремнем на заднее колесо!). Сильвер можно рассмотреть, он выиграет по надежности у бурга, зато проиграет по управляемости, и сильно

А чего вы еще хотели от БМВ? Это тот же бург, только чуть поменьше, который в отличие от бурга рулится, тормозит, и даже едет поинтереснее, плюс плюшки по электрике от БМВ. Да, у БМВ есть нюансы в обслуживании, но их легко перекрывает отсутствие геморроя с вариатором. По рулежке даже чуть интереснее т-макса. Ну а цена - она и на бург не сильно то низкая по правде говоря

Mixxal, Тут тебе решать, кому верить - рекламе, или мне(я разбирал до винтика 2014 год, сравнивал со старыми годами двигатели, вариаторы, сцепления. Я ездил на 2013 году сам и несколько штук восстановил после дтп), лично от себя могу сказать что 2013 год хуже 2011-12 практически во всем, кроме свежести и возможно состояния. И еще один плюс нового кузова, запчасти новые чуть дешевле чем на старый, имею в виду пластик. Не считая зеркал. Зато б/у не найти

Пи***ж и провокация, с целью рекламы и введения в заблуждения народа. Трансмиссия 2002 и 2015 года кроме пары конструктивных мелочей не отличается ничем

andreijh, Да, есть такое, также стал чуть выше глушак. Точнее сама рама в основании такая же, изменился "хвост"

Я всеми руками за 2011 год, при условии аналогичного состояния

Mixxal, Если вы о 650, то изменилось:

- дизайн, толщина пластика стала вдвое меньше, пайка стала менее реальна. Есть цвета, которые наши маляры почти не могут повторить, гораздо выгоднее сразу покупать новый пластик
- экология, мопед придушен, увеличена рабочая температура двигателя, что не полезно
- немного улучшен вариатор, стоит 4 шпонки в первичном валу, но это не решает остальных проблем
- колеса покрашены в черный
- приборка
- немного изменили сцепление
- цена на вторичном рынке выше

Вся техничка по железу практически та же, что и в старом

У меня соседи 5 моторов за этот сезон на таких поменяли, мрут как мухи почему-то. Контрактничек 600 тысяч вынь да положь

Автомобили BMW испортили бензиновые моторы, только с этим могу согласиться. И то только после того, как в разработках своих подружились с Пежо/Ситроен. И то, я не могу назвать эти моторы плохими, могу лишь сказать, что они точно не для РФ. В остальных моментах они по надежности как минимум ничем не хуже современных корейцев, которые раз в 50000 км встают то на замену коробки(полный привод), то на капиталку мотора, то с еще кучей других косяков, причем стоимость запчастей шокирует, корейцы купили рынок ценами и качеством, а потом поняли что народ повелся и стали зарабатывать деньги. При этом уровень комфорта лично для меня сильно не дотягивает до космических ценников, которых стоят сейчас эти автомобили

BMW + Toyota =

А также интересная информация, что Тойота у БМВ закупает дизельные моторы, т. к. свои у них с треском провалились, БМВ делает одни из лучших дизелей во всем мире уже более 15 лет.

andreijh, Тут все очень спорно. С машинами тоже спорно, и очень. Совсем новые и японцы и корейцы испорченные уже до критических точек, тоже не ангелы конечно) Но я принципиально свою точку зрения не навязываю никому и никогда. Т. К. если человек убежден в обратном, это пустая трата времени, каждый имеет право на свою точку зрения и свои интересы.

8 лет я езжу на автомобилях марки BMW, и ничего другого из альтернатив даже в голову не приходит. Если бы они делали фургоны, с радостью приобрел бы и как рабочий автомобиль

Drug, От меня в начале прошлой недели клиент на 650-ке уехал сам, сказал дорога отличная. Думал даже не закрываться))

Bangkok, Спасибо. Чутка позжее фотки запилю. Как с основным завалом разберусь

Dron, С водянкой в некоторых моментах даже проще. Только ценник на мот не гуманный совсем