Burgman-Club

Хренасе, Дельфин, точно напьюсь))

Точно водки. И зимовать себе спокойно. Она и конденсат может удалить))

александр, логично что 2009. И то при условии наличия ABS, красная его цена 250 если очень хорошее состояние и достаточное везение. Я настоящие 2012 годы продавал по 240 2 штуки в этом сезоне, кому нужна 400-ка по цене достаточно живой и свежей 650-ки всего на пару лет старше(а в вашем случае того же года выпуска) просто не понятно

jescha, Про вилку. штатные поршни рассверлены и установлены двухсекционные клапана, правильно работающие в отличие от оригинала(где по сути масло просто проходит через небольшие отверстия, по факту вилка практически не работает). Клапан имеет разные сечения при открытии на мелких и крупных кочках. Пружины оставлены сток. Следующими шагами будет скорее всего уход от масла Motul(пообщавшись с более опытными людьми стало ясно, что есть более качественные альтернативы), но это сложный и долгий путь проб и ошибок - собственно как и любой тюнинг

Стоимость клапанов и доработки 4500 р, плюс масло, сальники, по необходимости пыльники и переборка вилки. Клапан засчет своей высоты также поджимает пружину примерно на 15 мм, но поджатие можно по желанию клиента организовать любое. С клапанами я к весне постараюсь решить вопрос с их постоянным наличием, если понадобится будем налаживать производство.

По времени это практически как обычная переборка вилки(утром оставил вечером забрал). Для первого клиента мне было нужно чуть больше времени на отработку возможных нюансов - без них тюнинга не бывает)

С пружинами пока тяжело, наши производители, на которых я рассчитывал, как оказалось делают продукцию не очень хорошего качества(точнее последнее время оно сильно испортилось), а тащить их из-за бугра стоит как пол бургмана, так что от этой идеи пока решено отказаться. Но тем не менее даже просто клапана дают очень хороший результат при относительно смешных затратах

К9 это не 2011 год

К9 это не 2011 год

Спасибо всем большое за поддержку и отношение, всех хороших людей очень глубоко уважаю. Побольше бы людей разумных на этом свете

andreijh, Ты абсолютно прав. Но как выяснилось, я хреновый руководитель и пока у меня не получается найти такого человека и грамотно организовать его деятельность. Но я работаю над этим и не спешу сдаваться. Один я таким макаром долго не протяну, я замахнулся на обьем, с которым просто не справиться в одиночку

Bangkok,
В подробностях человек заказал запчасть, попросил фото. У меня нет времени устраивать фотосессии. Деталь - подножка. Я сфоткал ему 3 штуки стоящие вместе. Он написал "отправь мне среднюю с фото". Приехал курьер из тк, ну я отправил ту, на которую он указал. Да, она немного коцанная была. Но он не сказал "Антоха, выбери мне лучшую!". Он захотел именно эту! И более никаких вопросов не задавалось! Ну так я эту и отправил. Естественно началось потом быкование и причее! Я обычно не принимаю назад б/у детали, но тут в качестве исключения принял. Так я ему видите ли еще и за доставку должен!

И прикиньте, этот кретин с форума!!! Еще и говорит ты меня кинул, буду писать на тебя плохие отзывы и заявление в полицию. Да я ни одного человека не кинул за все время работы. Да, есть недопонимания. Да, есть нюансы. С нормальными людьми они всегда решаются. А недовольные, которые умеют возмущаться только, туда им и дорога

И какие после этого у меня должны остаться нервы? Работать с регионами это не деньги, это жалкие гроши. А нервов целая гора. Мне надоело иметь дело с этими клоунами, а таких их регионов ровно половина. По уму это не я ему за доставку денег должен, а он мне за моральный ущерб и потраченное время

Данного индивида зовут Рахманов Руслан Владимирович из Ростова-на-Дону. Страна должна знать своих героев. Могу скинуть скрины переписок на общий суд, если кому интересно

Жаль не знаю ников, но номера телефонов в свой персональный черный список добавил. Они ведь потом еще часто за помощью обращаются

Всем привет!

С этого момента отправка запчастей в регионы полностью прекращается, кроме отдельных исключительных случаев с адекватными постоянными клиентами.

Я уже устал обьяснять идиотам, что я продаю запчасти в своем городе, доставка их проблемы и т. д.

Я никуда никогда ни от кого не прячусь и работаю честно. Надуманное придурками - их дело.

Спасибо за понимание

andreijh, начиная с к3 пошли в комплектации lx с электрозеркалами и абс.

4 болта на дисках это к2. она же реальный 2002 год выпуска. Электрозеркала скорее всего доустановлены кем-то просто. Хром морду видел за все время пару раз, зачастую она уже переменяна на обычные наверно.

Юбилейки были вроде только черного цвета, с золотистыми надписями, кожаным сиденьем, и кстати у юбилейки тоже 4 болта, хоть и год в документах у всех якобы 2003. Юбилеек штук 5 мне попадалось, все как одна одинаковые. может и правда как переходная модель. все к3 уже имеют 5 болтов на тормозных дисках, т. к. с 2003 года опционально пошел абс, и все колеса 5-болтовые имеют отливку под гребенку для датчика

По факту нет большой разницы, хоть 2002 хоть 2004, все равно это дизельный динозавр, как ни крути. Думаю еще пара-тройка лет и таких совсем мало останется

Автор, смотри наклейку под сиденьем. И количество болтов на тормозных дисках сюда.

Морда хром, я не уверен что вообще это оригинал... редкая очень

Аппарат огонь!

andreijh, на тросиковом сцеплении у Хонды концевик совсем не похож. Он там круглый, втыкается в кронштейн ручки. Если сцепление тросиковое - точно.

Толян77, Сам по себе болт аболютно никак не влияет на звук, хоть из чистого золота его выточи.