Burgman-Club

Ну посмотрим,еще и за драгой товарища на этих сальниках наблюдаю. Мой прошлый мот с ними, пропал с горизонта.
По защите думал,может есть какой хороший вариант,типа купил и поставил? Я печатал товарищу защиту на XJR1200,она и на скай подходит как не странно, примерял, но по мне не эстетично,лучше бы гофры. Гофров большой выбор,но вот какие лучше всего подходят вопрос. В избранном у меня лежат это, не как не закажу,боязно натянется или нет..
https://aliexpress.ru/item/32845751516.html
Только не помню, какой вариант из них по высоте,нужно снова промерять..

Наша сельская местность,это грязь по колено после дождя,страшная пыль летом без дождя и практически полное отсутствие асфальта,а где он есть,лучше сьехать на грунт :) В общем,подвеска работает на всю,еще и влага,и пыль повышенная.
Я не дождался и не видел у кого кит сальники навернулись,естественно ресурс ниже родных,но на сколько вопрос,да и что продадут в "сомнительных местах" под видом оригинала вопрос,да и где делают этот самый оригинал тоже есть вопросы..И по цене,разница значительная, если брать два сальника и пыльника,сумма не тыщу,а тыщи р. которые многие не могут позволить.. Я к примеру на вариатор копил и не жрал толком с осени :)

Сейчас меня забросают гнилыми помидорами.. Пробег на скае 10т,все хорошо.На китайце более 20т(потом продал),по опыту знакомых ходят хорошо. Товарищ на драгу поставил их же(такой же размер),тоже десятку пока откатал в условиях деревни.Да,оправку не делаю, наматываю на перо изоленту от души и работая пером забиваю их в стакан ,аккуратно конечно...
Именно этот "бренд" и этот продавец,не разу не реклама,просто опыт.
https://aliexpress.ru/item/32617346628.html

Собрал,тест драйв 20км по городу. Зря пугали ,что грузы тяжелые ,мне в самый для города ,по трассе посмотрим.. Почти пропала вибрация при трогании ,плавный диапазон без провалов, пока все понравилось на пулях.
Да,крышка в сборе от К3,все встало без проблем на первый кузов. Единственное жабры на фильтр вариатора пришлось поставить старые, лыжа не встает. В принципе можно подрезать и от К3,я пошел по пути наименьшего сопротивления.

Взвешивал на наркомановских весах,разница столь мала,что не стоит заморочек.Грузы из новой серии,с усиком от переворота,именно доктор пулли,не теч пулли.
Ремень новый,конечно посажу его глубже в задних щеках,после затяжки гайки в ручную посажу "на место".
По усам и кольцу,задняя пластина варика от К7 и мне кажется,что она подпружинена усами в крайних положениях грузиков,причем подпружинена не слабо,но на коленках все равно не понять точно.

Обещают теплые вых,пойду в гараж собирать вариатор. Собрал все мелочи,дино ключ и и т.д. Подскажите ,есть какие тонкости при установке пуль и в целом,к примеру подгибать усы на кольце или регулировать как то ими нужно или нет ? Напомню, передний варик полностью новый, обратная пластина "паук" тоже новая от K7(не нужно ее пилить под пули) Сам не когда их не ставил до того. Картинки в инете такие нашел, по другому я понимаю их и не поставить. По весу одинаковые,т.е. не важно какую пулю куда.
Ну,что собирать нужно сжав вариатор понятно,чтобы грузы не перевернулись.

Со шланга водяного сдернуть,ввиду его цены,даже новый купить можно :)

до К2 однозначно,скорее всего и К3 оно же.

Забрал переходник.Размеров не нашел не у кого,мерил по монитору картинки в 1:1 чужих творений.
Вот что получилось.
L 12мм М16х1,5
H 8мм S 21мм
Сквозная M10х1
Думаю подойдет.При очередной замены масла проверю.

Защитные колпачки на резьбу 8мм.
Честно экспроприированы со списанного снегоуборщика.

Именно такие найти не удалось,головка чуть меньше и выше,думаю не критично,зацепить не должно.

Отличился я,пролюбил один болт из четырех,которые держат кольцо на вариаторе.Купил нержавейку M4x12(родные М4х10,но резьба значительно глубже)под шестигранник.Не у кого не было печального опыта, самопроизвольного откручивания этих болтов? Ну фобия блин,а болты не оригинал к тому же..

Покрышка известная.Кроме сигурки еще и туринг идет(более новая модель). Ощутил одни плюсы, клиренс,проходимость. На трассе не какой разницы не заметил ,но в коленку не укладываю,мой стиль пенсия!
Правда давление 3.5атм,иначе жопу носит..

Есть нюансы в установке.
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/tigar/sigura/145-70-13-71-T--/
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/tigar/touring/145-70-13-71-T--/
По колпачку я понял не в курсах не кто?

Купил каленую шпильку в задний суппорт для регулировки ручника,под внутренний шестигранник. У меня там изначально болт высокий со шляпкой стоял.
По фото, вроде бы угадал с размером(длинной).
На некоторых фото чужих мопедов, встречал одетый на эту шпильку колпачек. Посмотрел на мегазипе в каталогах ,вроде бы его нет в стоке. Но решение грамотное для защиты от забивания грязью как резьбы,так и отверстия шестигранника.
Вопрос,не кто не колхозил такое,от чего? Я понимаю,можно от авторучки колпачек подобрать или подобное,но именно подобрать.
Хотелось готовое решение, заказал и поставил.

В любом случаи откручивать головкой с воротком. Не красный же,открутится.