Burgman-Club

Во первых на 650-ке не 4 деления температуры а пять... когда загорается четвертая, нужно оборатить внимание на режим езды, а при пятой уже одновременно загорается красная лампочка перегрева - сразу необходимо выключить двигатель иначе будет очень плохо...
Я думаю, если ты вычистил хорошо вентилятор, то остается заняться промывкой системы и заливкой правильной охлаждающей жидкости... развести антифриз как положено по мануалу и тд.. думаю если сделаешь то все будет пучком....

мда... еще немного и по мере езды бензину в баке будет прибавляться в бурге...))))
что сказать.. сузуковцы в этом плане очень молодцы...

Предлагаю конкурс... Поскольку рубеж в 3 литра на 100 уже преодолен то можно поставить психологический барьер расход 2.9 на 100. Кто первый выдавит - тому торжественный приз - канистра с бензином и карта на край света ( с таким расходом точно доедет )

Если у тебя зеркала кнопкой складываются то у тебя никак не может быть год 2002.. как минимум 2004... Прикуриватель есть везде наксколько я зная.. у меня 2003 год скай и есть прикуриватель... ну разве что японец бывший хозяин пошутил и залепил пластелином.
Шумит у тебя при ускорении скорее всего на оборотах в районе 3 тысяч.. это нормально для них....

3 литра ??? жесть )))))))) я так и подозревал что на овердрайве можно такое выдавить...
завтра еду на слет на Тарасову гору и со мной будет целая куча силверов шестисоток... они меня дразнят ненадежностью и трудностью ремонта а я им 3 литра расход против их шести- семи .... ))))

Давно запитал прикуриватель чтобы работал без зажигания.
Искал автозарядку с коротким штекером и нашел.... можно закрывать крышку...
Но эволюция не стоит на месте... взял этот штекер и впендюрил внутрь морду.. вывел только штекерок на нокию который подходит ... купил набор уни переходников и теперь можно заряжать почит любой популярный телефон, да еще и втыкнуть чтонибудь нужное в прикуриватель.....

мда...
а на русском мануал в котором это все объясняется подойдет ? ))))
ну тогда милости просим в архив этого сайта... давно это там лежит ))

Никто мануалы курить не хочет .... )))))))))))))))
Может для кого-то открытием будет что еще можно выставлять размер интервала предупреждения о смене масла ?

Кстати очень удобно сделали в нашем бурге возможность выбора разных едениц измерения расхода... Я вот по привычке тоже себе поставил литры на сотню... Надеюсь дальше сделают еще индикатор мгновенного потребления .... можно будет на ходу оптимизировать....

На 400-ке в целях экономии надо пересаживаться на 650-ку ))))))))))

на 650 ке да .. а на 250 не знаю...
на 650 есть специальный автонатяжитель.. когда его диапазон действия заканчивается, то приходится менять цепь.. может в твоем такое же устройство есть и нужно ему обслуживание провести - мог закиснуть и тд... посмотри в мануале...

Это уже ближе к правде...
хотя на скорости 130 по идее должен жрать больше... ну разве что ветер в спину...
а то бург рулит по потреблению это заслуга вариатора электронно управляемого и мозгов которые все считают.... я когда с силверами езжу то им приходится чаще на заправку заежать хотя у меня и объём и вес больше и парусность....

Похоже вы вставили японцев ))) даже конструктора не думали что бург там мало есть....
У меня самое меньшее по трассе на овердрайве было 4.2... думаю можно еще опустить если ехать 70 ....
И кстати Dolphin а ты учитывал при подсчетах безин который уже был в баке в начале поездки ?

минуточку... концентрат чего разбавлять собираешься ? не антифриза ли ?))))

А почему не почитать мануал ? там все ёмкостя расписаны до миллилитров...
антифриз нужно разводить дистилатом, причем в строго указанных производителем пропрорциях... опять же эти пропорции прописаны в мануле, нужно только точную мензурку и все... удачи в замене... делай это регулярно и коняка будэ скакаты как положено ))))

А редуктор ? С целой батареей шестеренок... которые зубья теряют....