Burgman-Club

На выходных видел такое чудо... 2002 год как сказали ... пробег 56 км... то есть новый .. по всем признакам так оно и есть.. Единственный нюанс - нет типтроника... Сначала думал что развод, добрался до руля а там таки да вообще не переключателей режимов и передач. Еще есть лампочка с масленкой изображенной возле ключа...
Никогда таких не встречал... видимо какая-то ограниченная версия в Японии была...
Интересно вот вариатор то у него наверноо с типтроником только управления нет наверное....

То что у нас нету статистики по угонам бургов так это слава богу )))
Такую статистику можно взять в Италии где как раз наши и воруют для наших же....
У меня лёнчика 250 ку украли три года назад... на 5 минут отошел.... газелью... классика..
причем приехал в то место на скуте всего лишь второй раз...

полностью согласен .... и скейтборд приготовят если надо будет его подкатить при заблокированных колёсах и нужное количество грузчиков расчитают и вычислят слабое место в наших постоянных маршрутах....

"Кстати, кто будет так-же делать как в первом посту. На приборках 03-04 г.в. пустая ячейка не просвечивается. Очень темный пластик над пустыми ячейками. Проверено на себе."

А я просто процарапал-прочухал это окошко и оно стало красиво целиком светиться... как рассивающая линза пластик стал....

dolphin все верно... пока я расчехлялся ты уже и нашел кодировку....
мне вот еще предлагали взять феродовские какой-то платиновый клас... типа спортивные и супер материал не изнашиваемый, но я подумал что все таки что то износится при трении должно и если колодки будут очень прочными то просто быстрее сожрут мой диск и решил пользоваться стандартными...
А вы что думаете поэтому поводу ?

Принцып простой - шпонки должны быть слабее чем тело вала... иначе шпонки сожрут вал и тогда уже только замена вала.. а если износятся шпонки - то просто делаем и ставим новые.
У меня именно так и произошло... поставили шпонки из очень хорошего металла и они прохавали вал... Теперь заказал шпонки такой конфикурации чтобы компенсировали износ вала и делаем из сырого металла... Посмотрим что получится....

колодки менял сам и те и другие... но про пимпочку не помню...
возможно она не дает смещаться колодке вдоль ... тогда она важна....
я ставлю феродо... и все хорошо вроде и недорого

Немного уточнений....
G00 и G10 полностью одинаковы по конструкции и принципу работы, но есть всё таки небольшое отличие... Шлицевой вал который вставляется в тело в к3 идит через шлицевой переходник а в к4 без переходника. То есть в к4 сам вал толще...
Менять можно туда и обратно только надо учитывать что к4 станет сразу на к3 (надо будет только ставить без переходника) а к3 поставить на к4 можно будет поставить но только с переходником так как вал у к3 тоньше....

21071-10G00 идет только на 2003 год...далее все года с 2004 года включительно идёт 21071-10G10... Однако разницы в них нет... думаю что просто фирма решила сменить парт код как иногда бывает...

21071-10G00 идет только на 2003 год...далее все года с 2004 года включительно идёт 21071-10G10... Однако разницы в них нет... думаю что просто фирма решила сменить парт код как иногда бывает...

да. опчапался... с к5 на к3 низя так как к3=к4
А стучит цепь грм у тебя друг... скорее всего... натяжитель не натягивает... послушай звук там где у тебя правая стопа....

Если стук грм то не норма\
если стук вариатора "дизельного" типа то есть до четвёртого года то получается что норма... инженеры уже с 2004 года только исправили... и менять с к4 на к3 нельзя... не станет... так видимо придётся так и жить....

Уважаемые, а вы не путаете этот звук с биением цепи ГРМ ?

Далее... Достаточно посмотреть на отличия в вариках к3 и к5 например на сайтах где запчасти заказываются и можно увидеть в чем отличие этих втулок...
Чтобы снять варик двигатель вытаскивать из рамы не нужно...

Думаю что главное отличие это ABS.. кнопки стекла и зеркал действительно это примитивная фигня...
Кстати еще не встречал схему именно экзкутива... интересно было бы посмотреть...

О износе колодок правильно судить не по жиже, по индикаторам износа на самих колодках.
Рекомендую тормозуху менять каждый год... так спокойней и денег не много...