Burgman-Club

Размеры я тебе указать не смогу так как у меня нету оригиналов, да и не просто мне будет сказать размеры - ширину, длину можно а вот радиус закругления трущейся поверхности я не знаю как получить.. надо спецам показывать оригинал...

Все верно... пластиковая херня слева (с которй снимается чёрная крышка) - это финальный редуктор. В принципе если есть возможность приподнять задницу, то можно и не откручивать задний хвост и пластик...
Я вот очень рад и приятно удивлен был, что у нас не нужно глушак снимать....

Очень инересная инфа...
А как узнть, можно ли его купить меншьими порциями чем килограмм ?
Как и чем он поддаётся обработке ?

Откуручиваешь эту гайку, снимаешь крушку финального, выбиваешь ось, приподымаешь немного зад и колесо выпадет немного наискосок. Всё.... можно даже в дороге при желании самостоятельно...

Dolphin, размеры надо снимать как ты сказал с образца... еще лучше - показать действующий разобранный вариант шарящаму спецу который и будет их делать ... Суть в том что они из какого-то композитного материала, возможно кевлар с чем-то... Такой материал мы не найдем это точно... Надо делать из металла. Мне чувак делал из металла, из которого как он сказал делают очень высококачественные гаечные ключи... ну типа какой-то прочный металл. Зачем показать спецу надо - дык не всегда супер прочное уместно, не зря же япошки сделали их из какой-то фигни мягкой, может металические могут быстро "съесть" вал внутри или типа того... Мои уже ходят 20000 но что дальше - посмотрим. Еще там нужна точная подгонка, иначе будет плохо... мои неделю в гараже с микрометром полировались и вытачивались вручную. Далее - смазка... желательно проанализировать смазку там которая еще не выгорела как у меня. И подобрать максимально похожее. Я пользовался просто высоктемпературной. Делали специальные каналы. В итоге у меня из необслуживаемого получился обслуживаемый вариатор - типа вечный )))

Почему ? Смутил венчик шестеренчатый на муфте ?

Они просто рассыпаются.... а дальше вытекающие кизяки...
Наконец-то у вас разобрали до шпонок варик...
Эти шпонки можно купить только если купить полностью муфту и разобрать её... Но она дофига денег стоит...Когда я стоял в середине сезона на приколе из-за них я перерыл ВСЁ!!! Я изнасиловал всех диллеров и всех кто хоть как-то имел несчастье назваться "представителем сузуки" , но все только предлагали купить муфту...
В итоге пришлось занаяться самодеятельностью....
Предлагаю решить совместно очень важную для бургеров задачу. Нужно найти спецов, которые смогут сделать такие шпонки из качественного металла и тогда мы не только будем спокойно ездить но и потребуем премию от инженеров сузуки ))))
Может у вас в москве найдутся такие специалисты по металлу ? Я бы в Харьков съездил у нас на оборонку какую-то, но у меня теперь нет этих шпонок в оригинале чтобы показать что нужно ...

Я уже писал почему летят шестерни... видимо не все прочитали это...
Как раз состояние шестерен пофиг... всё таки разбирать и смотреть нужно другое...
если ездить по городу где всегда есть возможность вызвать эвакуатор то тогда можно и нелезть, а чтобы спокойно себя чувствовать в дальнобое и не стоять в лесу поломанным, думаю это не помешает сделать...хотя кому как...

Не думаю что такой ремонт возможен в дороге... Вряд ли кто-то будет возить с собой шестерни так как поменять их довольно не просто... Прообки это воообще в поездке не нужно... Подшипники - тоже самое... если их вовремя менять то они не подведут в дороге..
Точно также и с шестернями.. но вот как определить ресурс муфты с шестернями однозначного ответа нет.. самый правильный способ это периодически разбирать смотреть... но для этого надо раскидывать пол мопеда... у кого нет условий и навыков это так просто не выйдет...
Из-за этих шестерен сильвер действительно будет в дальнобое более надёжным, хотя менее комфортным и быстрым... Я планирую проверять перед каждым сезоном вариатор вот и всё...

К сожалению, в данном случае не подберёшь .....
размер найдёшь, но это будет не то...

Если берем шестерни,то можно уже и подшипники варика брать... они тоже там летят .....

А сколько расчетная длительность общая ? от выезда до въезда .....

Дык речь о чём шла ? Что как раз из-за подшипников и не нужно долго стоять. Разобрал, посмотрел какие, пошёл купил и поставил...Они же всегда есть в наличии ... это вам не шестерни....
Ну и здесь уже и так написали какие именно нужны...

ну если тебя на колёса тянет только за премию.....)))
Если бы ты пообщался с Палычем ты бы таких вопросов не задавал бы....
В принципе я такой же мотоман. Вот куплю квадрик и буду круглый год ездить ))))))

Палыч, поскольку устанавливается все самостоятельно то можно сделать как угодно... и отдельно и вместе и тдтп... в этом и перелесть собственного творчества - затачивается под себя...