Burgman-Club

думаю можно... отправь свой скут в харьков в ракетостроительное КБ .. я думаю сделают за твои деньги 400..
у нас же простых кулибиных получилось всего лишь примерно 240....

По поводу априли...
У меня была и 150 и 250 ка леонардо и не одна и не две...
так вот когда ты ехал 150 кмч на 150 то в реале это была скорость 125 кмч... спидометры вообще врут а у април особенно... а 250 имеет почти такую же максималку но динамика намного веселее... Но это нисколько не умаляет их достоинств... ленчик 250 один моих самых любимых скутов...
На 650-ке ехал неоднократно 191 кмч... далее включается ограничение и не даёт больше...
реально наши бурги могут вставить на данный момент без переделок только жилера 800 кубовая... но она намного хуже по комфорту и не годится для дальнобоя...
А как по мне больше 160 ехать стремно.... уже начинает водить колесо если дорога плохая попадается...
Если хочется поизвращаться и выдавить из 650 все что только можно то можно поехать далеко за 200... мы уже такое делали... очко играет шо писец..... спортбайки в шоке ....

Всмысле ждём чего-то до нового года ?

да.. именно этим и отличаются... их еще называют вариаторы с дизельным шумом (2003)...
а та картинка с вариком я думаю это просто демонстрационный прототип... вот и всё...

Когда я изучал разницу вариатов не нашел принципиальных отличий кроме как адаптер пре фикс... это номер 18... в 2005 по другому не много сделали, но это не касается муфты и шестерен к сожалению...
На этой картинке это всё хорошо видно...

хм... просмотрел устройство вариатора 2008... те же шестерни... муфта...
откуда такая инфа ?

Добавлено спустя 18 минут 5 секунд:

Наверное имелся ввиду датчик 19, а то 31 это ремень..
19 - датчик позиции шкивов... даёт информацию в мозги насколько раздвинуты или в каком положении шкивы находятся... то есть с помощью него номер передачи определяется и вообще передаточный коэффициент...
29 - даёт в мозги обороты на ведомых тарелках уже...

Отсюда вывод что ни фига они не поменяли и не усовершенствовали... так что пора пролжать тему модернизации варика...))))

хм... просмотрел устройство вариатора 2008... те же шестерни... муфта...
откуда такая инфа ?

1 - для пробега 400 нужно сразу смотреть тормозные диски... они должны быть ну просто в идеале новые (если конечно их не поменяли)
2 - если возьмешь - сразу меняй подшипники колес... не дорого и будешь спокоен...
3 - смотри по ребрам пласитка в районе ног... там по граням будут царапины накопишиеся за время длительной езды если была... либо увидишь что подшаманили краску...
4 - сними крышку редуктора - 4 винта - если скут экплуатировалмся - он будет грязным....
5 - впереди в области колеса смотри тоже пластик... состояние..
6 - нет следов вскрытия на винтах на морде (если отматывали километраж то должны было вскрывать морду)
Ну пока хватит...

Пластиковые шестерни в вариаторе ? А что в новых не пластиковые ?)))

1 - не слышал про 650 ку с карбюратором... по моему они с 01 года идут инжекторы...
2 - тоже переживал что когда буду гдето в глуши то инжектор может забиться... Но как показала практика большого числа дальнобоев - в какую бы я глушь не заехал (по крайней мере в Украине) все с топливной системой было в порядке... на всякий случай брал redex...

Жду фото результатов ....

Всё верно, только не забудь 220 подавать через развязывающий трансформатор... и желательно поставить сглаживающий кондер...

вот...

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

кажется наконец-то...)))
[thumb]http://burgman-club.ru/uploads/forum/posts/1229520081_dealer-mode-650.jpg[/thumb]

даю даю....
на картинке вроде всё понятно ...

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:

ой... а почему картинка не прикрепляется как в начале темы ?
я через загрузку изображения на сервер сделал.. и не получилось ...
как надо загружать правильно ?

Спасибо за комплименты... Да!! Я Одессит !!! Ну и наверное из этого все вытекает.. )))
Надо замыкать всего два провода... если замкнуть не ту пару то можно либо мозги убить либо предохранитель... В моём случае мне повезло... я замкнул вариант с перегоревшим предохранителем... хотя признаки в этом случае не весёлые, всё выглядит как будто накрылся процессор - постоянно горит ошибка и не заводится... На измену хорошо высаживает... Летит фус по цепи игнишина.. как будто кнопку справа красную нажали...
поменял фус и все стало на место...
Там в мануале показывается девайс для перевода в тест режим... с тумблером такой... это для тех кто совсем правильный и хочет лишний раз покормить буржуев... вместо него замыкается пара и все....
Только вот зачем это все если оно работает нормально ? ошибок если не давало значит в дампе пусто...