Burgman-Club

У нас есть процедура восстановления инфы платежа.. возможно как-то по другому называется..
типа пишешь заявление на подъем архивных данныхи и они ищут в архивах, хотя блин 21 век и все по фамилии в компе должно дать за секунды. Стоит у нас 1-2 уе. Правда надо знать нюансы где и че писать и куда давать. но можно. если штраф большой то лучше это сделать чем по новой платить.
В Росси по идее должен быть такой же механизм..

Дааа.. термобелье что зимнее что летнее это кульно.. технологии рулят...

Называются сцизор джеар - ножничные шестерни

Активность вращения шестеренками не зависит от скорости, а зависит от положения ремня в момент переключиния отностительно положения целевой виртуальной передачи...

Тоже взял кусок резины от брызговика, рефленая с одной стороны, выерезал и приклеил на двусторонний скочт. Думал на скотче быстро отвалится и буду делать новый уже капитально. Ни фига сезон продержалось и ща держится...

Задний диск бу есть без абс и с абс.

Почитай все наши темы-тёрки про варик. Много поймешь.
Очень сильно ресурс зависит от режима пользования. В городе намного меньше чем в дальняках ресурс. Если больше дальняков то можешь легко 60-70 тысяч отъездить и более...

Ну вообщето считается что ресурс 600-650 это около 200-250 тыщ до капиталки

Ну я бы так сказал насчет "придется все таки короткими ... ." Эт какая цель поездки..
Если рекорды ставить и кому-то или себе чего-то доказывать, то можно и рвать... А если отпуск и удовольствие, то зачем ?
Не факт что отпуск придется на пик жары, вполне может быть около 30 и это кайф.. тогда можно и больше опять же в удовольствие.
Второй номер это второй вопрос . Как его контроллировать )))
Я ездил с самыми разными пассажирами. И гламурные барышни и кореша. Один умудрялся так намэкаться сзади, что сваливался, благо удачно не на скорости. Ну ехали на слет, для прикола заскочевал его к кофру.
Но если серьёзно, то и корешей и барышень лучше всего контроллировать скалой или подобным. Во-первых дорога очень быстро проходит пока трендите, во вторых я уже по голосу чую, что пора скочевать ибо скоро ...))))

ну я промолчу про свой ... ))))

Очень играет роль в какой момент едешь. Я по жаре много лет катаю и привык уже. В прошлом году попал в крыму на такую схему жары - днем 39 градусов, ночью 30. Только к 5-6 утра спускалось на 28. Ехать по трассе не комфортно, но приемлимо до 33 градусов. Выше уже борьба. Надо следить за собой чтобы не поймать удар. Но все равно шлем не снимал. Скоростной режим при температуре за 33 по фиг.... хоть 100 хоть 180 ... просто на скорости сильнее сифонит ветром, а жарко также.
Естественно самый оптимальный вариант ехать с утро до жары, и после жары до упора, составив маршрут так, чтобы на жару попадали какие-нибудь местяки по которым походить можно и интересно.
Не понял по поводу проблем с заправками. В южном регионе ( Одесса, Николаем, Херсон, Мариуполь, Крым ... ) такой проблемы нет даже близко, заправляйся хоть через каждые 50 км а то и чаще.....

не ну пока сезон не начался шо еще делать... засирать однозначно )))

как чем ? пересчитаны канавки для роликов (уклон, скорость изменения угла и все такое) пресчитан угол тарелок и всё такое.

ну динамику он радостно легкими грузами подправит ))

ремешку пора уже так выглядеть. для него трасса не спасение. походить еще вполне может ого-го..