Burgman-Club

Можно. Но не снимая морды будет сложно. И там тоже будут хитрые звёздочки.
Для работы с замком нужны так называемые торксы с дыркой

Т10 - Длинная пластина-крышка на замке
Т20 - Пластина контактной группы
Т25 - Крепление антенны иммобилайзера

Можно попросить у кого-то набор, а можно купить недорогой для себя ибо пользуемся не часто.

В общем виноват замок, теперь проблема его снять, а где берут хитрые звёздочки с отверстием посередине, можно ли долесть до платы замка не снимая его

Вы уже дома? А фотки с феста? :))

Мероприятие подошло к своему логичному завершению. Всем спасибо за участие!

а я после 50 кубового скутера купил 400ку, 650 мне тогда не нравилась совсем, да и денег не было на нее)

Выше правильно сказали - в случае неподъемного стекла - надо спойлер ставить, ибо глядеть через стекло ночью и(или) в дощщ - та еще экстремальная задачка... А тут надо - поднял, надо - опустил.

Kwiki, с иммобилайзером (т.е. с ключиком и SAIS на замке зажигания) бурги пошли начиная с К5. Так што у вас К5 или К6 ) Но в общем-то это особо ничего не меняет.

На раме массы нет! (ну, только фантомная), масса только на движке и черных проводах.

Нет Магны, уехала к другому...

Спасибо!!!

Ну и название темы Я подумал реально про завод

У меня был один мотознакомый, большой поклонник БМВ. Аппарат у него был пробежный, было это давно, больше 10 лет назад. По-моему, R1150RS или что-то вроде того. Вел он жизнь холостяцкую, поэтому каждую осень затаскивал мотик в квартиру (не спрашивайте, как, я только на фотках видел), разбирал, раскидывал буквально по винтикам и вдумчиво заново пересобирал, меняя все, что нужно поменять.

А по теме: круто, когда есть возможность и нет страха вкатываться сразу на толстом Бурге. Я в свое время после совкоциклов и большого перерыва начинал с классика-четырехсотки. Мне тогда хрестоматийная сибиха казалась вполне себе полноразмерным мотоциклом, мы на ней вдвоем с женой ездили. Сесть сразу на Бургмана я бы, наверное, не решился.

Предполагаю, что у отца-топикстартера, как и у меня, неподъемное стекло. С ним сложнее, так как приходится искать компромисс, а он, как ни пили, всегда в чём-то неудобен. Я потому и хочу потренироваться на своем старом затертом стоке, чтобы понять, есть ли оптимальная высота, при которой можно будет ехать с пассажиром 120 без улья в голове и при этом иметь обзор поверх стекла.

короче когда плата замка - пропадает все.

Да, парами люди катают чаще, чем у нас.

Bangkok, вот я своего грузина обрезал по стоку, м.б. на сантиметр выше стока. Рост 176. По дальней поездке могу сказать - очень удобно и диапазона регулировок высоты хватает в самый раз. Ниже нижнего никогда не хочу опустить, выше верхнего тоже. Пользуюсь очень активно, фактически, постоянно.

Сток тебе точно не нужен. Бери необрезанного грузина и отрезай под себя.

Да, вот еще что. В дождь капли с визора у меня сдуваются только в самом нижнем положении стекла. В дождь езжу только на самом низком. Тут еще и с руками завязка - только в нижнем положении руки сухие остаются. Поэтому, не гонитесь за увеличением высоты относительно штатного.