Burgman-Club

насчет температуры чтот я загоняюсь, вот чего....

Заранее прошу прощения, если вдруг уже обсуждалось.
В целом история описана в моей нубо-теме, хотя наверное место для вопроса этот раздел.

На скорости 40-120 стрелка температуры посередине, на холостых существенно не греется.

Сбавил скорость, в черепашьем темпе метров 300 - стрелка температуры на делении перед красной зоной, вентилятор включился. (Пока радиатор не почистил - уходила в красную зону при движении на малой скорости).
Остановился уже перед домом.
Через пять минут запустил на холостых - стрелка поползла вниз.
Итого: помпа рабочая, термостат очевидно тоже.
Вроде бы ничего страшного, но вот не знаю, нормально ли?
Термостат срабатывает/вентилятор включается с опозданием..?

Уровень масла в норме.
Ниже минимального уровня масла не ездил (было дело, как-то чуть не упустил).
Уровень охлаждающей жидкости в норме.
Кто чего скажет?

золотые слова. степень динамичности определяется субъективно, зависит от стиля езды и предъявляемых требований.
меня например вполне устроит стоковый вес или минус 1 грамм (в первом случае снижение оборотов на "крейсерской" с сохранением динамики, во втором чуть агрессивней и та же история про обороты).

Поставлю - отпишусь.

Забудьте понятие суперспорт. Советы дадены наши, выводы, цели и желания - ваши)))))

Христофор, Да вроде в теме все разжевано и выплюнуто. А моторы по факту одинаковые

Вот мне тоже так видится.

не.
конкретно про чекушку, они указывают стоковый вес (31 гр.)
далее указывают те веса, которые у них есть, по их мнению рекомендованный выделяют в таблице красным.
на чекушку они не выделяют красным ничего, так что просто "супер-спорт" не будет, если поставить 25 граммовые, которые у пуллеев самые легкие на 250-ку.

1.KUBINEZ
2. 25.05.18г. 4-6часов утра (вливаюсь в колонну голдоводов) в п. Кубинка 63й км минского ш. М-1 АЗС Лукойл
3. Международный байк-фестиваль «Брест-2018» (25 - 28 мая 2018 г.)
4. Брест
5. Suzuki Skywave 650LX
6.

А и не парься, я тоже не великий оратор))))))

Lioha, Вот не надо в крайности. От того что двиг привезешь в сервис снятый, мопед не починится. Если и везти то только с мопедом, иначе вообще не поймешь что случилось с ним. Описываешь много мутных вещей.

Стартер китайский - выброшенные деньги, хоть он и дешевый - факт.

Из-за срезанной шпонки скрежетать нечему особо. но есть и другие детали в этой системе

А, в этом смысле. Значит, я не правильно тебя понял. Прощения просим!

Христофор,

я не решал. первый в таблице соответствия Пуль равен стоку. Это их мнение а не моё. У них первый 28.

Просто я сначала 21 поставил - номинал, плавность тихость в работе и тд. потом решил эксперементнуть уточил их до 19, разницы не понял, уточил до 17, разница несущественная. Искал в наебае 15 грам - не нашел - купил 13 (самый низ), думаю если не понравится выкину - очень понравилось. Особенно тихо ехать - и подрыв если надо - что надо. а главное чего переживал - всегда повышенные обороты - этого нет. Обороты тем выше чем сильнее газуешь и наоборот. Серпантины - супер. кто то писал - проблемы с торможением двигателем - никаких, только на очень крутых уклонах надо подтормаживать.

Полезность: 0 | Жалоба | сообщение № 8 отправлено Сегодня, 12:31
1. Anatolich
2. ЮРИЧ
3. KIFICH
4. Kifo4ka
5. Flash
6. Michele
7. Анита
8. Pafnutii
9. Наталья
10.Степан.
11.Drug
12.Drug+1
13.Василич

Либо колодки прочные и долго ходят но выше износ диска, дибо колодки мягкие, быстрее истираются и чаще их меняешь но диск меньше страдает. Разные материалы колодок

Stitomir,
ага, искал.
можно сказать с этого и начал.
рытье значит такое: не находишь колодок на мопедку после 2006 года.
находишь аналог от EBC например, потом ищешь аналог ниссин под EBC... (не находишь). это не совсем то о чем я спрашивал...
диаграммы выкуривал, познавательно.
но.. я по слабости ума так и не понял, как частая смена не развалившихся колодок поможет сохранить диск.
ладно, не важно.