Burgman-Club

Ну вообще, обычно такое поведение говорит о бедной смеси. Я подобный глюк лечил регулировкой винта дросселя. Но тут палка о двух концах - можно слишком сильно его выкрутить и потерять ХХ вообще. Регулировать надо в паре с винтом количества топлива. Я бы так делал по крайней мере.
Кстати разобрал я двигатель снова. Уж сильно меня насторожил дым из трубы. Решил не откладывать на следующий год и сделать сейчас, что успею. В общем между цилиндром и поршнем у меня щуп 0,35мм со свистом ходит. Заказал ремонтный поршень, отдал всё железо токарю. Жду.

Волгоград, это пока мечта для меня.
Молодцы!!!

1. Гарри
2. Брумгильда
3. Слесарь
4. Dron
5. Тимур
6. Сева
7. Волшебник
8. Марине
9. Феня
10. Настя
11. ЮРИЧ
12. Gillette
13. Roman-gran
14. Roman-gran +1

домик оплачен

если стекло регулируемое то режь его на чтоб на мксимуме впритык было, чуть ниже уровня глаз и ставь мухобойку, забудешь как визор мыть. тока если от пыли, от неё не защищает, регулировать можно углы атаки и высоту. На фото 50% подьем стекла.

Съездили на выходных в Волгоград. Посмотрели Родину Мать.
По сути еще пара нормативов =))). Туда 810 км за 11 часов. Обратно 830 за 11,5. В субботу выехали рано утром, в воскресенье поздно вечером вернулись )
Высокое стекло Givi в дождь - зло. Надо резать, ехал местами на ощупь.

Ребят вопрос.Кто в карбах шарит? Тест драйв прошел успешно,но есть одна неприятность, а именно после газа,даже стоя на месте обороты падают на ХХ не сразу,а примерно через 10-15 на глаз секунд.Тоесть остановился на светофоре,обороты 2т,скут немного дёргаться, сцепление на грани срабатывания,через некоторое время упали до отрегулированных 1500.Дело не в тросах,заслонке и т.д ибо тягя в этот время уперта в регулировочный винт ХХ..Подсоса воздуха тоже с большой вероятноестью нет.Да,двигатель конечно хорошо прогрет.
Подскажите,ну хотя бы идеи..
PS Перебой/провал провал после замены колпачка не проявлялся.

Приглашаем всех на двухдневную вечеринку KOZLOPARTY 2021 ОСЕННЕЕ ОДИЧАНИЕ , которая пройдет с 1 по 3 октября 2021 года на Тверской земле в Конаковском районе на территории Парк-отеля "Долина ИВолга".

Вечеринка проводится в огромной крытой дровяной беседке, в которой располагается сцена и точки питания.

Вас ждет обширная БЕЗ культурная программа, живая музыка, весёлые конкурсы от бессменного ведущего ЮРЫ TURBO, дискотека и просто душевное общение в теплом кругу друзей и знакомых, по которому многие соскучились.

Отдельная зона LOUNGE с кальянами, глинтвейном и баром.

Ресторан отеля как всегда порадует тех, кто захочет провести какое-то время в относительной тишине комфортного зала и, немного отдохнув, вернуться к сцене.

"Конечно же стриптиз! Ну как же? Сиськи это наше ВСЁ!"
© Борис Козлов.

Стоимость билета (едина для всех категорий):
- 2000 руб (предварительная оплата до 20 августа)
- 3000 руб (предварительная оплата до 26 сентября)
- после 26 сентября цена 4000 руб (оплата на въезде)

Что входит в стоимость билета:

- неограниченное количество входов(выходов) в закрытую беседку-дровницу, в которой проходит вечеринка.

- 15 жетонов, на которые можно приобрести еду и напитки на территории мероприятия согласно меню кухни и бара. При необходимости жетоны можно будет докупить непосредственно на фестивале.
МЕНЮ КУХНИ БУДЕТ ОПУБЛИКОВАНО В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ.

- обширная музыкальная и развлекательная программа;

- неограниченное количество ХРЕНОВУХИ, ВИШЕНКИ и конечно же ЛИМОНЧЕЛЛО от KOZLOPARTY;

- Одичание по-осеннему в лучших традициях мотофестиваля KOZLOPARTY.

Как купить билет читать тут https://vk.com/topic-205279677_48051327

Проживание оплачивается отдельно. ДО 15 СЕНТЯБРЯ 2020года ДЕЙСТВУЮТ СКИДКИ.
Подробнее о проживании тут —-> https://vk.com/topic-205279677_48051353

Въезд на любом транспортном средстве на территорию Парк-отеля бесплатный.

!!! РАЗВЕДЕНИЕ КОСТРОВ НА ТЕРРИТОРИИ ОТЕЛЯ РАЗРЕШАЕТСЯ ТОЛЬКО В МАНГАЛАХ !!!


Теперь внимание!!! Так как мы все подумали, и Я решил закрытия сезона мы будем отмечать на KOZLOPARTY. Для членов Бургман клуба забронирован Коттедж. Коттедж не большой, но со своим спальником и матрасом проживание для членов клуба бесплатно. Те кто хочет отдельное жилье его можно приобрести на сайте организаторов или позвонить Волшебнику.
Ну и как обычно куда же мы без списка. Билеты на мероприятия каждый покупает сам! .
1. Гарри.

Таки похоже победил недуг, он был не в карбюраторе. Но и карб проинспектировал, перестали плавать обороты ХХ, отрегулировал прогрев, ранее его не было. Похоже замена резинок помогла, где то подсасывал.
Когда все собрал, обнаружил что провал так и остался.
Решил поджать пружинку на свечном колпачке, т.к разок на очень большой колдобине он слетал.
Со слепу благополучно полюбил пружинку, но не успокоился. В наличии был простой колпачок на 90гр, уже и не помню от чего, единственное его сопротивление 5ком, родного 10ком. Поставил, подошел хорошо несмотря на форму и мелкий размер.
Ну и все, провал пропал, тарахтел дооолго, не разу не пукнул.Кстати свечу я менял ранее, нужно было и колпачок поменять, видел же что болтается.

Тимур, 500 мл вся палочка щупа.

На леонардо все легко, там в мануале описано все, при чем на ротаксе и ямаховском моторе проверять надо по разному, на одном с закрученным щупом, на второй со вставленным. На каком как не помню)))

Вобщем забрал сегодня резинки новые,на датчик и клапан,старые подсохшие и с трещенками .Теперь уж точно там не будет подсоса воздуха,завтра пойду собирать.Если опять будет кашлять,то уж кроме мозгов и думать не на что...Проверил свой клапан еще раз,не спеша и дома,визуально игла выходит от и до, на такой же размер как и на фото,но при этом ее ход всего 3.5мм.Будем считать,что это нормально.

Я то влепил 145/70-13(135/80 еще выше профиль) поэтому не цепляет. По диску возможно,ибо слышал что на к3 и далее лезут , правда с вазелином....
Балансировал да,на станке авто,там приспособа для мото колеса есть(типа длинной оси с конусами и поводка колеса),не везде правда..
И еще забыл совсем.С авто шиной упадут обороты на крейсере, соответвенно и масложер по меньше.У меня правда и грузы пули стоят,так 100км.ч реальных,это 4.5т.об на новом вариаторе и ремне.Тут конечно и грузы и резина работают в комплексе,но и одна резина большего диаметра , скинет обороты заметно..

У меня Hankook 145/70-13 M+S(вообще всесезонка), пробовал Tigar 135/80-13 цепляет за картер, и ту и другую ставил в обычном шиномонтаже без каких либо доработок, CK-43 K6 , балансируется там же, у mazepa диск другой, а старый бридж гооораздо квадратнее . По весне цена на такой размер была в районе 2р., забиваешь в e - katalog шины размерность и вот вам все варианты. Тоже не агитирую ( диалог на эту тему был) но с mazepa согласен на все 100

По цене не помню,но выгодно отличается от мото резины,как бы не в половину дешевле. Найти еще можно,смотри в торговых сетях типа колеса даром(там и брал) и т.д. Да еще,у нее (да и не только у нее,а вообще у авто шины на мото)ресурс на моооого выше мото.Я проехал на ней с десятку,вообще не заметно,на авто менял(тоже тигар стоит),менее 10т уже виден износ.
И да,сорри что уточняю для совсем далеких,но вруг, без обид.Только на задок! перед авто противопоказан.
С давлением играл,сначала качал 3+,жестковато но на ходу норм,на 3.5 на высокой скорости за 120 уже начинает задевать картер. Сейчас качаю как и мото 1.8-2.2 зависит от нагрузки и все устраивает. Просто читал отзывы, многие жаловались на валкость на низком давлении,поэтому сразу начал с высокого,оказалось и двойка нормально.