Burgman-Club

Если колесо вывешенно на центральной подложки, то может и вращается.

У меня на 2001 году хх были 1400.
Попробуй просто тросик газа подтянуть,чтобы обороты повысить.
И со сцеплением что то не то.

MaxC, Обещал точно посмотреть когда дома будет

и вот пошел второй сезон как не могу ничего поделать, сменил "мозги," бестолку. остается катушка, ребята подскажите как ее проверить или может можно ее заменить какой другой? подойдут ли?мне показалось что искра слабая и бьет не ровно, генератор и датчик холла проверял все в норме, шпонка на месте все напряжения в норме, ближайший сервис в 800 стах километрах и максик один на весь городок помощи ждать неоткуда и в инете такую катушку не нашел, есть одна во владике но они отправляют транспортной компанией, а до нее как и до сервиса 800км по тайге ))).

в любом случае хх это 1500. и старт движения с 2300 не ранее

Повторюсь обороты смотрю по тахометру который не родной (галимый Китай) скорее всего он неверно показывает обороты. В коммутатор не лазил, не вскрывал, только поменял на другой с разборки!

ЭБУ я так понимаю вы не трогали? а хотя перечитал - трогали. ну да ладно.
у этого мотора норма ХХ 1500 оборотов в минуту, всё что ниже - этой одностволке сложно держать ровную работу на оборотах ниже 1500, второе - не знаю как на карбовых - это у Слесаря надо спросить (дядь Вов???) но на инжекторах прогрев на 2000 тысячах. Третье - 1500 оборотов это холостые не только для мотора но и для вариатора, то есть на 1500 колесо вращаться не должно даже вывешенное, старт колеса от 2300 оборотов а обычно это 2500 если родной варик и 3500 если тюнинг.

И третье - если я всё правильно понял то -
на 1500 колесо ВРАЩАТЬСЯ НЕ ДОЛЖНО. у вас получаются холостые обороты при "включенной передаче"

Тыб его помыл хоть да резину сажей намазал, еще +15к к цене былоб

Потому что лапка погнута, а для Антохи это утиль (шутка) На самом деле кто хоть делал ТО ская у Антохи - вынуждены были купить БНВ

А почему?

У меня с завода не предусмотрен тахометр, но стоит китайский, по нему показывает 1100-1200 об. на прогретом моторе. При запуске на холодную за счёт того пока не разогреется электроклапан и не закроет обогащение обороты показывает 1500 и давольно шустро крутиться колесо и даже когда обороты такие что крутиться колесо он на холодную и глохнет. Да высоковольтный провод менял ( он шел в комплекте с новой катушкой)

Два вопроса-какие у тебя холостые стоят и менял ли высоковольтный провод?

Продам мопед Suzuki SkyWave400ss Год выпуска 2005 Пробег 34 067 Цвет черный Цена 135 000 торг возможен, но не приветствуется ни разу. Новые колодки перед/зад Новая резина АКБ скорее всего мертвец Так же не желателен осмотр в Сервисе у Антохи За подробностями 926-127-57-71

Как бы узнать марку клея. Нужно склеить детали, нагрузка на смещение очень сильная.

Добрый день, езжу на скайвей 400 (карбюраторный, мерсожопый). Начну из далека. Проблема была в следующем. Скутер начал постоянно глохнут на холостых и на холодную и на горячую. На всех режимах работал двигатель отлично, но только по оборотам спускался к холостым, он тупо начинал глохнуть как будто выключаешь зажигание. При покупке такая проблема была но он не так часто глох, а со временем стало все только хуже и дошло до того, что на холостых практически всегда глох. Начал искать причину и менять запчасти на которые были подозрения. И так было заменено:
Карбюратор вместе с датчиком положения дроссельной заслонки и электроклапаном.(не помогло)
Катушка зажигания и генератор с датчиком положения коленвала (не помогло)
Коммутатор (стало лучше но один фиг частенько глох)
По советам людей на разборке заменил проводку с аналогичного скутера (ничего не изменилось)
В приступах нервного расстройства был куплен распредвал другой, так грешил на декомпрессор (не помогло)
Естественно свеча, фильтра, масло, тосол было заменено, впускной патрубок снят проверен (никакого подсоса лишнего воздуха там нет), концевик подножки проверен, зарядке в порядке!
По итогу забил на это дело и начал его дальше эксплуатировать так чаще он работал чем глох (запчасти брал с разборки, движки по уверению продавцов были контрактные) скутер весь был собран на запчастях которые заменил, так я не понял в чем была причина оставил все на контрактных запчастях.
Примерно через год вот он опять начал моросить, при холодном двигателе начал стабильно глохнуть на холостых, с прогревом становится лучше но все ровно слышно что при работе он на холостых он как будто спотыкается и пытается заглохнуть. (неровная работа ДВС)
Мои выводы что эта проблема в коммутаторе(скорее всего у моего контрактного коммутатора таже болезнь, поэтому данная проблема не ушла полностью) некоторые электрики говорят что в коммутаторе со временем высыхают конденсаторы из за этого нестабильная искра на низких оборотах.
Уже руки опускаются столько денег и сил было вложено, а он один хрен глохнет! Знающие люди, прошу Вас подсказать верны ли мои предположения? Новый коммутатор стоит конских денег, а б.у. такие же как и у меня с дефектами и стоят по 5 рублей! Я знаю что это частенько у таких кузовов встречается. Но может кто то смог решить окончательно эту проблему? Крик души, прошу помочь дельными советами, продавать не хочу, т.к. вложил много денег, техническое состояние действительно хорошее, но эта фигня ввидепостояных остановок двигателя не дает нормально эксплуатировать скутер!