Burgman-Club

С Днём Рождения Пётр! Крепкого здоровья, хорошего настроения, удачи и благополучия.

Мистер мото вот сколько существует, столько удивительных и веселых историй оттуда приходит ))

Ты им еще напомни как они продали 650 с предпродажной подготовкой. А сами не знали куда масло заливать.

Месяц назад смотрели и покупали мотик BMW, сказал что у меня профильный сервис bmw, все посмотрел, подключил диагностику и т. д. - забрали мот.

На прошлой неделе смотрел там же бургман. Менеджер смотрел как на врага народа, в то что у меня сервис еще и по бургманам не поверил, сказал что такого не бывает. Даже ключ самому в замке повернуть не дал. Мот оказался на удивление нормальным(точнее выбрали один нормальный из трех), мот забрали, в мистер мото больше не поеду.

Это я не стал им напоминать как они весной продали к1200лт с нерабочим абс, клиент им ее вернул и они возили ее ко мне на ремонт, потому что разобраться не смогли...

К1200LT. РТехи и гантели тихо курят. Сейчас такое уже не делают.

Плюсую , главная беда бурга 650 после него почти нет альтернатив или рт или гантеля или фжр1300(но спорное немного)
Сам не знаю на что менять, рт какие хочется нет , гантеля великовата , а все остальное не вставляет .

С видео не судьба, скут в сервисе на хранении, там темновато и тесно :)
Да и Спилберг из меня такой, что только хуже будет :)
Вообще очень хочется оставить себе и ездить на работу. С мотоциклом надо кофр цеплять (тормозок на обед и в маркет за продуктами), и в сырую погоду одеваться как сантехник, который в канализацию ныряет :)
Так мне понравилось на скутере ездить, если честно. Особенно если про понты пацанские забыть :)
Не знаю, если наскребу за две недели на выкуп мота, вообще сниму и себе оставлю. Мотик будет для выездов по выходным, там реально коллекционный экземпляр, гусь воздушник 10-го года с пробегом меньше пяти тысяч.
Ну, если кто успеет за две недели - ладно, отдам.

У нас на сайте не смотрел?

Пластик у 13го не выдерживает прямое попадание уткой. проверено, чего уж говорить о попадании в скутер дорожным полотном. до 13го годов пластик выдерживал попадание в него джипом. проверено опять же.

Вроде как 400ый бургман к7 одно время официально? поставлялся в Россию и руководство пользователя есть на русском языке (хоть и с косяками). Логично предположить, что если техника продается, то она должна и обслуживаться, и следовательно есть малая вероятность существования сервис мануала на русском (тот который на 475 страниц), в идеале PDF версии.
Существует подобное? Возможно, что оно не в общем доступе, есть ли вероятность покупки за вменяемые деньги?

Бери в новом кузове и не слушай про тонкий пластик. Что вообще за бред, ты же не авто таранить будешь на нем ? )) нормально он прет + расход меньше и вид современней.
зы: а вообще не теряй время, покупай сразу мот БМВ, все равно к нему придешь...

Вам бы видео заснять, а то многие покупают 10-летние Скайвеив из Японии с пробегом 10 000-15 000 км и думают - что ездил дед в магазин за кефиром, а потом выясняется. что там все расходники в 0 и нужно вкладывать порядка 50к и пробег по факту за 50 тысяч км.
Удивляет, насколько наивен наш народ....а потом не понимают, как дорого обслуживать технику, что это не хонда дио...

В общем, я познакомился с новой моделью, и есть что рассказать
Дизайн, стал современнее, но не такой брутальный как раньше. Наиболее интересный цвет - это белый, на мой взгляд
Из плюсов:
Фактически нету эффекта якоря, работа вариатора стала мягче и приятнее
Не знаю за счет, но реально более легкий в управление, для города стал лучше
Реально сократился расход топлива, на 15% точно
Стал более продуманный - большой бардачок, удобный прикуриватель, приборка более информативна
Пластик стоит дешевле
Всегда полная комплетация
Минусы
Да, пластик стал тоньше, но на фоне конкурентов никак не хуже, увы общая деградация всех мотопроизводителей, но пластик стоит реально дешевле, чем на прошлый кузов, не говоря о конкурентах
Не для гонщиков, ибо на всех 3 аппаратах больше 160 разогнать не получалось, видать в целях ресурса, япошки специально задушили
И как всегда - подогрев слабый, ущербная кнопка подогрева сидения (в 2020 такая же), отсутствие надписей 650, ЛХ на руле
В общем, эффекта ваууу не создается, поскольку это глубоко модернизированный прошлый кузов.
И сейчас у меня С650 БМВ, и честно, Бургман по технологичности, управляемости, динамике, да почти по всем параметрам в чистую сливает немцу, но только 2 параметра спасают япошку - надежность, стоимость содержания.
И по сути на данный момент, конкурентов у этих максискутеров гранд класса попросту нету!

У меня 14год . Пластик норм приходилось разбирать для демонтажа ксенона. Сделаны лючки для удобства обслуживания , левая сабля вообще на болтах в основном . Мотор все нормально , даже так же как и старый кушает 92 и не пыхтит без всяких звуков . По динамике я хз или мне мертвые доресты попадались или реал вариатор как-то улучшили , но они меня только в повер режимы догоняют . Да и для гонок этот аппарат , 300кг весом и 650 кубов при 50 лс такое себе.
Кстати я свой планирую продавать так что если интересно пиши в личку.

Увы, это бург 400 =(