Burgman-Club

Для однозначного мнения- надо ставить конкретные задачи. Просто поставить чтоб было- не вариант. Возвращался 960 км. Половину пути ехал с солнцезащитным визором. Вторую половину из за темноты, тумана, дождя и других факторов ехал с поднятым визором. Скорость 129 по навигации(140 по спидометру). Губами не шлепал. Курил на ходу. Глаза не обветрились. Что касается "мошек" да, они "оседают" на лобовом и на спойлере. Давно уже заметил, что летящий жук лупится в спойлер и пролетает мимо Над головой. Не буду зарекаться, но давно уже практикую не пользоваться ни визором, ни очками. При всем этом весь путь спойлер был "сложен" в нижней точке. Думаю поставить в шлем камеру. Это покажет эффекты подробней. В ливень на спойлере весьма прикольно "вихрится" вода... по типу ручей поднимается в верх, и тут же рядом стекает обратно. Капли воды со спойлера не "сечет". По хорошему конечно "шаблон" спойлера следует испытывать в аэродинамической трубе. Но за неимением оной- в полевых условиях тоже можно. Выезжаем в ветренную погоду в поле, и жжем дымшашку. Смех смехом- будете под впечатлением. Только сделайте из подсобных материалов "пяток" шаблонов. с возможностью гнуть и резать прям в поле. Только "править" рекомендую "половинку". Вторая не тронутая часть позволит видеть понятие "хуже/лучше", и иметь возможность другой корректировки. Не ленитесь делать трафареты. И поймите, что под разный рост тоже придется персонально "настраивать". Общего для всех шаблона не получится.

Ну и я добрался. Вы офигенные! ... потому что пьете ...))). От вас море позитива! Я отдыхал просто "наблюдая" за вами. Шикарная энергетика, низкий поклон вам! не просто порадовали- ЗарАзилИ! Завтра отосплюсь залью фоты(точнее уже сегодня).

кратко. грузин высотой как сток но шире и угол круче - в максималке явная потеря. теперь про спойлер. 500 км в переменную дождливость - приехал - грузин и спойлер о грязи непрозрачны и в блямбах от насекомых а на визоре почти ничего. двоякое впечатление.

pashykr, а размер был родной или 150? А то на 150 там по нагрузке попадаются хилые..

andreijh, Если проточено чисто, то смысла никакого нет. Щеки полируются ремнем за первую сотню километров, а к колоколу просто притираются колодки. Проточка колокола мероприятие сомнительное, но экономисты есть. Лучше чем ездить на кривом или задранном

Norton, спасибо тебе за дифирамбы Ты тоже потрудился на славу за, что тебе респект и уважуха Хоть народу было и мало, атмосфера была приятная и расслабляющая. Каждый год ждёшь с нетерпением такой эмоциональной встряски. ВСЕ МОЛОДЦЫ, что сумели выбраться!

Если речь о 250-400 с 99 по 06 гв. То резьбы там ещё столько же. Ищи болт с такой же резьбой как на пробке, только в два раза длиннее и будет тебе щасьте

спасибо всем за положительные выходные. отдельная огромная благодарность людям, которые меня немного разгрузили с детьми (малые очень довольны, но я поняла одно: с ними вообще не отдохнешь, пока не повзрослеют). всех обнимаю

antoxa, Просто ради интереса, а щечки и колокол сцепления после проточки нужно полировать?

Мы тоже добрались! Спасибо всем, кто нашел возможность приехать, рад был вас всех видеть!!!

Кабинет, Сейлор, кабинет!!! Опять ты все перепутал))

ты же про кабину МАЗа говорил...

Где???? Тутт???

Теперь доступны токарные работы. Проточка вариаторов, колоколов сцепления. Зимой займусь изготовлением сьемников ротора генератора и возможно еще некоторыми подобными вещами. Возможно доработкой вариаторов.

Уже думаю о приобретении фрезерного станка, но наверное не в этом сезоне

Также продолжаю активно варить аргоном все подряд, думаю о приобретении профессионального аппарата