Burgman-Club

Там какой-то фельдипёрстовый подшипник, или в любом магазине жЫгулей купить можно?

...приказал очень долго жить. Появился люфт заднего колеса. Либо время ему пришло либо что... Народ как дорого он стоит и геморно ли менять?

Блин, так я ж пошутил!

Это то да, только это уже колхоз получается! Сам ключ то нормальный, а точить "рашпилем" придется. Только вот если на сантиметр "не туда" точнешь и здрасьте ваша бабушка!

Суть в том, что сама эта бобышка не влазит в личинку шторки! Вот этом и прикол! На родном ключе бугорки, на личинке под нее выемки, а на болванках их нет и сама это фигня не влазит в личинку! :(

Доброго здравия дядьки, а возможно и тетьки! :)
Суть такова! Пациент - АН 400 К6 диагноз - 1 родной ключ с джаповки.
Решил я решить данную проблему и запастись запасными ключами.
Купил я значиццо 2 болванки идентичные натуральному ключу тут на форуме, пришел в мастерню по изготовлению ключей. Само лезвие ключа нарезали быстро. Тут траблов не оказалось, все открывается, заводит, но!
Суть в том, что на этом ключе имеется,как вы понимаете, бобышка для открытия шторки! (Магнитики в комплекте!) Мастеровой увидя это, мягко выражаясь, охренел и сказал, что такое извращение видит впервые! Ну ладно, с него спросу нету, а вот на самом деле я озадачился... Ведь без открытия шторки, ключ мало чем поможет.
Вот фото!
Мужики, чё делать то? Как эту балду настроить? Короче ХЭЛП мля!
Теперь что я вычислил - ключ нифига не чипованый и иммобилайзера в скае нет. Во первых мастеровой вызванивал родной ключ на предмет оного, но его прибор молчал. Потом проэксперементировал я сам. Ради прикола родной ключ унес на другой конец огорода (15 соток) и завел с болванки. Завелся с полпена.
Как вы поняли - родной ключ слева
</a>
[URL=http://www.radikal.ru]

Кстати, мне одному непонятен один момент?
Зачем мопед оставлять на неделю на сигналку?
По себе, если я пользуюсь скаем - сигналка работает максиму часов 12 пока сплю. Наутро он прекрасно заводится и едет, т.к физически высадить его нельзя от сигналки. Если простой более суток-двух, ставлю в охраняемый гараж. Смысл там ставить на сигналку? На край клемму скинуть...
Вообще не понимаю смысла лишних телодвижений.

1) все-таки сигналка. Никогда не верю тому, что пишут о её потреблении. Только фактическое использование, а не перманентные цифры.
2) утечка тока. Что помимо установлено на мот?

Ах вот оно что...
То есть сейчас датчик светится только при включении зажигания и глохнет полностью на холостых? А что за датчик такой?

Дружище, есть один очень НЕверный нюанс в твоих словах!
1) Персонального датчика давления масла на скай - нет. Приходится подбирать автомобильный. У автомобиля давления масла серьёзнее, чем на скае, поэтому при разогреве масла давление меняется. И датчик начинает срабатывать на холостых. Это норма! Кстати, мограние датчика на холостых тоже даёт плюс - по оборотам можно вычислить всё ли в порядке. У меня датчик глохнет на 2000 оборотах. Это полная норма и загорается при снижении от 2000.
Так что это не датчик глючный, а разность давления масла.

Гидроусилитель смотрел?

Блин, как же я люблю наш форум то а?

Так что делать то для начала? Хорошо, возьму груза пули, но я неоднократно слышал, что их приходится "дорабатывать", это так?
Какой смысл до Эль, или Джи косты варика? Или на сток ставить?

На сцеплении по канавкам такая же фигня?
вобщем тогда залезу в трансмиссию и выкину фотки...
Интересно, какова стоимость роликов? какие ставить? Тут все дружно про "пули" кричат, но их говорят дорабатывать надо. В чём их прикол?
Какой брать варик? Сток? Есть ли смысл Джи и Эль косты?
Кстати, даже если и тюн-варик - ремень всё равно оригинал?


Пули нужно дорабатывать? Каков разброс их веса? Почему имсенно на 17 остановился? Что именно тебя устраивает в этом? Динамика и максималка?

Так... Тут дело такое:
Я его пригнал с косорыловки в 16-м году. Пробег был 7300.
Сейчас пробег 26.000 Ремень родной.