Burgman-Club

Парни лето в Питере, кажется, началось! Я снова в деле, всех желающих жду в гости



В районе метро Волковская теперь..



У волшебника Сулеймана, всё без обмана!

Земля пухом
поднимите разок бокалы от меня

bruklin, Так бывает, если крышка генератора посажена не на родную прокладку, а на силикон. Ею клинит шестеренки.

для проверки ослабь верхние болты.

zn1nz, Есть небольшой после отпускания центробежного сцепления на малых оборотах. Трудно ощущаем из-за длинного редуктора и проскальзывания фрикционов в масляной ванне.

Точить ничего не нужно, там подшипник не спроста, должна быть подвижность.

На основании чего такое заявление? При продольном люфте блока двигателя протяжка 3 креплений нижнего рычага и переднего крепления амортизатора помогает в 100% случаев. Убитых сайлентблоков 09319-10043 до люфта при протянутых креплениях пока не встречал.

Sergei82, Проблема - не проблема. Это таки штатная работа штатного подогрева. Блок управления подогревом ручек замеряет напряжение в бортовой сети. Ниже определенного значения (не помню какого, но при желании определить не сложно воткнув в прикуриватель вольтметр) отключает подогрев, чтобы не было влияние на искру. Отключения могут быть постоянными, если, как говорит Сергей присутствуют мощные потребители тока, или в первое время после старта двигателя, пока после заводки и/или долгой стоянки АКБ много берёт тока для восполнения заряда.

С Днем Рождения, Серёга!

Слесарь, Жаль! (

Mr.Chrome, чинибельно, везите.

На зад не подойдут :(

1. Valiksan
2. Anatoliy
3. Aldgi
4. Света
5. Беларус
6. Беларус2
7. Stitomir
8. Слесарь
9. Dmitry_fmc
10. Gillette
11. Pafnutii
12. Pafnutii +1(под вопросом)
13. Юрич
14. Ялтинский
15. Nikojapa
16. Aaron75
17. Aaron75+1 (fraulein)
18. Aaron75+2 (fraulein)
19.

Эту ошибочную схему исправили в свежих мануалах. И разъяснили текстом в разделе 5E-8 CVT:

"Tighten the primary shaft bolt (1) to the specified
torque with the special tool.
Special tool
(A): 09924–51010
Tightening torque
Primary shaft bolt (a): 35 Nm (3.5 kgf-m, 25.5
lbf-ft) turn clockwise 90°"

Слушайтесь папу, не безобразничайте @

млин.. мне конечно выгодно, когда тянут эти болты на 64 и 93 ньютона, но дорого это получается и бесчеловечно.. Тянуть его нужно 35 Нм и далее довернуть на 90 град. смазав предварительно резьбу и шляпку в месте прилегания к шафту моторным маслом. Кто будет тянуть под сотку, потом будут выковыривать кусок вала из здоровой шестерни в моторе и заказывать новый вал.