Burgman-Club

он чуть левее центра против хода движения над траверсой, под резиновой заглушкой. Там 6-ти пиновый разъем, но провода подходит к нему 4. Добраться можно без съема морды, но если не получается - снимай (мож он там завернулся как-нибудь)

artemix77, за одно и коробочку мою на обратном ходе захватишь.. :)

там проблема в том, что они все погружные и нормальных штуцеров 2 у них нету, нужно кулибить.., только это все offtop.

хотя стоп, с 2003 года нв скаях они уже тоже погружные, Внешние были до 2002 включительно (это там нужно кулибить).

ODB tool позволяет сбросить ошибки и в реальном времени увидеть, в какой последовательности и в какой момент они появляются. Ошибок может быть несколько и то, когда они появляются позволяет определить причину неисправности. Пример - C51 высвечивается на дисплее при замыкании контактов. Замена мотора CVT и датчика положения первичного вала ничего не дает. Подключаемся к диагностическому разъему, включаем зажигание, видим ошибки C51 и C54. Сбрасываем ошибки - запускается диагностика, как при включении зажигания - мотор CVT вращает привод муфты, щелчек, появляется C51, затем через 3 сек. появляется C54. ODB дает гораздо больше информации, чем простое считывание кодов. Проверено неоднократно.

С51 может выдаваться в том числе и при кончине блока управления CVT, при рабочем вариаторе и его моторе. С пробегом 49000 вполне вероятно, что варик в Японии уже перебирали. По этому, если есть донор, желательно попробовать заменить блок управления CVT на заведомо рабочий.

мы с тобой разве знакомы, многодетный бедствующий человек из пригорода? Если нет, то какого ляда ты позволяешь себе каверкать мое имя, перевирать информацию с моего сайта и пытаться острить в каждой теме, из-за не даденой тебе, горемычному скидки в 500 рублей? Возможно тебе кажется, что люди почитавшие твои посты поостерегутся жадного до денег Аарона... Но пока своими потугами ты показал свою нищебродность, и отбил всякое желание помогать тебе даже советом.

МихаилSSW, категоричен он.. ты энтово товой родное сердце.. обожди решать за всех, пусть люди выскажутся есть еще время для заказа лимузина или того же петровского коттеджа.

Dolphin,
1g0g, уж больно ты экономичен, товарисч :) 2 дня на форуме, а уже скидки требуешь - мол форумчанин я, не местный, денег нету..
Ежели сам все можешь отрегулировать - так регулируй сам, чего ж воздух зря сотрясать. Если есть какой технический вопрос - задавай здесь (на форуме) и тебе всегда все помогут, в том числе и Макс и Аарон.
Для этого и форум, чтобы помочь в обслуживании этой техники своими силами, а не в сервисе.
Вместо этого ты хочешь чужими силами провести для профилактики тех-обследование, но с учетом твоего бедственного положения тебе обязательна нужна скидка 30%-50%..
Я бы это назвал не гибкостью, а скупердяйством.

хорош засерать тему есть желание посоветовать всем как делать или не делать музыку, как кто-то слышал о чем-то много хорошего и телефоны моет керхером и им все похрен - заведите свою тему: "мыл вчера все керхером - работает" и там флудите.

Советую обратиться к Аарону75.. нормальный вроде парень.. говорят вроде шарит кое в чем.. и телефон у него в профиле есть

это норм.. (свистит же) фильтер только чисти..
ну и для очистки совести проверь геометрию, мож бъет уже.. если бъет - растачивай..

это весьма желательно, а еще есть пружины кулаков сцепы и не оригинальный колокол, только вот толку будет мало. Лучше все оригинальное ставить (Артемикс, это все ИМХО :). Ну а если уж купил - докупай остальной тюнинх.. либо поставь тяжелее грузы и наждачкой колодки сцепления (а не колокол) потри..
оно (сцепление) у тебя если новое - то в колокол еще не втерлось и не полной площадью за колокол цепляется, так что пусть пока втирается, мож потом и уйдет свист..

andreijh, Привет! JVC KD-X70BT тоже подойдет, отличается в основном съемной мордой и ценой. Звук такой же, как и в 50BT. Но при цене свыше 5000 я бы рассмотрел Clarion CZ702 - там уже процессорное управление звуком, и качество звучания на мой взгляд превосходит головы Alpine до 20 000. Пульт, правда не в комплекте, но в продаже имеется в нескольких вариантах.

Пульт закрыт от капель подиумом, дополнительной защиты не делал. Гальванически он развязан с электрикой бурга.

CLARION SRE1332R использовать не рекомендую: они не влагостойки и звучание посредственное. Рекомендовать к использованию в таком малом объеме на данный момент могу Canton RS 2.130, но их сняли с производства и трудно сейчас найти. Есть еще Kicker PS5250 и Polk Audio db521 - звучат вполне достойно, но Canton их превосходит.
Есть еще Polk Audio MM5251 и Polk Audio db5251, правда к ним нужен дополнительный усилитель.

Это общая тенденция и в автомобилестроении в том числе, к сожалению. Законы рынка тудыть его в качель.. В линейке AN400 процесс удешевления производства и удорожания ремонта за счет покупки определенных запчастей у производителя начался уже в 2007 году с выходом 44 кузова. Шеписятки держались дольше (я бы сказал рекордно долго - 10 лет). Одна из самых неприятных общих тенденций - изначальное проектирование техники с меньшим расчетным сроком эксплуатации. Это самое выгодное для производителя. И что-то мне подсказывает, что Suzuki здесь не исключение. Так это или нет - время покажет..

чет маленько уже задирает однообразие.. Предлагаю взять в аренду часа на три лимубас ну или лимузин на крайняк для такого события. По финансам если нас 10 человек от 1300 до 1500 с дорогим бухлом и салатами, если больше - дешевле. Обычный лимузин еще дешевле. Караоке, шмараоке и музыка со стробоскопами инклудет. Будет хоть что вспомнить на свалке..