Burgman-Club

Пообщался я с продавцом. рассказал про полеуретан который не любит ударных нагрузок и рассыпается кусками. а представьте на скорости рассыпется сайлент и двигло а вместе с ним и заднее колесо уйдёт на излом. думаю сложно будет поймать мопедку. он ответил что у него другой полеуретан и он не рассыпается. но проверять и экспериментировать как то не хоцца. ещё в отзывах есть купившие их и поставившие. говорят встают как родные. а вот работают ли как родные вопрос. делает он их около полугода поэтому статистики по пробегам нет. я сомневался с самого начала, но хотелось услышать мнение уважаемого сообщества. которое подтвердило мои сомнения. как сказал известный здесь и уважаемый товарищ "кроилово ведёт к попадалову". да понятно что оригинал сейчас дорого, но это же не каждый год менять. на моём сейчас пробег 53тыс. если поменять на оригинал ещё на столько же хватит. при условии что мопедка доживёт до этого пробега(тьфу три раза).

Вспомним про сайленты двигла на 650ке. Вот решил поменять, а то мотание появилось особенно после 120. так вот. на авито увидел продают полеуретановые https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/saylentbloki_motora_skywav e_an650_m109r_4_sht_3939782663?ysclid=lz42kbbfcp562617476. кто нибудь ставил что то подобное или ну его нафиг. лучше купить оригинал задорого и не париться.

Ну в чесотку можно практически любое. а вот у нас на 650-ке есть такая штука как сцепление. поэтому автомасло это так себе вариант. много там разных антифрикционных присадок.

Приветствую. Вот думаю освежить тему в связи с обстановкой в стране мире и не только. Лил я значит последние 10 сезонов Синтетическое моторное масло для 4-тактных мотоциклов Motorbike 4T Synth Street Race 10W-50 и не парился. масло хорошее и цена была приемлемая(с учётом замены раз в сезон). Но теперь ценник на него далеко не бюджетный(минимальная на сегодня 6000 за 4л.). Вот и призадумался а чем заменить, чтоб и движку(а главное сцеплению) было не плохо, а и цена была приемлемая. Кто что льёт сейчас камрады признавайтесь

Fasterpast, да уж. почти 6кг. пошукал по сайтам запчастей. самая низкая цена 52152 у какого то leko parts/ и непонятно с доставкой эта цена или без. на мегазипе с доставкой почтой и минус 10% скидка выходит 50319. минус потом 4.8% кешбэк. вроде ничего так. только почтой ехать будет месяца полтора

Fasterpast, доставка у них в районе рубля. боксбери или дпд. неделю назад лючок бензобака получал. не себе друг просил заказать.
упс. сейчас проверил. добавил в корзину и доставку показало 10 с копейками. ахренеть. видимо от цены запчасти зависит

Stitomir, сейчас прикинул. на мегазипе он 47 с копейками. минус 10% ихняя скидка, минус кешбек 5%. итого выходит в районе 40. в принципе неплохо.
тут вопрос возник. а как проверить датчик вторичного вала. тот который обороты считает. мануал почитал и понял только что счистить с него грязь и опилки.

сравнил цены с сайтов типа мегазип и инет магазинов торгующих запами.. там все в районе 47-48тыс. в инет магазинах дешевле 55 не увидел. а на одном так аж 64тыс. вот барыги

Связался с Антоном по вопросу приклеить пластмассу. сказал что клей там какой то особенный и любым другим не приклеить. ставить так и ездить. они там никуда не денутся.. по поводу шпонок из сервиса на Балаклавской сомнения. если 20-30 тыс и в мясо то это как бы не очень. вот задумываюсь а не купить ли новый 4-х шпоночный вал. ценник конечно конский в 47 тыс. но зато поставил и забыл про него сезонов на пять.

Stitomir, ясно. ну это не айс каждый сезон варик раскидывать. вот ещё на авито продают чёрные. очень похожи на оригинал. сервис на балаклавской. говорят по 50-70 тыс ходят. есть какая инфа по ним?

Fasterpast, это скорее всего. может Антон откликнется и что подскажет. а по сути они же там зажаты со всех сторон пазом и по идее никуда не должны деться. это про пластмаски. но думаю что лучше приклеить.
тут как то промелькала тема про бронзовые шпонки, но что не нашёл результатов по ресурсу и прочему. вот думаю может забабахать из бронзы на работе(авиационный завод). если тыщ на 20 будет хватать и хорошо.

Fasterpast, это было самое первое что проверял. вроде не скачет сопротивление. плавно изменяется. хотя тестер был самый дешёвый. сейчас есть нормальный им ещё раз проверю. и уж раз мопед раскидан сниму ка я заодно сцепление и диски померяю. а чем же всё таки приклеить "пластмаску" к шпонке?

Вобщем вскрыл варик. шестерни не убитые, ещё походят(но уж снял то буду менять). шпонки тоже не в хлам. люфт есть но небольшой. тоже решил поменять. купил у Антона. кстати с какого года идут 4-х шпоночные валы. мой 14 года и вал 2-х шпоночный. да ещё проблема нарисовалась. при запрессовке новых шпонок с одной слетел фрикционный материал. просто съехал. видно что был приклеен. вот чем теперь его приклеить?

Сейчас попробовал проверить в ручном режиме. двигло прогрето. втыкаю 2 передачу набираю 4-4.5 тыс. обороты. сброс газа-резкое торможение. откручиваю газ-резкий толчок разгона. в автомате ручку откручиваю и обороты под 4тыс. а скорость набирает вяло, потом как будто просыпается и полетел. походу либо датчик щеки подтупливает, либо закусывает муфта первичного вала. короче варик под разбор и осмотр. кстати посоветуйте смазку для червяка муфты, а то в инете их уева туча и хз какую выбирать. до какой температуры чтоб держала и на какой основе.

Fasterpast,
нет автомасло никогда не лил. последнее время ликви моли 10w40 синтетика. вот на ручном управлении не проверял. надо попробовать. если сцепление то странно что так рано умирает. на предыдущем мопеде пробег был 76 тыс. и такого никогда не наблюдалось.

Stitomir,
варик буду делать как сезон закрою. запы уже закуплены. про 25-30 не соглашусь. на предыдущем варик вскрывал первый раз для замены шестерён на 56тыс. и не сказать чтоб они были убитые. как и шпонки. но поменял и то и то. ремень был в идеале