Burgman-Club

Как и весь ксенон, собственно... Я так понимаю, что красная подсветка отключаема, можно её и не светить особо )

С защитой от влаги все ок, причем моя панелька вообще расположена так, что всё сверху льется на нее, за сезон проблем не было.

Нужно 3д модель создавать, потом она печатается ) Но пока это всё чисто "для своих", модельки рисую по вечерам ради удовольствия, так что деньги только за материал и работу принтера. С вас крышка и кнопки, да.

Сфоткал то, что установлено у меня...
Погода, правда, сами видите, поэтому всё грязноватое =)

Тут панелька - вольтметр, амперметр USB зарядки, вкл/выкл ксенонофары и допов (вкл от зажигания, выкл, вкл всегда). Ярко красным горит датчик масла (двигатель заглушен)... Панелька эта, правда, установлена в модифицированный пластик, поэтому для обычного владельца чесотки особой ценности не имеет, но демонстрирует идею =)


Также более подробно адаптер крепления для мобилы, высоко мне вешать его не понравилось, а на Type-S руль голый, в середину крепить некуда, вот напечатал адаптер на штатные два болта (зеленый), на который уже прицепил обычный китайский держатель.

У меня стоит панелька, правда не на бачке.. Как-нибудь сфоткаю, пришлю.
бизон, ок

Можно распечатать на принтере и вставить стандартные кнопки (лампочки, лсд экран и т.д.) )

По деньгам - рублей 300 за ящичек без начинки...

Anton-123, пожмакал в мелком тазике с порошочком, и готово =)

бумажный фильтр всё равно нужно те же каждые 2-3 тысячи продувать компрессором, чтобы его на 12 хватило. Ну либо менять каждые 2-3 тысячи.

Я покупал 400ку с япы, было 14 тысяч или коло того, сейчас к 60 подходим =) Еще около 20 на 650ке откатал, потом продал...

Каждому свое ) Владел одновременно 400кой и 650 кой, катал периодами =) Каждый раз пересаживался на другой мопед с некой радостью... Ибо в каждом мопеде есть какая-то своя изюминка. В итоге, я оставил 400ку. Почему? Наверное, нравится мне в 400ке именно "мопедная" простота. Т.е. это именно скутер такой, каким он на мой вкус должен быть: с минимальной передачей колено-колесо, простой конструкций и ЛЁГКИЙ (сильвер - мимо) (400ки с К6 потяжелее, правда). При этом, практичный (т-макс мимо) (много места), проще в обслуживании (650ка мимо), проще ремонт в поле и т.д. Т.е. бург 400ка для меня - один из немногих идеальных скутеров, если буду менять, то наверное уже на спорттурист да и то не факт, что 400ку не оставлю.

ИМХО, после некубатуры - пофиг что брать, ибо если без головы, убиться можно на любом из эти мопедов, 650ка потяжелее когда стоит на месте, рулятся они по-разному, но без проблем оба.

Кстати, в мегазипе когда я брал, с меня тоже йены снимали, уж не знаю как сейчас...

Али отказался от палки потому что она деньги любит клиентам возвращать, особенно, если продавец не из США. В том же ибее более сурово с проверкой клиентов, а на али можно было вообще на полученную посылку писать жалобу в РР, и они весело возвращают деньги, китайских продавцов это, конечно же, не устраивает. =)

Новые - вот такие:
И они довольно дорогие, собаки.. Попробуйте сначала в кипяточке погреть.

Гибки - оч просто, достаете их совсем, ставите стекло, наживляете в них болт и отверткой внутрь пропихиваете, можно погреть для пущего эффекта. Эти грибки изначально цилиндрической формы, и со временем образуется складка... Если складка уже большая и "деревянная", лучше поменять их на новые, ибо следующим делом они уже рвутся...

Минус на раму - это плохо. Посмотрите, если хоть где-то в мопеде (кроме движка) прикручен минус на раму - можете оставить, если нет - лучше переделайте на аккумулятор или черный провод с него. Сначала может быть все ок, но в сырую погоду может начать глючить, ибо конструкцией масса на раме не предусмотрена, только на движке, и на раму попадает окольными путями.

Главное, чтоб "встречка" "одна из двадцати" в вас гаечный ключ не бросила...

А суппорт вы разбирали? В т.ч. механизм ручника или просто смазали снаружи поршни? Ручник при этом всем нормально работает?

Так какой из?