Burgman-Club

Проверка каждые 6к, регулировать гаечным ключом и щупами.

Ну а какие тут могут быть варианты? 100% конструктор с рандомным пробегом и надежностью на 100% зависящий от прямоты рук "слесаря", который его собирал =) Кот в мешке, короче.
ИМХО за эти деньги можно что-то получше найти.

Может конечно где-то что-то с документами и номерами напутали, но это обязательно нужно проверять...

Пользовался, хуже не стало, по крайней мере.

antoxa, хз кто вызвал, откуда-то два свидетеля нашлись... Причем речи о наезде даже не было, ибо у неё никаких травм нет, а речь шла именно о лишении за скрытие с места ДТП.

А у меня знакомого нашли, ехал ночью в плотном потоке, сбоку налетела тетка на капот (на нерег. переходе) и побежала дальше на автобус, он постоял 10 минут и уехал, а потом ему позвонили, обрадовали.

Если параллельно - уменьшится, а не увеличится, но по сути там еще СЧ и НЧ, так что усилитель не пострадает. В теории может погореть кроссовер, но там обычно всё с большим запасом, так что сомневаюсь.

Сзади - фонари, а не фары )))

alex22l, нет в 650ке щупа =)

А для того чтобы не срывать болты - существует динамометрический ключ. На мой взгляд, вообще необходимый инструмент для тех, кто хоть что-то делает сам в гараже со своей техникой.

если сравнивать мопеды в собранном состоянии на улице? А то весь навес и пластик очень сильно звук этот приглушают, в гараже также намного громче его слышно.

Можно, например, попробовать отсоединить фишку от мотора во время свиста. Сразу всё понятно будет.
Я сам как-то не посмотрел, но мне кажется мотор там ШИМом управляется (ну уж точно не шаговый он), а ШИМ как раз может такого свиста "накидать".
Ну а если не мотор, значит звук от ремня просто.

Логика мозгов пытается подогнать положение шкива под показания датчика, при этом мозги ожидают некий отклик от датчика, в он у вас в руках и по сути не делает то, что ожидают мозги, а еще там и датчик оборотов на втором шкиве есть, который тоже "не понимает" что происходит. Так что тест не особо релевантный. Сам датчик пробовали другой ставить? Иногда бывает он "шумит" когда изнашивается, поэтому моторчик совершает лишние телодвижения.

Фиг знает, но у меня такой был всегда, отчетливо был слышан на нейтралке при переключении с D на M и повер (только в момент переключения)... Может это вообще моторчик вариатора такой звук издает изза особенностей модуляции его контроллера?

Каково состояние шпонок и смазки центральной муфты?

А что с ним вообще такого страшногос лучилось? Поидее этот подшипник особой нагрузки не испытывает, смазывается маслом из движка и быстро дохнуть не должен...

А зачем весь? разве блок с щетками отдельно не продается? В импексе вообще 2200...

Как и весь ксенон, собственно... Я так понимаю, что красная подсветка отключаема, можно её и не светить особо )