Burgman-Club

Брал тут напрокат новую чесотку... Там провалов нет, стартует на 5-6 оборотах, но и на 100 кмч обороты под 6-7 тыс. Прокатчик, говорит, что сток, никто туда не полезет, ведь гарантия итд ) Пробег 3 тыщи

Ну колокол не ахти, видимо кто-то "упустил" разок замену сцепления. Какой пробег? Можно попробовать слегка проточить, но, в принципе, если оно уже притерлось, можно и так оставить. Плохо когда колокол синий с одной стороны, это уже чаще всего не лечится.

А.. совсем старый. Да, редкость ) ИМХО тогда проще купить любую болванку а "магнитный" ключ выточить отдельно из куска пластика какого-нибудь

Iluhis, мопед с иммкой или без? Для мопедов без иммки заготовок пруд пруди, а с имкой - сложнее. Можно купить транспондер отдельно и запихать в ключ. Транспондер можно запрожить у кого-нибудь, кого есть оборудование (просто скопировать ключик), а можно, при наличии хотя бы одного рабочего ключа, самому запрограммировать ключ прямо в мопеде, но там есть несколько "веселых" подводных камней. Например, меньше двух ключей запрожить нельзя, и один и тот же два раза тоже нельзя. Получается, если новая болванка окажется плохой (транспондер не в том месте или вообще не тот), то вы останьтесь без мопеда до тех пор, пока не найдете второй ключ. Причем, подойдет любой родной, по сути, один ключ можно весело запрожить в несколько разных мопедов.
http://www.ebay.com/itm/NEU-Schlusselrohling-Suzuki-AN-400-Burgman-AN-250-Burgman-AN-400-Burgman-Key-/220641030002?hash=item335f3aef72:g:aP4AAOSwZjJU3GUu&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/For-Suzuki-Burgman-AN250-AN400-AN650-Magnetic-Key-Blank-Uncut-Blade-3-Magnets-/251445083041?hash=item3a8b4b7ba1:g:e34AAMXQVT9S9Gjo&vxp=mtr

Ручник особенно классный )))) При ДТП есть хороший шанс стать девочкой....

minilewii, вы видимо мало в дождь, сырость и при низких температурах катаетесь...

Указывая максималку, не забывайте еще свой вес указывать, наличие кофра, всякой музыки, другого хлама в мопеде =) Это на машине лишние 30кг - фигня, ибо процентная составляющая от общего веса - мизерная, а на мопеде 30кг к 200кг - это уже чуть ли не 20% к весу. А скорость, как мы знаем, растет не пропорционально мощности движка, и можно запросто потерять в максималке 20-30кмч нагрузив мопед на эти самые 20-30кг...

ТОжсамое и с динамикой, в общем то.

На 250ке на трассе двигло частенько до отсечки раскручивается =)

так оно и должно ездить, для динамики можно поставить др пули ну или хотя бы облегчить родные грузы.

Я в свое время на обычном полтосе много месил грязь, у меня постоянно набивалась грязь между задним колесом и картером... Я и так и сяк пробовал - один хрен. В итоге более ним менее помогало сдобрить картер маслицем, но хватало на одну поездку и с сухой пылью соответственно был обратный косяк. Может обшить крыло изнутри фторопластом каким?

может крыло маслицем смазать? ))

Что красная кнопка, что подножка снимают питание с мозгов и всей системы зажигания, приборка не видит сигнал от мозгов и пишет CHEC, датчик температуры при этом уходит в максимум для проверки.

Если мотор "выключается" красной кнопкой или подножкой, то так и должно быть. =) Поздравляю с покупкой!

artemix77, по мануалу 6. Я тоже, например, часто филоню, проверяю каждый сезон, а это где-то 8-10к, если без дальняков. И тоже только один раз после покупки мопеда из Япы отрегулировал выпускной клапан, потом ни разу за допуск они не уходили, а там уже почти 60к на одометре. Но это конечно не значит, что можно забить на всё это дело.

Kot, мне кажется это еще сильно зависит от стиля езды. Вот например я на 650ке всегда старался ездить плавно, плавный разгон, плавное торможение, т.е. учился газ не полностью бросать, а слегка придерживать, чтобы резко не тормозить двигателем. Ну как-то за первую неделю приноровился и так и ездил все 3 сезона, что у меня была 650ка. А тут довелось прокатиться с товарищем сзади (я не буду говорить о том, что плюсодином ездить - это сущий ад), но вот у него стиль езды совсем другой, разгоняется он резко, а потом резко бросает газ, причем даже когда это особо не необходимо... Тож самое с частым использованием турбокнопки наверняка и т.д.