Burgman-Club

В Болгарии тоже наверняка есть мопеды =)

fil-1977, а шпонки вы проверяли при замене ремня? Люфт тарелок ведущего шкива хотя бы?

antoxa, может потому что тяжелый он и без давления работает (насколько я понял) и без колец. Т.е. в какой-то момент, скажем, от вибраций его там начинает колбасить, он рвет пленку, и каюк ) Ну эт так, фантазии на тему.

Зато 650ка - явный рекордсмен среди вариаторных одноклассников по количеству шестерней от колена до колеса =)

Не хочу вас огорчать, но на шеписятке тожесамое =) Работают, естественно, через такт, т.е. у одного цилиндра после ВМТ впуск, у другого рабочий ход. Что там на бэхах - не знаю, сомневаюсь, что у них и зажигание сразу в обоих цилиндрах синхронное...

А вот, кстати, фотка движка бэхи:

У бэхи получается ВМТ нифига не совпадают, и, кстати, поэтому 650ка звучит плавнее, там 1 рабочий такт происходит за каждый один оборот вала, а на бэхе получаются рабочие такты идут группами, отсюда и звук. Если бред написал, извиняйте. Полусплю.

Если боязно отклеивать зеркальный элемент, можно спереди зеркала просверлить дыру напротив болта, который держит крепежную скобу, выкрутить его и спокойно вытащить моторчик. ТОлько потом дыру придется аккуратно заделать ) Но дешевле, чем попасть на зеркальный элемент (если нет опыта отклеивания таковых)

Была же тут точно такая же тема: обрыв ремня и неедущий мопед...
http://burgman-club.ru/forum/burgman650/topic-9501.html
ИМХО везите в сервис.

proctos, вот знаете в чём беда... Опустим даже все эти патриотические сочинялки про мальчика и перейдем к списку, недавно как раз интересовался трамваями и много читал. Привожу вырезку из вики, ибо с печатных изданий не хочется перепечатывать, но там собственно всё достоверно:

И тут хочется воскликнуть: "НУ СХ**ЛИ??!"
Вот в чем наша беда. Людей то полно умных, но 90% сливаются либо уезжают изобретать забугор для дяди сэма, ибо атмосфера (политическая, социологическая, финансовая и.т.д. - не способствуют)... И если по этому списку пройтись, историй похожих дофига. Да и в принципе в нём полно неточностей. И я не говорю, что там если мы ща вместо путина придет навальный или какой-нибудь иной хрыщ, прям всё станет лучше. Но, это проблема, причем, она тянется уже испокон веков, её тоже нельзя отрицать.

Он, кстати, быстро накрывается, если его открытым оставлять.
Я когда кучу всего на чесотку покупал, заодно и родной амморт заказал. 2500 - ИМХО не те деньги, чтоб геммороиться. Те же колодки и то дороже, а менять их намного чаще.

А крутящий момент? Ну будет выигрыш 0.5с максимум при разгоне до сотни, если существенно или просто для эстетического наслаждения, можно и заморочиться.
Просто родной варик вообще неправильно "расходует" мощность движка даже ту, что есть.

Начните с жкосты варика и сцепления, ИМХО, в плане разгона до сотни качественно больше уже не выжать.

Повер коммандер забыли.
Вам в какую сторону быстрее хочется? По максималке или по динамике?
Сцепление тоже есть смысл жкостовское взять.

(вообще согласен, что нафиг оно не надо, не для того сей мопед, но если очень уж хочется...)

У них калькулятор доставки не учитывают упаковочную тару, поэтому да, после упаковки еще накинут за доставку коробки, они там об этом предупреждают )
Сам заказывал у них пару раз, в т.ч. в этом году, вообще без проблем.

У них есть партнамбер ) Это типа штатный аксессуар. Но какой- в душе не знаю )

Sergo, в импексе 26 + доставка.

Кстати, а никто не пробовал делать шпонки из бронзы, но с металлическим сердечником на подобие родных? ИМХО тогда они не будут через 10 тысяч "сползать" на бок и походят до 30 запросто.